实训报告合集7篇。
大家都说，实践后才会有收获，日常生活中。我们往往都需要撰写报告，写报告时要注意情况确凿，观点鲜明，报告的写作格式是怎么样的呢？本文将深入分析“实训报告”并解读其内涵，要是您需要再次阅读不妨先点击收藏按钮！
实训报告 篇1
美容顾问实训报告
引言：
美容行业近年来快速发展，为满足消费者对美容修饰的需求，美容顾问变得越来越重要。作为美容行业的核心职业之一，美容顾问既负责为客人提供专业的美容建议，也需要具备销售技巧来推销美容产品和服务。本篇报告将详细描述我在美容顾问实训过程中的经历和所学到的知识，以及对个人成长的影响。
主体：
1. 实训背景
在美容学院进行的美容顾问实训是我专业学习过程中的一部分。这个实训课程的目的是帮助我们更好地了解美容顾问的工作职责和技巧，并培养我们的销售能力。
2. 实训内容
实训课程共分为理论和实践两个部分。在理论部分，我们学习了美容顾问的基本知识，包括肤质分析、美容产品介绍、销售技巧等。在实践部分，我们分组进行了模拟销售场景的角色扮演训练，并在实际的美容店铺中进行了实地实训。
3. 实训经历
在实习店铺中，我与其他组员一起扮演美容顾问的角色，负责接待顾客、了解顾客需求并提供专业的美容建议。通过与顾客的互动，我学会了如何进行肤质分析以及如何为顾客推荐合适的产品和服务。同时，我也了解到了销售不仅仅是向顾客推销产品，更重要的是建立良好的沟通和信任关系。
4. 学到的知识和技能
在实训中，我学到了很多关于美容行业的知识和技能。首先，我深入了解了不同肤质类型以及相应的美容护理方法和产品。其次，我学会了如何运用有效的销售技巧来推销产品，包括制定销售目标、了解客户需求、展示产品优势等。最重要的是，我学会了如何与顾客进行良好的沟通，以便更好地满足他们的需求和建立良好的顾客关系。
5. 对个人成长的影响
通过实训，我不仅提高了自己的美容专业知识和技能，还提升了自己的销售能力和沟通能力。我学到了如何在紧张的情况下保持冷静，并为顾客提供最佳的解决方案。此外，通过与其他同学的合作和互动，我也学到了团队合作的重要性，并提高了自己的团队合作能力。所有这些经验都对我的职业发展和个人成长产生了积极的影响。
结论：
美容顾问实训是我专业学习中一次难得的实践机会，通过这次实训，我不仅获得了丰富的美容知识和技能，还提高了自己的销售和沟通能力。这些都为我以后进入美容行业打下了坚实的基础，我相信这次实训对我的个人成长和职业发展将产生长远的影响。我感谢美容学院提供这样的实践机会，并期待将来能在美容顾问这个领域取得更大的成就。
实训报告 篇2
实训地点：
xx
实训单位：
xx
单位性质与概况：
凯旋门商务楼工装、景观、园林工程，兼平面广告业务。公司现有员工30多人，是郑州市中型装饰有限公司，曾被评为“河南省优秀装饰公司”。
实训经过
担任的工作岗位：主要担任工程监理，兼设计师和客户代表。
实训期间完成的工作：与客户洽谈业务，设计师助理，工程施工现场监理。
实训任务与重点：任务：通过实训了解家庭装饰的施工工艺，对材料的价格清楚、明朗，了解新型材料在实际装饰中的运用，对施工现场出现的问题提出较快的解决办法，学习公司设计师的设计特长，完成公司分配的任务。重点：把学校学习的理论知识运用到实际的社会实训中，进一步提高自己的综合能力同时融入公司的环境，为项目的团队合作做出自己应有的责任。
参与的项目、工作量、效果：参与工程：江山名居98平方米家装工程。
a:业务洽谈与设计部分
工作量：这是我到公司参与的个家庭装饰工程，所以不论在制图或者是在现场监理的过程中，我都非常的用心。这对我来说是一个展示自我的大好机会，是对我几年来学习成绩的一个考验，也是一个挑战。首先是陪同设计师和业务员一起量房，把最初的平面图徒手画下来，在量房的过程中我学习到：测量时尽量注意墙体的厚度，哪些是承重墙哪些是非承重墙，各个梁的尺寸位置，管道的位置，以及窗户、阳台的位置和尺寸都是方案设计必不可少的资料。然后就是主设计师和客户的交流了，交谈中我知道客户是一个私人企业的经理，这是他初次购房，在我们量房之前已经与几家装饰公司联系过，应该对装饰有一定了解，因此对设计这一块有很高的要求，再了解客户的的交谈中，我发现这个客户对住房的要求很高，不怕花钱，就怕做不出理想的环境，后来我和主设计师根据业主的一些兴趣爱好，简单的帮房子的功能和用途做了一个划分，这样方案已经基本形成，可是最后业主还是要我们先出了图在说，我知道这是对我们水平的一次考验。之后根据业主的想法一连做了两套方案，以增加方案的成功性，打掉了一些非承重墙使空间更加合理通透，接下来就等客户看方案了，在公司同事的帮助下，方案几经修改，最后客户一眼就看重了其中的一套方案，业主很满意，并且要我把报价做出来，这个确实是一个难题，因为我以前在学校从没接触到这样的东西，最后在公司同事的帮助下，一份清晰的报价单就清晰可见了，我也从中学到很多东西，例如：施工工艺，新材料，报价的计算等等。
