智能制造实习个人总结
发表时间：2025-05-09最新智能制造实习个人总结(实用二十篇)。
时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，想必你学习了很多新技巧，在实习总结中记录下这来之不易的成果吧。现在你是否对实习总结一筹莫展呢？下面是小编为大家收集的关于制造个人实习总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
智能制造实习个人总结 篇1
读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。
今年寒假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。
什么是测控技术与仪器?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。
本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。
三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇寒假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样可以让时间滴水不漏了。
本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期必须在下学期补回！
两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。
第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。
也是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
顺德是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧！当然还有其体制是否健全原因，社会保障是否完善原因！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！
智能制造实习个人总结 篇2
时间荏苒，白驹过隙。在来实习之前，我总觉得等待的时间很漫长。等到和可爱的学生见面了、等到即将分别的现在。我才惊觉时间竟然过得这样快，四个月的时间真的一眨眼就过去了。刚来的时候，学生们还穿着笨重的冬季校服，现在早已换上清爽的夏季校服。刚来的时候，一中的校园还是光秃秃一片荒凉。如今早已万紫千红，各种花草争奇斗艳。时光容易把人抛，转眼实习真的要结束。我们也到了不得不说再见的时候。
刚来一中的那一天发生的一切事情还历历在目，教师进修学校里郝局长对我们的'到来表示了热烈的欢迎，同时也对我们三十多个实习老师提出了要求。李主任生动详细地向我们介绍了xx县的各方面情况，让我们对这个陌生的城市有了初步的认识。比如一中的领导老师替我们考虑得很周到，为我们提供了非常舒适方便的生活工作环境：干净明亮又大的宿舍，生活所需的各种生活用品，包括水壶，脸盆等。每个月的补助也按时发放。一中很缺老师，刚到学校的我们都分到了自己的班级，甚至有的同学当天下午就去上课了。我刚开始是带一个班，每周7节课。一个月之后因为一位语文老师请长假，便又多带了一个班，一周14节正课。
一中作为xx县最好的高中，拥有非常多优秀的一线教师，实习一开始，学校就分别给我们分配的每个学科最好的、最有经验的老师担任我们的指导老师。我的指导老师梁世桢老师是一个一心扑在教学上的优秀老师，每次的听课评课她都给我带来非常多的启发，让我能够快速成长起来。除了我的指导老师，办公室里的各位老师都在日常生活中给了我非常多的帮助。刚到一中的时候，我们实习生没有办公室的钥匙，但是又经常比一中的老师到的稍微早一些，所以被锁在办公室外面是家常便饭。过了没多久，同行的同学给了我一把钥匙，我以为是她去配的，没想到第二天坐我旁边的梁建军老师问我是否拿到新钥匙了，我才知道包里那把闪着银光的钥匙，是这位老师专门去县城里给我们实习生配的。除了钥匙事件。因为实习期间生病住了一个月的院，回校后我和父母住在校外，每天坐班车上下班。在班车上，我同样收到了一中老师们的关心与善意。一中的校车有时候很挤，刚做完手术的我每天都会被各位不认识的老师让座。他们都关切地询问我的身体状况。有天下午下班回家，我提着沉重的电脑，同部的梁艳老师还主动帮我接过电脑。后来一中终于给每个老师配了保险柜，梁老师发自内心很开心地说：“小姑娘终于不用每天背着这么重的电脑来回跑了。”
在实习的时候能够遇到这样一群关心我，爱护我，帮助我的好老师，我何其有幸！
不止是一中的老师，我同样被实习的同学和驻县老师王老师关心照顾着。生病期间，王老师第一时间专门从石家庄赶来看我。全身浮肿的我连翻个身都十分困难，舟车劳顿的王老师竟然还亲自帮我按摩缓解病痛，让我能够安睡片刻。而我的实习小伙伴们一得空就来医院看我，走的这一个月，一中没有安排老师替我上课，是同专业的诗禹不辞劳苦，帮我给我两个班的科代表布置任务，让他们不至于脱离语文的学习太久，甚至她还带着我班上的学生复习，只为了他们能够在半期考试中取得更好的成绩。早晚自习很累，我的早晚自习又很多，是他们主动帮我分担了所有的自习课，让我能够在回来以后得到更好的修养。
智能制造实习个人总结 篇3
通过一周的电子设计，我学会了如何将书本上学到的知识应用与实践，学会了一些基本的电子电路的设计、仿真与焊接，虽然在这个过程中我遇到了很多麻烦，但是在解决这些问题的过程中我也提高了自身的专业素质，这次设计不仅增强了自己在专业方面的信心，鼓舞了自己，更是一次兴趣的培养。
这次电子实习，我所选的课题是“倒计时光控跑马灯”，当拿到选题时，我认为这个不是很难。但当认真的考虑时，我才发现一切并非我想的那么简单。无论一个多么简单的课题，他所牵涉的知识比较多的，比如我这个选题不仅仅包括许多模电器件和数电器件，它还包含许多以前我没有接触或熟知的器件。所以我在设计时也在不断的学习，了解每一个器件的结构、工作原理及其运用。经过与搭档的多次交流，我们才确定了最后的电路方案，然后在多次的电路仿真之中，我们又进行了更加完善的修改，以达到万无一失。
第三天的任务主要是焊接自己设计的电路板。开始，我们都充满了好奇，毕竟这是第一次走进实验室去焊接电路板。不过才过了一天，所有的好奇心都烟消云散，换而的是苦与累。我这时才知道焊电路板确实是一件苦差事。焊电路板要人非常的细心，并且要有一定的耐心，因为焊接示若稍不注意就会使电路短路或者焊错。经过一两天的坚苦奋斗，终于焊完的。但当我们去测试时却无法出现预期的`结果。然后我没办法只得去慢慢检查，但也查不出个所以然来。我想实际的电路可能与仿真的电路会产生差错，毕竟仿真的是在虚拟的界面完成的。
所以在接下来的几天我都在慢慢调试和修改中度过，想想那几天过的真的好累，在一次次的失败中修正却还是得不到正确的结果。好几次都想放弃，但最后还是坚持下来。经过多次调试，最后还是得到正确的结果，那一刻，我感觉如释重负，感觉很有成就感。 一个星期的电子实习已经过去，但是使我对电子设计有了更的了解，使我学了很多，具体如下：
1.基本掌握手工电烙铁的焊接技能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品装工艺的生产流程，了解电子产品的焊接、调试与维修方法。
2. 熟悉了有关电子设计与仿真软件的使用，能够熟练使用普通万用表。
3.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能够灵活的运用。
4.增强自己解决问题的能力，利用网上和图书馆的资源，搜索查找得到需要的信息。
5.明白了团队合作的重要性，和搭档相互讨论，学会了怎么更好解决问题。
智能制造实习个人总结 篇4
机械拆装实习转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会！在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的.。几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机械拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，更加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。与此同时，通过本期的拆装实习，让我们认识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度；要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神；对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