效果：最终报价定51200元，现在已施工。
b:现场管理部分
在施工现场的实训生活中，能够学习到不少新的知识和知道许多我所不知道的事，但并不是每天都有特别的事发生或是有机会学到新鲜的事物与知识的。大部分在施工现场的实训生活，是将我在课堂上学习的知识的深化巩固并使其实用化的学习实训过程。是将我所已经掌握的建筑装饰技术的相关知识用于实训，在施工现场体验作为一名施工管理与组织者的现场实际经验。
所谓项目管理就是指为了达到项目目标，对项目的策划、组织、控制、协调、监督的总称。装饰行业已经成为建筑业中的三大支柱行业之一，其在整个建筑业中所占的比重已越来越大。面对装饰业市场竞争的加剧和行业的规范化进程，面对市场准入和行业的规范化进程，装饰工程施工中施工管理工作显得更加重要。而我作为一名施工管理人员在施工现场的近十几天的实训体验也让我更加明确的认识到管理的重要性。是否有优秀的管理体制、系统和人才。便关系到建筑装饰企业团队的施工质量、进度、安全、成本、效益还有能否按期交付使用等问题。
实训过程对知识能力的综合验证
通过这次实训，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。这次实训主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实训单位的经理和同事给了我很多机会参与他们的设计使我懂得了很多以前难以解决的问题和将来从事设计工作所要面对的问题，如：前期的策划和后期的制作等等。这次实训丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实训是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
实训报告 篇3
经过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，明白如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。
既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵的发愁：该如何把任务进行下去。
当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自我动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
实训报告 篇4
中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点
天津广播电视大学专科综合实训报告
关于天津市浩海国际货运代理公司物流运
输的综合实训报告
作者：
院系：天津广播电视大学经管学院
专业：物流管理
年级：09级
学号：
指导教师：
时间：
一、研究动机
经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二、研究目的了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三、研究方法
访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四、公司概况
（一）基本情况
本公司是经天津市经贸委、民航总局、天津市运输管理委员会联合批准于 2001年正式成立的承接空运与公路全方位物流业务的专业物流公司。目前公司经济基础实力雄厚，遍及全国各大中城市300多家合作网点，拥有一支优秀的运输车队及高素质的专业员工服务团队为您提供高效 优质的物流服务。公司内部管理机制健全，下设机构有：客户服务部、财务部、操作部、配送部、市场部以及国际快递部。公司内部采用系统化管理，从货物出库直至到达客户手中进行全程监控，24小时提供货物查询、业务咨询，信息反馈。目前主要以国内空运、国际快递、国内公路快件运输、市内配送、代收货款、仓储服务、零担配送以及其它与运输相关的增值服务等业务为发展方向，并有效结合IT技术、GPS（全球卫星定位系统）、INTERNET的网络管理系统跻身于国内物流业。我公司为市内多家大型企业提供第三方物流服务，有效的整合社会资源，为生产企业提供从运输、仓储作业到信息管理等的一整套最佳解决方案。
（二）经营理念
我公司自成立以来一直奉行着“客户第一，服务至上”的服务宗旨，始终坚持以高质量取胜，致力于科技开发和服务创新，更有多名专业物流人事为客户按其需求提供个性化的服务方案，为社会各界提供全方位立体化的物流综合服务。公司怀着“合作—双赢”的经营理念理念、服务广大生产企业和商家的真诚愿望，为社会和广大的消费者创造价值。为社会提供“安全、高效、准时”的物流服务。