总之，本次机械拆装实训确实让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是绘图能力及实践经验方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克服自己的弱点，不断提升自己。
智能制造实习个人总结 篇5
备课。写教案，紧张又忙碌，这就是实习第一周的直接感触。星期三下午，在前两天观看了其他同学上课的基础上，我开始了人生真正意义上的第一次课，直到真正上课才会知道这和我们原来在学校练习的模拟授课或者无生授课是不一样的，当你面对六七十个你不认识的学生上课时你才会发现不论你之前准备的多么充分，你还是会紧张。有些人会忘了该说什么，有些人会无意识的做出很多动作来缓解紧张。不过随着课堂的不段深入，你就会越来越放松，这就说明我们已经进入了上课的那种状态了。一个人上课，其他人听课，课后大家一起总结，指出我们在课堂上的不足之处，共同总结，共同进步。就像实习指导老师王老师说的'那样：一节课找出两个不足之处并加以改正，一个月下来我们就能取得很大的进步。
实习开始的前两天由于下雨上的都是理论课，老师要求我们听课还要写听课笔记，我们都不知道怎么写，反正就捡那些重要的知识点写。下课之后还要提意见。我们感觉上的还不错啊，可到了指导老师那里就会被挑出一堆毛病，原因是我们大脑里装的东西太少了，这就叫书到用时方恨少！
星期五下午，两节课连堂，这对我来说是个不小的挑战，不过在星期三已经上过一节课的基础上，比第一节课好多了，这就是进步！我相信以后每节课我都会取得进步！
有人说课上的不好是学生不听话的原因，我觉得我们得首先从自己的角度来反思一下：
一是不是我们自己的教学方法有问题？二是不是学生对教学内容不感兴趣？我不否认存在有调皮不听话的学生，但是我相信一个班不可能每个人都那么调皮。所以说，当我们的教学没有取得预期的效果时，我们必须得首先考虑一下是不是自己的愿因。只有这样才能不断进步，才能成为一个合格的体育教师！
总而言之，实习第一周表现还是不错的，虽然很累，但是我们收获了很多，学到了很多我们在学校课堂上学不到的知识和经验，也取得了非常大的进步！实践是检验真理的唯一标准，只有通过实践我们才能学有所用。这正是教育实习的目的和重要性！一句话总结一下：当教师很难，想成为一个合格的体育教师更难！
智能制造实习个人总结 篇6
自动化系01级8个班于20xx-20xx学年秋季学期第1周开始生产实习，到第4周圆满结束，现总结如下：
本次实习完全按教学计划进行，实习内容包括：T68卧式镗床电气控制系统安装与调试、专业绘图软件的学习与绘图训练、现代化工业企业控制设备的现场参观与了解。
在实习中全体学生分三批按实习内容轮换进行，每个学生都得到了全面的训练，从分阶段的实习报告可以看出，此次实习增加了学生的实践能力，增强了专业技能，开阔了眼界，达到了预期目的。
在实习过程中，参加指导的教师认真负责，特别是各组的负责教师，尽职尽责，为此次实习任务的完成付出了艰苦的'努力。
当然，生产实习是一项比较复杂的教学环节，尤其是学生人数众多，资金偏紧，更给实习带来了一定的困难。今后，应该进一步进行探讨，以其更加完善生产实习工作。
智能制造实习个人总结 篇7
作为一名自动化专业大三的学生，我们已经学习了《电路》，《模拟电子技术》，《电机拖动基础》这三门专业基础课程。为了给即将学习的专业课程，打下良好的基础，对本专业的课程及其在实习工业生产中的应用有一个感性的认识，我们于20xx年9月份，即大三的第一个学期初，进行了为期一个月的生产实习。感受颇多，因为我们虽然已经是一名大三的学生，但是我们对于本专业在实际应用中的作用，几乎没有一点头绪，但是通过这次实习，我了解到了更多的有关知识。
这次我们实习，我们学到了很多在书本上无法学到的知识。知道了理论来源于实践，课本上的理论知识与实际操作具有一定的差别。我们要灵活运用课本上的专业知识，这样才能运用到实际操作中来。通过观看录像，我了解到了自动控制在生产和军事上有着巨大的作用，现代的控制系统是离不开自动控制的。我对于自动化控制有了初步的了解。同时，我通过到各个工厂的参观，深入体会了自动控制在现代社会中的重要地位。后来又在重钢进行了定点实习，我被分到了棒材车间，主要负责轧钢过程，基本上全部由自动化控制系统进行控制，工人只负责远程操作，和现场维护工作。虽然我们没有能力进行实际操作，但是通过现场操作工人的指导，介绍，我们基本了解了轧钢过程的机器控制。
来到的第一天，首先强调了安全问题，毕竟实际现场是有一定的危险的。然后接着车间的负责人对我们讲解了有关轧钢车间的理论操作，让我们对于轧钢有了一个表面的认识，了解了它是怎样运作的。以后我们又在负责人的`带领下进行了现场参观实习，实地了解了自动控制过程的运行及操作。同时，我为了能够更好的了解棒材车间的工作流程，我个人又了解到棒材车间的产品主要有：优质碳素圆钢、低合金圆钢、合金结构圆钢、普碳圆钢、热轧带肋钢筋。
为了给以后的专业课程有一个更深入的认识，我还跟着公司的几位技术人员参观了车间的总控制室，了解了PLC的基本工作原理：PLC采用“顺序扫描，不断循环”的工作方式 。
1．每次扫描过程。集中对输入信号进行采样。集中对输出信号进行刷新。
2．输入刷新过程。当输入端口关闭时，程序在进行执行阶段时，输入端有新状态，新状态不能被读入。只有程序进行下一次扫描时，新状态才被读入。
3．一个扫描周期分为输入采样，程序执行，输出刷新。
4．元件映象寄存器的内容是随着程序的执行变化而变化的。
5．扫描周期的长短由三条决定。
（1）CPU执行指令的速度
（2）指令本身占有的时间
（3）指令条数
6．由于采用集中采样。集中输出的方式。存在输入/输出滞后的现象，即输入/输出响应延迟。
经过一个月的生产实习，我对自动化的应用有了很深的理解。不论是在钢铁生产，还是水利发电，自动化都渗透到了其基本的运作流程。自动化的应用实在是太广泛了，这同时就使很多的同学反而找不到正确的学习方向。所以，这次实习的过程中，我尽可能的去多方面的学习相关行业对于自动化应用的需求，然后根据自己所感兴趣的去选择以后所要从事的工作。
总之，在这次的实习中，我学到了许多在学校不曾学到的知识，摆脱了枯燥的课堂理论学习，找到一个更好的学习方式，理论结合实际操作，让我对自动化专业知识有了一个感性的认识和理解，在此，我要感谢学院的领导和老师给我们提供了这次实习机会。
智能制造实习个人总结 篇8
一、实习目的
这次实习，有助于我们认识到自身的不足，在实践学习中存在着哪些缺陷，为以前的学习做一个合理的检验，为了更深入的做好女装服饰流行趋势，以及对今后的学习做一个恰当的规划，并对以后的实习工作打下一个良好的基础。
二、实习内容
1、实习职位：服装设计师助理
2、实习时间：20xx年XX月XX日-20xx年XX月XX日
3、实习地点：xxxx
4、实习公司：xxxx
三、实习过程及结果
在这学期我们接受了学校安排的实习课程，通过公司实习，我更加深刻地领会了老师在上课时候所讲的一些知识和要领，在制作服装这样的实践基础上，我也明白了自己设计、制作一件成衣的繁复与艰难。
正式工作后，我首先进行的是跟版。通过了解，我明白了服装制版是一件需要数字量化的工作，是建立在人体的三围（胸围、腰围、臀围）的尺寸基础上的量化的工作，除此此外，还涉及到胸高点、腰节、肩胛点、衣长、省量、缝份、开衩、领围、领高、领深等多方面的数据的综合考虑、计算，因而打版是一项非常重要的工作。在设计师的指导下，我要跟进纸样师傅对服装的版式进行修改修饰，最终成形。
纸样师傅出版之后我要跟进车版师傅的工作，在其中我学到许多服装制作要领，这是我以前在学校十分困惑的部分。为了使面料更挺括，必须把裁剪好的衬布与布料熨烫在一起。西装是十分正式的`服装，因此，把衬布和布料有机的粘烫在一起就显得更为重要了。师傅告诉我，使用蒸汽喷雾电熨斗时，要根据衬里纤维的种类调整合适的熨烫温度，而为了安全，再用加垫白棉布的方法。车版这个过程需要付出非常大的耐心，首先要做是前片和后片各自的拼接。前片的制作中，为了使胸型比较好看，踩的时候，弧线部分一定要小心。接下去是要在边缘加上粘合衬，使领子部分也有自然的弯曲。而后是口袋的制作，口袋制作算是一个难点，因为做工很复杂，其复杂不逊于肩膀的制作。由于口袋的开合频繁，很容易造成袋口撕裂，因此袋口的边线十分重要，通过学习，我知道使用半圆型补强线边可以十分有效地预防袋口的撕裂。接着是袖子的熨烫及制作。袖子的熨烫是有窍门的，只要把它烫出弯幅，等拼接后就可自然弯曲。领子的制作也是一大难点，要踩得十分细致，一件西装制作得成败与否很大程度上取决于领子的制作，因此，西装领子制作工艺的要求比较高。领子制作首先要烫衬，再修剪领里（留做缝），然后把领面放在领里下车。西装的最关键之处就是“领袖”，领子的制作要讲究挺括度，线条简洁明朗，一气呵成，在弧度上不能有断线，还要在领子的边缘踩一条大约0.2mm的线，使领子更挺括。衬里与西装的拼接。西装的衬里也有很大的学问。由于身体和手臂在活动时的拉力不同，袖笼与身体部分必须选用不同弹性的衬里内应，一旦袖笼里只用了适合衣身的衬里，很容易造成活动困难，也容易产生拉扯撕裂的问题。因而在拼接衬里的时候要掌握好尺度，留有余地但又不会过多。拼接完袖子后，还要留一个小洞，当完成下摆的拼合后，再从这个小洞里把衣服拉出来，然后用手工针缝合。最后一步就是熨烫西装，把西装挂在模架上看效果。经过这些工序，这一件衣服才最终算完成了。
通过这个实习，我的进步不光是在认识上，在专业知识上，我也有不少的长进。我更多地了解了服装的制作过程，总结起来，主要有这两点：一是懂得了服装的打版是服装制作的“灵魂”。服装的每一个版都是活生生的，被赋予了很多人性的内涵，打版师在制版中要恰到好处地体现设计意图，照搬公式是远远不能做到的。很多抄国际款式的服装，怎么也没有的风范和神韵，原因就在版型上，在抄的时候没有太注意版型，或许注意了但却不明白人家是怎样通过版型的处理体现设计理念的，版型差一点不到位，就不能做到神似。因此我要努力学好打版，在尽量全面掌握打版知识的基础上，再在实践上下工作，做到理论与实践相结合。二是掌握剪裁放码等服装制作流程是成为一个合格设计师的基础。在服装成衣的制作中，连细小的缝份结构都是十分重要和复杂的，如上装的背缝、侧缝、袖缝、上领缝，下装的裆缝、腰缝、侧缝等；还有做缝的表现方法，有劈缝、倒缝；倒缝又可分为锁边倒缝、包边倒缝、明压线倒缝、筒子缝、暗包明缉、明包暗缉等；而这些都要在制板时留放缝头，作出不同情况区别等等。我开始明白，不能轻视任何一个制作过程，只有动手实践，仔细揣摩，才能提高自己的专业素养。
经过了这次的实习，对市场的了解，对面料辅料的认识，对各种工艺流程的接触，都是我在课堂书本上所学不到的。我开始意识到，做好服装行业真的不容易，做好设计更难，它不仅要关乎流行动态趋势，还包含了对服装工艺的了解，对下一季度的流行把握等等。在此，我还要感谢学校给这一次实习和展示自己才华的机会。在这实习中，虽然是辛苦了一点，却也收获了许多宝贵的经验、对各种工艺的了解、对各种面料辅料的熟悉。但我是不会就此停歇的，我热爱服装这个行业，所以我要更深地去了解它、摸索它，这是对我自己的一个挑战。可以这么说，工作和做人是同一个道理，通过实习让我更加直接地了解社会、了解我的这一专业的特定性，也使自己更加了解到弥补自身不足的方法。在实习过程中，我学到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同时也认识到工作中要细心对待每件事，无论大小事都应要求自己做到。我会以此次实习为契机，继续在专业的学习道路上，在人生的路途中，更加努力、更加踏实！
智能制造实习个人总结 篇9
一、实习目的：
通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合.
二、实习时间：
20xx年12月10日至20xx年12月15日
三、实习地点
鄂东大道标段施工。
四、实习内容：
路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概况：
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
（一）施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。
1.路基处理：
路基处理：
路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的'边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
2．沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
3．铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
（3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。
4.接缝施工
接缝施工沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
5.排水设施
排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
五、实习总结：
通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
想要成功就要付出努力，我始终坚信一点——诚恳做人，勤恳做事。
智能制造实习个人总结 篇10
学校通知我们今天下午参观印刷厂，刚开始的时候我以为也没什么，不就是参观个印刷厂吗也没什么大不了的，因为在这之前我们就已经参观了学校的印刷厂，下午到学校门口集合，随着汽车的一路颠簸半小时后我不情愿的来到了想象中的印刷厂，哇！这和我想象的完全不一样啊，跟我在学校见到的也根本不一样，几千万的印刷设备雄伟摆在我的面前，彻底改变了我对我的专业的厌烦。
一直以来我对我的专业是很不喜欢，认为一个印刷工人能有多大出息？可事实不是这样井底之蛙永远只能是坐井观天，熟知自己的活动范围及环境，小鸟能翱翔于广阔的空间，永远不停地接受新事物，适应新环境。走出家门才能学会辨认方向，走出国门才能发展自己，走出相对封闭的环境来到与之相关的新环境才能体会更多。参观印刷厂，感受生产环境，了解就业方向认真地看、仔细地听，遇到不懂的主动向工人师傅请教。
看完印刷的每一部之后，我们接着就来到了我们这次参观的重点了，这也是我们的专业方面的，盒子的包装的制作。盒子说起来就比书的制作过程要复杂了。经过前面的发来的样版，在车间里的第一部就是要做模，就是我们所说的平面图吧，平面图也都是在一块木版上画出来，经过机器的划深，在木版上装上切割刀。通过机器就能把一块打印好的图纸，切成一个个纸盒结构图。这样就可以通过机器粘贴就出成品了，其步骤也像书的过程一样分的很精细。在盒子的粘贴之前，有些盒子还要进行一道非常精准的程序，就像一般化装品的包装盒，都要进行烫金，就是在原有文字的基础上加上金色凹凸的效果，这样会显得高贵。这也是一道非常消耗时候的一道程序，看看工人那熟练的技术真想上去实验两把，因为，每一个图纸都要非常的精准的对的上号，不然就成为处品了，一般来说这道程序也都要二到三小时。而精装盒的外表还要像一些书的封面一样进行过胶处理，然后经过手工粘成盒子，这样就出来了产品。
这也就是我这次参观的大致的内容，从这次参观我也学习到了很多有关印刷方面的知识，也让我认识到了一些自身不足，也让我完全改变了我对印刷专业的态度，设计才是最开始的第一步，结果那也只是结果，过程才是最重要。
上帝给你关上一道门也会为你打开一扇窗，人都是平等的，不需要别人的任何同情和施舍，自己的专业自己去闯，心有多大舞台就有多大，既然这个专业接受了你，你就要认真作好这个专业，我要为了我的梦想、我的将来努力奋斗！
智能制造实习个人总结 篇11
通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。我看清了自己的人生方向，也让我认识到了从事电子工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态，创新的精神，应该拥有一颗随时接受考验的心，迎接未知的世界。
实习期间，我谦虚谨慎，认真听取相关技术人员的指导讲解，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，也培养了我的耐心和素质，能够做到服从指挥。感受到了提出疑惑和疑惑解决后的快感。对自己的.专业也更喜爱，不再迷茫。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！因为实践是检验真理的唯一标准。这次认识实习对于我以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的半天时间里，让我初步完成了从理性到感性的重新认识，也让我初步认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
总之，作为一名大二的学生，这次专业的认识实习，无疑会使我以新的视角来审视对待所学的自动化专业，并必将对我未来的发展与提升有所助益。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。最后，我想用屈原的一句话作为结语来与大家一起共勉：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