（三）业务范畴
1、航空运输
公司与国航、南航、东航以及海航多家航空公司在天津机场合作，能够保证货物舱位，承揽全国各地的航空服务。为客户提供快速、高效、安全、便捷周到的运输服务。我司设有查询部，客户可以随时查询货物的到达和出发情况。
2、公路运输
我司自备厢式货车10多部，主要承揽珠三角、华东、华南及山东省的公路快件运输，从天津到深圳仅用32小时，天津到青岛仅用10小时，所以车辆都全程高速并且全程GPS监控。汽运的价格，航空的时效，为客户提供质优价廉的公路快件运输。
3、国际快件
我公司是中外运敦豪（DHL—SINOTRANS）指定的专业代理公司，从事DHL国际快递业务，服务网络遍及全球220多个国家和地区，为您提供“门—门”、“桌—桌”、一站式快递服务，并将以高技术发展水平提供高时效的每年365天，每天24小时全天候服务。
4、仓储管理
零部件管理及备用储存、库存分类管理(收或、拆货、分货、出货)
5、配送服务
整车及零担运输、上门提货、限时送达等。
6、增值服务
我司提供专业的包装服务；24小时客服部货物查询追踪；为客户办理代收货款业务；本着货物安全至上的职责，客户从我司发货均为客户提供保价运输；为客户提供签收单返回及签单结款等业务
7、逆向物流
全力协助客户进行逆向运输业务，认真核对逆向运输的仓单和退货。客户进行收货时，对于原封箱之产品如无收货公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按收货公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
五.心得体会：
为了经营效率的改善，企业在不断地重组-整合、分拆。第三方物流的产生和发展的最根本的原因在于它能够提供高效、灵活的后勤保障。原有的运输经营者理所当然地拥有资源，如货车、仓库等。于是，一旦与货主达成交易就会优先考虑使用自己的资源。然而，这些资源对货主的后勤保障来说并不一定是最适合的（除非是为其专门定制的）。而第三方物流企业则不会受现有条件的羁绊，二是通过与众多资源的拥有者建立合作关系，有效的整合社会资源，或针对货主要求专门配制，构筑高超的信息系统，采用现代化的管理手段，为生产企业提供从运输、仓储作业到信息管理等的一整套最佳解决方案。
物流成本的有效控制是第三方物流企业能优化生产企业的物流运作的主要原因。越是大公司越是最早地进行了物流方面的改革，90%的美国企业使用了第三方物流。目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。
近几年，我国的第三方物流市场以每年16%～25%的速度增长。虽然我国物流行业发展很快，但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。据统计，大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段，有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。我国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。同时，中小企业在选购物流信息化系统时，虽然最主要考虑的是成本问题，但还要考虑企业未来的需求。大多数物流信息系统的成本较高，很多功能又用不上，但企业发展壮大之后有可能就非常需要，这就要求产品拥有全生命周期的特性，可以随着企业自身的发展和业务拓展而进化。当今市场上，除了博科资讯，其他物流供应链管理软件厂商还不具备提供此类产品的能力，缺少适合中小物流企业的信息系统
严重制约了这类企业信息化的普及。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但沈国康指出，这种只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过“操作层”、“决策层”和“供应链电子商务层”这一结构清晰的框架，为物流企业提供着眼于全面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，而不是隔鞋搔痒。目前，已经形成系统化的物流综合管理平台的物流企业可谓寥寥无几，仅占总数的5%左右。
第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强