智能制造实习个人总结 篇12
在达内为期两周的实习时间已悄然离去，刚来时的那种新鲜好奇早飞到了九霄云外，更多的是离开时的那种不舍和对自己及所学的反思。
当我第一天来这里时，和其他同学一样怀着兴奋得心情踏进达内it培训中心，或许是单纯的对这个新环境的好奇、也或许是曾经对这儿有一点了解想亲自见证一下，因为听大二的学长说只有来到达内才能学到与学校不同的东西，才能更接近实际项目工程。的确如他们所说，运行程序前必须作许多准备工作，如：在classview内的csdidemodoc文档内创建变量或增加成员函数;在resourceview内创建快捷键或增加菜单项……当然做成功一个项目必须先写好需求分析。
就这样既兴奋又好奇的跟着老师一步一步往下走，跟着在键盘上忙碌的敲代码、调整程序。实习时间慢慢的在减少，而程序却相反——越来越难，越来越繁。因为一个小环节与大家拉开了距离，在一个庞大的项目中是不允许任何一处掉链子的。看到同学们早已“轻车熟路”操作自如了，而我却不知所措，立刻就有了压力。一天下来感受最深的就是那种巨大的差距。学校所学与实际应用中的脱节。
在我困惑与迷茫时，老师给我解释说：“咱用的编程软件是vc6.0，更加注重的是对学生实战能力的培养，在学校所学专业知识的基础上让我们学习最新的编程技术，通过做项目的方式来让我们明白实践中的编程到底是怎样的……”正是冀老师的耐心讲解让我重新找回了自信，几天下来从简单的c++程序到第一个win32程序，从mfc到第一个dialog……虽然程序中还是有太多的`疑惑但更多的是增长了见识看清了差距。
通过实际项目的开发我有以下几点收获：
1.在编程中一定要规范，绝对不可以随性。
2.做任何项目都离不开团队合作。所以我们一定要注意团队合作意识，多和小组内的人交流。
3.多向老师、同学虚心请教，也别说自己学的不怎么样，不然会大大减少自己的自信，从而与大家的差距越来越大。
4.编程以前一定要对整个项目有仔细的了解，最好能写好需求分析，这样在实际操作时就会更加调理，而且不会遗漏东西。
在达内的这半个月培训我感觉获益匪浅。虽然与课本知识不同，至少我看清了实际做项目与书本知识之间的差距，不至于在就业后手足无措。这次实习对我以后的学习甚至就业带来了巨大的帮助。
智能制造实习个人总结 篇13
一、实习目的
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。通过对机械产品的制造过程的观察、了解，让我们初步掌握机械制造技术(包括设备、工艺、刀具、液压等)方面的基本知识及所要解决的基本问题，为今后的专业课学习和课程设计打下良好的基础。
通过现场实习、观察，我们每个人的知识面扩大了。实习使我们获得了基本生产的感性知识，同时又锻炼和培养了我们大学生吃苦耐劳的精神，也我们接触社会、了解机械行业状况、了解就业行情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，并且让我们初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
根据学校的实习安排，我们总共去了四个机械类的公司，它们分别是：江淮汽车，华星集团，恒升机床厂，贝特尔阀门工业有限公司。
实习时间：
①江淮汽车——4月14日上午。
②华星集团——4月16日上午。
③恒升机床厂——4月16日上午。
④贝特尔阀门工业有限公司——4月19日上午。
二、实习内容
第一天：我们的首站是江淮汽车有限公司，由于它是在合肥的公司，因此4月14号早上六点，我们机制专业的全体学生就坐上了去合肥的汽车，在经过了两个多小时的.行车之后，我们在雨中来到了目的地。
带着激动和兴奋的心情我们下了车，在公司工作人员的带领下我们首先来到了江淮商用车公司的前桥一车间，它主要是加工转向节的，转向节食汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
它的加工工艺路线：
工序设备
(1)铣两耳四平面专用铣床
(2)钻、镗主销孔，倒角数控机床
(3)拉主销孔卧式拉床
(4)铣杆部以及凹窝专用双面组合铣床
(5)铣两耳外侧面专用双面组合铣床
(6)打中心孔专用中心孔钻床
(7)粗车轴颈数控车床
(8)粗车端面数控车床
(9)半精车端面、轴颈专用液压仿形车床及数控车床
(10)精车轴颈数控车床
(11)精车端面专用液压仿形车床及数控车床
(12)粗磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
(13)钻法兰螺栓孔卧式钻、扩组合机床
(15)攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床
(16)清洗专用清洗机
(17)淬火中频淬火机
(18)半精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
(19)铣耳环侧面特种铣床
(20)钻铰锥孔立式六工位钻铰组合机床
(21)钻孔攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床
(22)拉键槽卧式拉床
(23)铣两耳内侧面专用组合铣床
(24)压衬套，并拉套孔单柱液压校正机
(25)精磨端面、轴颈双砂轮端面外圆磨床
(26)车螺纹轴颈数控车床
(27)滚压螺纹螺纹滚丝机
(28)铣螺纹平面数控铣床
(29)探伤紫外线探伤机
(30)打标记数控打标机
(31)清洗清洗机
经过以上的几十道工序，转向节才算是制作完成。在参观的过程中，我们可以看到一个个崭新的转向节整齐的摆放在固定的位置，被叉车运往指定的位置。
一车间还生产前轴：汽车前轴是长杆类对称零件，在整车中承担承重，支承，转向的作用，属于汽车上的重要零件，作为汽车的关键之一，前轴的机加工精度要求高。而江淮汽车作为我国的自主产权的汽车集团在前轴的生产上做到了最好，工人尽可能的精益求精，因此前轴的质量也有了保障。
智能制造实习个人总结 篇14
（一）以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。只有通过实践我们才能更好的掌握书本上那些空洞的知识。
（二）从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。正是因为我们在拆装实训 的时候考虑不够周全，在拆卸的时候未注意到多个细节，造成我们组装的时候出现了多次错误，进行多次重新拆卸，浪费了许多时间。而且在尺寸的测量时，也不够仔细。到后来画图的时候我们才知道，我们少测量了一些尺寸。只有找同班的下一组同学查看数据。所以做任何时间的时候我们一定要考虑周全，考虑好了才行动。
（三）深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化（数控），和生和中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失。而且通过拆装实训，我们也能发现很多零件的设计的'不足之处和他们设计的长处。这也帮助我们更加清楚的认识了零件。这样更加使我们以后设计零件时，有了更好的参照。且通过改进别人的不足之处，能更加的完善零件，以及美化我们的生活，提高我们的生活质量。
（四）体会到了团结互助是必不可少的，团结就能胜利。只用通过更好的团队协作，我们才能更快更有效率的对零件进行拆装。也只有在团队中我们才能更好的发现问题以及解决问题。
经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图！
智能制造实习个人总结 篇15
一、实习目的：
1、提高同学们的安全意识；
2、了解加工车间危害来源；
3、有针对性地做好防护措施。
二、实习时间：
20xx年10月20日上午
三、实习地点：
洛阳长安茶城2楼会议室
四、实习内容：
以讲座的'形式进行安全教育；
厂区生产对人身的伤害来源大致分为以下六类
1.化学物质伤害(强酸、强碱、腐蚀性物质等)
2.燃烧、爆炸伤害
3.热危害
4.电气危害
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5.粉尘、噪音、低温危害
6.机械类伤害
针对以上伤害源，生产时规定：
1、工人必须按规定佩戴使用劳保用品(例如：衣服领口、袖口、下摆要扎紧，头发必须盘起，特殊岗位穿戴手套、护目镜等)；
2、停留在安全区以外、设备故障时必须先停机再检查；
3、电器可导电部分必须有安全接地，有绝缘保护等。
五、实习总结
作为实习的第一课，安全教育放在第一时间来学习是很必要的，“安全第一”这四个字从此刻入了我的内心深处，让我时时刻刻关注安全问题。这场安全教育讲座让我深刻地、系统地认识到生产安全问题不容小觑，期间放映的事故图片仿佛还原了真实事故现场，触目惊心；让我矫正了以往的侥幸心理，知道若发生事故便是不可挽回的血淋淋的后果。另外，这次讲座也丰富了我对生产过程中的危害来源的认识及针对各种危害所需采取的有效、必要防范措施。
智能制造实习个人总结 篇16
一、认识实习单位：
上海飞机制造厂。上海飞机制造厂隶属于中国商用飞机有限责任公司，现改制为上海飞机制造有限公司，是中国航空工业飞机制造主机厂之一和上海市高新技术企业。工厂始建于1950年，从飞机修理起步，经历了国内自行研制、国际合作组装和联合生产150座级干线飞机项目，已在民机研制、运用国外先进管理和技术，建立管理程序和质量保证体系，确保各项工作规范化、程序化等方面积累了丰富的经验，为我国民用飞机研制和发展奠定了基础。
中国商用飞机有限责任公司（ 简称“中国商飞公司”） 是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（ 集团） 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化股份有限公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。公司注册资本190 亿元，于20xx年5月11日在上海揭牌成立，总部设在上海。中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。公司下辖中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究院、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、北京民用飞机技术研究中心、上海航空工业（集团）有限公司六家成员单位
中国商飞公司实行“主制造商—供应商”项目模式，重点加强飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等能力，坚持中国特色，体现技术进步，走市场化、集成化、产业化、国际化的自主发展道路。将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型。0客机，立志让中国人自主研制的大型客机早日飞上蓝天
二、参观车间
飞机平装尾翼加工车间
我们刚进尾翼加工车间，就有浓烈二刺鼻的油漆味，和各种钻孔机的嘈杂声，跟我想象中的飞机厂相差有点大。但是车间里的技术人员技术娴熟，工作非常认真，检查的工人可是一点一点的彻查，一处也不漏啊，一律的蓝色工作服，甚至有的带着防护眼镜。就一个飞机的平装尾翼就有上百道工序，可以想象一架飞机那需要多少道工序啊，是多么庞大的一个工程啊，使我知道飞机制造并不像我们看到飞机外形时想飞机“飞机也不过如此”那么的简单，也是我知道任何东西都不能只看表象，而要看到更深程次更本质的东西。
（2）数控加工车间
数控加工车间里都是各种大型机械，我在学校里看过刨床，车床，铣床等，在数控加工车间我也看到了，而且更大，都是超大型机械，使我认识到了各种常用的机械，也进一步了解到大机械和小机械的更适合用处，正所谓，物尽其用，充分发挥其各自特性。
钣金车间加工车间
钣金加工车间有点让我伤心黯然，相比天田公司的各种先进钣金技术，这里的钣金技术确实不值一提，钣金加工车间还存在很多的手工加工，特别是钳工。本以为钣金是比较难的工艺，会有很多的先进机械设备可以了解，没想到会是这样的，这让我更加认识到创新的重要性和紧迫性，我们要成为一个制造大国首先要加快创新的步伐，拥有更多的先进技术，而不是手工作业。
三、产品展示
新型涡扇支线飞机ARJ21是中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机，适应以中国西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机拥有支线客机中最宽敞的客舱，为乘客提供更多的行李空间和舒适的乘坐环境。ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本（LCC）进行严格控制，最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济性。ARJ21飞机与150座级干线飞机具有相近的飞行性能和相媲美的舒适性，同时在驾驶舱人机界面、维护人机界面和相应操作程序方面尽量保持共通性，从而可降低航空公司飞行员换装培训成本，提高飞机调配使用的灵活性。ARJ21飞机还将向系列化方向发展，拥有ARJ21基本型、加长型、货机和公务机四种机型。 ARJ21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以CF34—10A先进涡扇发动机为动力的'短涵道分离流（SDSF）动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进总线技术、LCD平板显示并综合化，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力、改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。
ARJ21项目采用广泛合作的方式，飞机机体各部分分别在国内多家飞机制造厂生产，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中也有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
ARJ21飞机具有适应性，舒适性，经济性，共同性和系列化的特性。
四、参观中国商飞的体会
对于此次参观，我感触颇多。首先，我整体感觉我们的制造技术与制造大国仍有很大的差距，我们的制造仍有很多的手工加工，这样不仅效率低，而且工作人员非常辛苦。因此，我们应认识到科技创新的重要性和迫切性，"科学技术是第一生产力"就更加表明了这一点。然后，参观完后，老师的那一习话，教育我们要努力学习，学好机械，真正掌握一些真实本领，学习并改进一些先进的制造技术，为我们的机械大国添砖加瓦。
智能制造实习个人总结 篇17
一、实习目的
每位大学生首先最主要的是学习课本上的知识,然而光从理论上认识只能让大学生纸上谈兵,因而实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。同时，通过亲身体验社会实践，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的知识能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认,同时,这也是给我们一个找出自身知识的不足与缺陷的实践机会。生产实习是我们自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的培养计划列入专业教学计划之中。其目的在于通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二、实习单位及岗位介绍
1、山西运城职业技术学院教学矿井
我们所进行实习的教学矿井地属于山西运城职业技术学院，学院投资2亿元，以1：1比例在校内建设了一个年生产能力达300万吨的教学矿井，为高等院校、煤炭企业及科研院所开展实践教学、生产培训、科学研究、技能鉴定提供了一个具有真实现场环境的实践条件。它位于学院最东边，金工数控实训车间北。总共有三个井，一个主井和两个副斜井，有电梯直达井下，还有模拟绞车，实况轨道小火车。
该学院现已建成矿山测量实验室、矿山采掘机械实验室、矿山供电实验室、矿山流体机械实验室、矿山采掘技术实验室、通风与安全实验室、通风管路实验室和全国煤炭院校中是数一数二的矿山实训拆装车间。
具有硬件支撑的职业学院可以教授煤矿开采技术，培养具备专业的基本知识和技能，从事煤矿生产一线的采掘施工、生产组织、技术管理、工程设计和安全管理的高技能应用型人才。具有从事矿山机电设备的技术管理、生产运行、维护检修及基本选型设计能力的高级应用型技术人才。具有矿井通风与安全专业基本知识和技能，从事瓦斯检查、瓦斯抽放、防尘、通风与安全技术测定，工程设计与施工、技术管理等高技能应用型人才。
2、洛阳中信重工发电设备有限责任公司