在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为“第三利润源”受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。完整的企业物流成本，应该包括物流设施设备等固定资产的投资、仓储、运输、配送等费用（即狭义的物流费用），以及为管理、直辖市物流活动所需的管理费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。在衡量物流成本的增减变动时，应全面考虑所有这些有关的费用构成的物
流总成本，而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标，否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后，最终核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。
中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对中国第三方物流业形成严峻的挑战。当务之急是利用短暂的三年过渡期，采取切实有效的措施，加快中国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。
综上所述，我国目前还要在第三方物流发展上加大力度，使其体系能健康迅速的成长。
实训报告 篇5
设计实训报告
在设计实训课程中，我们学习了许多有关设计思维和实践的知识。通过实际项目的设计和制作，我们深入了解了设计的过程和原则，提高了我们的创造力和解决问题的能力。在这篇报告中，我将详细介绍我们的实训项目和我们所学到的经验。
项目概述：
我们的实训项目是设计并制作一个互动儿童玩具。我们的目标是开发一款有趣且寓教于乐的玩具，能够吸引孩子们的注意力，并促进他们的智力发展。在项目开始之前，我们进行了市场调研和竞品分析，以了解当前市场上的玩具趋势和竞争对手的设计特点。
设计过程：
在设计过程中，我们采用了设计思维的方法，包括用户研究、头脑风暴、原型制作和反馈测试。我们对目标用户进行了深入的调研，包括观察他们的行为和听取他们的意见。通过这些研究，我们了解到孩子们喜欢与颜色鲜艳和音乐互动的玩具。然后，我们进行了头脑风暴，提出了各种创意和概念。
基于头脑风暴的结果，我们选择了一个概念进行原型制作。原型旨在模拟最终产品的外观和功能，并为我们提供改进和修改的机会。通过给一些孩子进行测试，并收集他们的反馈，我们能够发现一些潜在的问题并进行修改。这个迭代的过程使我们的设计更加完善。
制作过程：
在制作过程中，我们学习了许多不同的制作技术和工具。我们运用了3D打印技术制作了玩具的外壳，并使用电子元件装配和编程，使玩具具备了互动功能。我们还使用了丙烯酸颜料和画笔来装饰外壳，使其更加生动和吸引人。wwW.968OK.COm
挑战和经验：
在项目进行中，我们遇到了许多挑战，但通过团队合作和持续的努力，我们成功地克服了这些困难。我们发现，团队成员之间的有效沟通和协作至关重要。每个人都在项目中发挥了自己的专长，并相互学习和支持。
在整个实训过程中，我们不仅学到了设计原则和技术，还培养了创造性思维和解决问题的能力。我们学会了关注用户需求，并将其转化为实际的产品设计。我们也学会了从失败中学习，并不断改进我们的设计。
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通过这个设计实训项目，我们不仅获得了设计和制作互动儿童玩具的经验，还提高了自己的设计思维和团队合作能力。我们学会了将理论知识应用于实践，并发现了实际问题和解决方案之间的关联。这个实践经验将对我们未来的职业发展产生积极的影响。
小编认为，设计实训课程为我们提供了一个实践平台，让我们能够应用所学知识，并不断迭代和改进我们的设计。通过这个项目，我们得到了宝贵的经验和教训，为我们未来的设计实践打下了坚实的基础。
实训报告 篇6
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm—4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
实训报告 篇7
经过这几周的对数控机床的实训,使我从课本走向了实践.让我学会了对机床进行对刀,控制,加工简单的工件等,通过这次的实训我也发现了我的不足,比如说程序编程还不大熟练,加工工艺还有待提高,实践经验还比较欠缺,今后一定要虚心学习,继续提高自己的水平.我相信通过我的努力,我一定会改掉这些缺点的,在实践中不断的积累经验,以备在今后工作中把我所学到的理论知识和实践经验应用到我的事业中,充分展示自我的个人价值和人生价值.为实现自我的理想做努力.