洛阳中重发电设备有限责任公司（原洛阳发电设备厂）建于1971年，是国家定点生产中、小型汽轮机和汽轮发电机的专业公司。国家汽轮机行业协会成员。主要从事50MW以下各种类型汽轮机和汽轮发电机的设计、生产制造、安装调试和电站设备的成套供货。年生产能力200万KW，产值超4亿元。隶属于国家大型重点企业中信重工机械股份有限公司。地处重工业城市洛阳市。占地面积16、2万平方米，厂房建筑面积5万平方米。拥有雄厚的科研设计能力和一整套生产汽轮发电机组专业加工设备和试验装置。现有职工人数760余人，其中工程技术人员151人，技师22人。主要加工设备500多台，其中大型、稀有、精密设备60多台，数控设备20多台。1997年通过ISO9001质量体系认证，并通过ISO9001：2000版质量认证审核。40多年来，产品遍布全国各地，并出口东南亚国家及印度。上世纪90年代以来，主要从事符合国家循环经济模式和环保利用的各类余热发电机组的开发利用。在焦炉煤气、高炉煤气、硫酸余热、热电联产等领域广泛利用。水泥窑纯低温余热利用汽轮机获得国家专利产品，得到国家发改委及建材局的认可并大力推广。该厂的主导产品是13.5万千瓦以下背压式、冷凝式、抽气式、抽背式及工业汽轮机五个系列的汽轮机及30-1500KW系列普通型和自动型柴油发电机组。并可提供各种大中型回转窑、冷却机、磨机等一系列水泥、石灰、炼铅厂成套设备。
3、中信重工机械股份有限公司中信重工机械股份有限公司，原洛阳矿山机械厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。公司通过ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。拥有甲级工程设计院，即洛阳矿山机械工程设计研究院，是国内最大的矿山机械综合性技术开发研究机构。经过50多年的发展，公司服务领域已从单一的矿山机械产品，扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、洗选、环保、军工等行业，产品遍及国内各地，远销欧、美、亚、非等国际市场。众多科研成果填补国内空白，达到国际先进水平。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。
中信重工机械股份有限公司（原中信重型机械公司），20xx年元月通过股份制改造，正式成立中信重工机械股份有限公司。公司历经50多年的建设与发展，已成为中国最大的.矿山机械与水泥设备制造企业、中国最大的重型机械制造企业之一。被国家定点为机电产品出口基地企业，赋予外贸自营权和对外经济合作经营权。企业整体通过ISO9001：2000版质量体系认证，并通过ISO14001：2004环境管理体系认证和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。银行信用等级为AAA级。
公司主要产品有：采掘、提升、选煤、破碎粉磨、水泥、冶金轧钢、环保机械，发电设备、大功率减速器、大型铸锻件等。可为矿山、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、军工等行业提供重大技术装备，同时可承担工程成套业务。主导产品具有自主知识产权。产品覆盖国内大多数省、直辖市、自治区，并远销亚、非、欧、美、澳等20多个国家和地区，在国内外市场占据较大份额。
4、中国一拖集团有限公司
中国一拖公司是毛泽东主席亲自敲定的厂址、周恩来总理亲自任命的厂长，中国第一台拖拉机、第一台压路机和第一台的军用越野汽车的诞生地。“东方红”―这个响亮的名字，反映了新中国翻身农民的喜悦心情。经过五十多年的发展，中国一拖公司已成为以农业装备、动力机械、汽车和零部件制造为主要业务的大型综合性装备制造企业集团。在公司众多产品中，大功率轮式拖拉机、履带拖拉机、非道路用中缸径柴油机、农村工程机械等产品市场占有率国内第一；压路机、中小功率轮式拖拉机等产品，市场占有率居国内前三强。
中国一拖集团有限公司(以下简称一拖集团)，总部位于河南洛阳。是按照现代企业制度要求，由国有独资公司改制而成的多元持股有限责任公司，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一。经过五十余年奋斗，一拖集团已发展成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆和零部件制造为主要业务的大型综合性机械制造企业集团，最大的子公司－－第一拖拉机股份有限公司是我国唯一在香港上市的农机制造企业。拥有国家级技术中心，具有较强的自主创新研发能力，产品设计能力和制造水平在国内处于领先地位。拥有的“东方红”商标是中国驰名商标。累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品300多万台，向国家上缴利税50多亿元，为我国农业机械化和机械工业的发展做出了应有的贡献。
“十五”期间一拖集团销售收入年均增长36．8%，企业综合实力一直处于中国企业500强之列。20xx年经济总量跨过了百亿大关，实现了“十一五”良好开局。20xx年，一拖集团累计实现销售收入121亿元，同比增长18%；实现利润2．69亿元，同比增长为62%；实现出口总额8925万美元，同比增长57%，企业步入—个新的发展阶段。
5、洛阳市机器人研究院洛阳市机器人研究院创建于20xx年，是一个集教学、科研、开发为一体的研究实体。主要从事机械学及机器人技术方面的理论研究和技术开发，在机器人学、先进电子制造、RV减速器、工业机器人、服务机器人、工业机器人系统集成、机电设备及自动化生产线的设计与开发等方面有显著的特色与优势。研究院拥有各类机器人近100余台，与国内外知名机器人厂商建立了长期的战略合作伙伴关系，与河南科技大学、北京航空航天大学、香港科技大学等高校建立了产、学、研合作。制造业信息化、装备自动化与先进机器人等在国家经济建设、社会发展、国防安全等将发挥重要作用，机器人研究院发展战略是：依托洛阳，面向市场，以机器人技术为核心，以RV减速器制造为突破口，不断拓宽应用领域，走国际化发展道路。
智能制造实习个人总结 篇18
一、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，小学也以培养同学观看问题、解决问题和向生产实际学习的能力和办法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人才智惟独在融入集体之中才干限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理学问、电气设备的创造过程学问及在小学无法学到的实践学问。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴实的优良作风。在生产实践中体味到了严格地遵守纪律、统一组织及协调全都是现代化大生产的需要，也是我们当代高校生所必需的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论学问，培养我们的自立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、入厂以来的工作内容
自从6月份我被录用到xx电信设备创造公司实习工作至今。工作的主要内容是组装、接线、制线和调试。组装、接线和布线1 Word文档
主要涉及prXXch-6s高阻直流配电屏、prXXch-6m高阻直流配电屏、prd100ac沟通配电箱、prs3004综合机架、prte500机架等;调试主要举行了smps1000、smpsXX 、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模块的静态调试和高压测试等等。调试过程要严格根据电气调试步骤手册举行，一步步地发觉问题并解决问题。此外，还做了焊接电路板，制作电线，组装模块和安装空插头的工作，主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。
三、我对技术工作的理解
我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的所有内容—讨论、实验、设计、创造、安装、使用、修理，七件事件技术人员要一竿子到底!。我认为这里所说的七件事件就是技术工作。有些人认为惟独讨论和设计一些高科含量的东西才是真正的技术性工作，而贬低看不起安装、使用和修理这些工作，认为技术含量低甚至没有技术含量。这种意见是片面的、错误的，从哲学的观点看，是一种唯心主义的观点。
实践是理论的基础，理论都是在实践中总结制造出来的，用于指导实践。而实验、创造、安装、使用、修理就是我们的实践工作。这就好比是一台计算机，要想使其正常运行，硬件和软件密不行分、缺一不行。硬件是软件的基础，软件是硬件的灵魂。毫无疑问，我作为一名刚刚走出校门参与工作的新员工，实践方面的阅历还很缺乏，在小学中学到的是的理论学问。因此，很荣幸上级领导给了我这次车间实习工作的机会，让我能够真正理解在实践中的'技术工作，弥补在实践阅历中的不足。
四、我对公司工作的理解
很荣幸成为公司的一员，电信设备创造有限公司公司是一个团结的整体，每一个员工都有自己的工作岗位，公司需要依其更快更好进展的需要并结合个人的状况来支配工作岗位。有做技术工作的，有做市场工作的，还有做管理工作的等等众多的工作岗位。哪一个环节出了问题都是不允许的。因此，我认为每一个工作岗位都很重要。作为一名将来电气控制方面的技术员工，我会始终坚持公司提出的七事一贯制原则。技术员工不能只会配线、接线、调试和装配，而不懂研发、设计和编程等工作。我对公司进展的理解,xx电信设备创造公司自举行产业结构调节进入太阳能行业后，最近几年向来处于一个迅速的进展时期。从李总的工作报告出站报告中可以看出，不管是国内还是国际上对半导体硅锗材料的需求同目前的市场供给相比，都存在着巨大的差距。因此，太阳能产业作为一种无污染的清洁能源，具有巨大的市场潜力，同时也为公司的进展提供了广大的空间。同时，也发觉公司管理和技术上的某些问题。
从实践中发觉问题才干解决问题。下面主要汇报一下我在调试过程中碰到的某些问题及其解决的方法。对于普通性的问题，如配电箱开关是否接错或安装是否到位等，通过观看可以通过目测简单地解决;对于一些偶然的、特别的问题，在调试过程中要花费的时光。需要乐观地思量，向有阅历的员工请教，亲手动手举行各种检测和实验，问题解决后须做仔细的总结，使自己能够知其然并知其所以然。此外，我认为整流主板的电路接线原理对于把握修理的过程是很重要的，可是无数修理工根本都不懂。最后，在公司技术和管理上提几点建议：
1)、目前，公司自主研发、设计、生产的电气控制柜设备比较陈旧。从公司长远进展和经济利益考虑，我认为应该对电气控制部分的产品在控制计划上加以改进，推出自己的新产品。
2)、在机柜的接线、布线、调试、安装过程中，我认为机械人员与电气人员应该加强沟通，相互协作才干更快更好地完成工作任务，提高生产效率。
五、入厂以来的工作体味
在生产车间，我首先在电缆班，究竟是第一次，所以起初做起来笨手笨脚的，也挺辛劳的，不过在同事和学生的的关怀和协助下不断长进和成长，也充分感触到公司这个大家庭的团结和暖和，于是我打算就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得轻松了许多。更是通过谦虚请教，在师傅的指导帮忙帮助下，我很快的适应了这份工作，经过这几天的过渡，我已经初步把握了制作电缆的步骤和一些基本注重事项。不过对于相关的专业学问我知道甚少，于是我谦虚请老师傅同时自己也阅读相关的书籍，并精心专研，终于问题得到很好解决。
在车间实习的这段时光，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体味到了实践中的专业技术，不断堆积实践技术阅历。生产实习是白云学院为培养高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将小学教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和把握了多种电柜的主要结构、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对交直流变换的工作原理、设计、实验等基本理论的理解。使我们了解和把握了交直流变换的工作原理和结构等方面的学问。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，越发重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的自立工作能力等。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
1、缺乏工作阅历
由于自己缺乏阅历，无数问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的举行，我想我会逐渐堆积阅历的。
2、工作态度仍不够乐观
在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是由于懒散在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
3、工作上不够钻研
我自己挑选的，由于在我看来，惟独被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人交流的工作。我坚信通过这一段时光的实习，从中获得的实践阅历使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体味实习中所学到的学问，期望在将来的工作中把学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的抱负和明亮的前程而努力。
总之，在过去的一年里，我在教师和同事的关心与培养下，仔细学习、努力工作，能力有了很大的提高，个人综合素养也有了全面的进展，但我知道还存在着一些缺点和不足。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，谦虚向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面有更大的长进。
智能制造实习个人总结 篇19
我是英语翻译专业的学生，学了将近两年的翻译，确实也学到不少东西，可谓是受益匪浅！翻译是一门综合能力要求比较高的学科，它囊括了全方位的知识和中西文化之间的差异，对你的知识面和文化素养的要求都很高。要有渊博的知识和见闻才可以称得上能与翻译挑战，所以努力学习各方面知识才会更好的驾驭它，要想腾云驾雾就得打好基本功！翻译是语言交流与沟通的桥梁和纽带，是跨文化跨世纪跨时空的智慧之门，它不仅是文化，而且是文明，更是智慧！
在这几个学期的翻译课上，自己学有所获，湖北传福翻译公司让我有机会将自己所学的理论知识和翻译实践结合起来。在学校时，翻译只是我的一门课程，而现如今它已经是我的职业了。我一定要抓住这个机遇好好进行实践，做到活学活用，我应该一如既往地，甚至应该更加热爱这份工作。只有以饱满的热情对待它，才有可能在专业上不断进步。
以前的我总以为翻译课是很容易的，只要积累了足够的单词，要翻译是件很容易的事情。可是当我们站在讲台上的时候，才发现我们真的想得太过肤浅了。一句简简单单的话语，可是当我们要表达的时候，却变得错误百出，面目全非。终于明白：原来站在讲台上也需要勇气啊和翻译基础，翻译并不是将别人的东西简简单单的传达出来，他需要的是你将别人的东西忠实于原文，不仅是将别人的东西简简单单的发出来。更多的是讲究得体，准确，自己不能将别人没有的东西创造出来，一定要尽可能满足人家原文的风采，保持那份原汁原味。
说到技能，翻译是一项专业性很强的工作。笔译是锻炼一个人语言功底很好的方法，同时也是做好口译的重要基础。从口译的角度说，如果语言文字有了比较坚实的基础，接下来我认为表达和思维就至关重要。
练表达，一个好的方法就是视译。同事给了我一些材料，这些都是非常有针对性的材料，因此可以使得练习变得很有效率。在拿到材料以后应该调整好状态，想象自己就在翻译的现场，给自己造成一定的压力。看到材料中的中文后，争取在最短的时间内用最流利的语言表达出来。如果有哪些词或句说得不通顺或者结构不好，就可以记在笔记本上，之后可以向他人请教或者自己进行查找。通过反复的训练，在表达方面便有可能取得较为明显的进步。
练思维，在英译中时，听力是基础，首先作为译员，自己必须明白对方所要表达的内容。有了这个前提，接下来便是思考如何用精练的句子传达出来，这对思维有着很高的要求。单单只是听懂是远远不够的，因为口译译员是一座沟通的桥梁，所以译员的表达应该是工整的，让受众能够非常顺畅地理解对方的意思甚至是精髓。所以中文的功底在这时就显得至关重要。语言是不同的，但又是相通的。因此，两种语言不应该有所偏颇。
但是不论是表达抑或是思维，翻译最需要的勤学苦练，在不断的学习中不断地提高。在我看来，这是成为一名好翻译，一名不会落伍的.翻译的最重要的前提。在翻译处这几个月以来，我的另一个很深的体会便是处里的同事时时刻刻都在学习新的知识，新的说法，新的词汇，我觉得正是这种精神让他们成为优秀的翻译，我想作为新入部的公务员，更应该时刻谨记学习的重要性，不断地向前看。
还有，作为翻译，语言只是一个重要地前提，而博学则可以为翻译工作提供坚实的知识理论的保证。在进行翻译工作的过程中，一定会接触到各个领域，如果不去进行查找学习，那么在翻译的时候可能就会出现只翻出了表面，而没有把
其中真正的内涵传达到。有时更有甚者，会闹出一些不应该有的笑话。
一直以来对翻译存在畏惧心理。文化背景、生词、中英语言差异往往给翻译造成困难。但是，借助这次翻译实习，我明白翻译能力的提高不是一蹴而就的。要提高翻译能力，需要持之以恒地练习。翻译实习作业内容涉及物业管理方面，我在小组中负责部分主要是解释一些图表，专业想很强。至于一些和经济相关专业名词翻译，明显感觉自己对于经济学英语的了解不足，特别是关于物业管理方面的一些专业介绍。另一方面，我也获得一个启示在遇到困惑的地方要查阅资料，不能想当然地翻译。这次实习锻炼了自己的翻译能力，增添了自信心及成就感。在以后学习生活中，我会继续扩大知识面，扩充词汇量，不断加强翻译练习，提高英语综合能力。
这次翻译实习除了使我增强了信心以外，更重要的是让我发现了很多翻译的缺点和不足。首先是炼词方面，用词不够准确、恰当。其次是语言表达能力不足。翻译过程中，我明明对文章的意思理解，但真正表达时总觉得组织不好语言，翻译出来的句子不够得体。第三是知识面不够广泛。比如，对于翻译资料中涉及日本核辐射和英国皇室婚礼等材料，如果能了解很多背景知识，翻译起来会容易很多。另外，专有名词的翻译也是一个难点，如果平时做一个有心人，多积累一些常见的专有名词，翻译起来也会比较顺利。
在翻译的过程中，并不是一帆风顺的，途中遇到很很多困难。一开始的时候绞尽脑汁地想啊，组织啊，觉得太费劲了。但是慢慢的，我总结了一些翻译的方法。
英文中经常出现很长的句子，这些句子读起来本身就很难理解了，如果翻译的时候不加改动，那就不容易理解它的意思，也就不怎么译得通。就算最后真的翻出来了，也许也是存在问题的。冗长的复句，可能包含了主句、分句、形容词组、副词组等等。按汉文语法，一个句子里容纳不下许多分句和词组。如果必定要按原著一句一句地翻，就达不出原文的意义，所以我利用了学过的断句法。可是如果断句不当，或断成的一句句排列次序不当，译文还是达不出原文的意义。怎样断句，怎么组合排列？我们就必须正确挑出它的主句、分句和词组等。像这种外国经济书籍，出现的生词也超多，加上平时我的单词量本来就不够，所以一句话里面说不定就要查好几次词典，而且一词多义的现象很常见，就算查出来单词的意思也不一定能够译得出来。所以需要自己的揣摩与猜测。
有时会遇到很长的文章，令人看了头晕眼花，让人看了都没有心情翻译下去。所以我有时候就一天只翻一页，或者翻了一页后歇一会儿。但是问题出来了，这样的话虽然不会使人有之前那种强烈的厌倦感，但是比较容易导致前后衔接的不通畅。本来前面翻得好好的，一会儿歇下来，前面的内容有好多忘记了。后来我又采用了另一种方法：一天翻三页，到了第二天，翻译之前先把前面的内容浏览一遍，然后再开始翻，这样效果好多了。
在翻译的过程中，会遇到很多错的词语，也许是文章格式转变的时候出现问题的吧？有些错词经过自己猜测其意思，修改过来了，而有些无论怎么改都不对。像这样的问题，有些词语在句子中的作用并不大，可以跳过，但是有些确实句子中的关键词，没有它，这句话根本翻译不出来。这是在翻译过程中遇到的比较客观的困难。
总之，翻译不像我们想象中的那么难，也并不像我们想象中的那么简单，要做好翻译，我们还得了解很多的东西并不是简简单单的只知道一点英语和汉语。它需要我们见多识广，了解各方面的知识。你要成为一名好的翻译家，上知天文下知地理一点也不夸张。
实习，是大学生走向社会的一座桥梁，它让大学生更早的接触社会，更早的了解社会，更早的亲近社会。实习，顾名思义是在实践中学习。知识源于实践，归于实践。我通过三个月的时间付诸实践来检验所学，充分了解了文员的主要职责以及所需掌握的一些专业技能，更深的认识到将所学的知识具体应用到工作中区的重要性。此次的实习，使我加强了各方面的能力，明白了先做人后做事的道理，也感悟了社会的现实。这些将会是我在今后社会工作中的一笔宝贵的财富。
智能制造实习个人总结 篇20
一、 生产实习的目的和意义实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。而会计是指对具体事物进行计算、记录、收集他们的有关数据资料，通过加工处理转换为用户决策有用的财务信息。掌握会计工作不仅要学好书本里的各种会计知识，而且也要认真积极的参与各种会计实习的机会，让理论和实践有机务实的结合在一起，只有这样才能成为一名高质量的会计专业人才。
二、 实习单位概况中国航空工业 第二集团公司保定惠阳航空螺旋桨制造厂（国营惠阳机械厂）始建于1960年，是中国唯一的航空螺旋 桨科研制造企业。本企业是国家确定的第一批大型二类企业，拥有中美合资企业——中航（保定）惠腾风电设备有限公司和保定中信消防工程有限公司两个合资公司。企业现有职工2800余人，其中工程技术和专业管理人员800多人，具有高级技术职称的70余人，中级技术职称的300余人。企业占地面积65万平方米，其中建筑面积20万平方米，拥有机械动力设备XX余台。企业以"航空为本、专业领先、诚信服务、创新发展"为宗旨，已发展成为航空产品与民用产品相结合、制造与修理相结合、科研与生产相结合,具有雄厚技术实力的新型企业。几十年来，为航空系统提供了可靠的航空螺旋桨，为国家经济建设做出了积极的贡献。空气动力学的应用，机械和复合材料产品的设计、制造是该企业的优势。企业具有与之相适应的理化测试、无损检测、性能试验、疲劳试验等完备的技术检测和试验手段，具有较强的生产制造能力，包括：锻造、铸造、机械加工、复合材料制品加工、工艺装备制造、热表处理、设备大中修理、非标准设备制造以及精密刀具、量具、模具、夹具的设计制造等综合能力。
通过适航管理，企业建立和完善了强有力且有效运行的质量保证体系，具备了生产航空产品、民用产品和出口产品的质量保证能力。主要航空产品有螺旋桨、调速器、限速器、顺桨泵等；民品有电站直空冷气机、冷却塔风机及空冷器风机、风力发电机组及叶片、液体粘性调速离合器、bfd系列低噪声变压器风扇、无石棉磨擦材料制品、地效飞行器和气垫船螺旋桨等，1999年通过iso9001认证。企业研制的各种型号的航空螺旋桨、调速器、限速器、顺桨泵、直升机旋翼毂、尾桨等60余种航空产品。为20多个型号的.飞机配套、配套机种有：初教5、初教6、运5、里-2、运7、运7改、运8、运8改、水轰5、直5、直9、直11、h425、伊尔-12、伊尔-14、伊尔-18、杜-2、西-46、安-26、安-24、安-12、运11b、运12、农5b等。40多年来，批量生产了以螺旋桨为代表的各种型号航空产品XX0多台（副）。1980年，j9-g1型金属螺旋桨获国家银质奖。
三、 实习内容与成果主要分为如下几个实习内容关键词：工资，货币资金，应收账款，对外投资，固定资产，存货，成本费用，负债，所有者权益，销售和财务成果，报表，电算化具体实习项目如下
①了解实习单位财务会计工作，包括会计基础工作规范、会计管理体制、会计处理程序、各会计岗位的职责。收集原始凭证并进行归类，了解记账凭证的填制、审核、装订和传递。
②了解实习单位的会计科目设置情况，包括总账科目和明细科目。收集原始凭证并进行归类，了解记账凭证的填制、审核、装订和传递。了解账簿的种类、登记方法、结账方法和错误更正方法。
③了解账簿的种类、登记方法、结账方法和错误更正方法。
④了解存货的管理方法和核算方法，包括存货的验收、保管、领用、退库等管理制度及其原始凭证的种类、格式和传递程序；存货的分类与计价；按实际成本和计划成本计价时材料的收发核算；发出存货的计价方法；有关存货收发的凭证手续；存货的核算及其清查、稽核制度；包装物和低值易耗品的核算。
⑤了解产品的生产过程、工艺流程、生产组织与计划；成本费用的管理和核算方法；辅助产品的类型及其费用的归集和分配方法、生产费用凭证和、账簿体系。
⑥了解税款的计算与缴纳，包括应交税金的种类、计算方法、核算方法、税金缴纳的程序；完税凭证的格式和填列方法；税务软件的使用方法。
⑦了解会计信息化的实施情况，包括使用的软件、实施的程度和效果。实习内容如下：先了解公司的发展史以及各个机构的设置情况，公司的规模、经济类型、人员数量等，实习循序是：风机设备制造厂 ，汽车部件制造部，财务处，军品制造厂，辅助生产车间实习的心得体会：刚到单位时，感觉老师都很随和，很好相处，对社会又充满了信心。公司的指导人给我耐心讲解了有关公司的概况、规模、机构设置、人员配置等等，使我认识到对一个大公司也只能是从整体上认识了解一下，至于内部具体的细节是怎么也弄不清楚的。先对公司有个大概了解，再对自己的岗位工作有所认识，要知道公司设那个岗位的目的，要达到预期的效果，才能保证公司的正常运行。 听讲座时，先了解公司的财务制度，以及岗位的设置，和国家对库存现金的规定，以及收、付现金需要遵循的程序。
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