个人实习总结必备。

怎样写出一份全面的范文呢？我们在借鉴网上公开的范文素材。背诵范文可以唤醒自己的写作活力，大家好我们今天要介绍一下“个人实习总结”的相关内容，欢迎您来到这个网站愿您度过一个愉快的时光！

个人实习总结 篇1

一、前言

在我的本科生活中，我曾经有过一次采煤实习的机会。这是一次独特的经历，让我更加深入了解了煤矿行业，并学到了许多新知识。在这篇文章中，我将向您介绍我的采煤实习经历，并分享一些我在实习期间学到的知识和经验。

二、实习地点

我的采煤实习地点是山西省的一家煤矿。这家煤矿有着长达几十年的历史，是当地最大的煤矿之一。这个煤矿的采煤工艺非常现代化，采用了许多高科技设备，高效地将煤炭从地下取出。

三、实习内容

我的工作是在煤矿的生产现场工作，主要是帮助矿工进行一些简单的工作，例如小型设备的维修和清洁。此外，我还了解了一些煤矿的基本工作流程，并与一些矿工进行了交流。

在我实习期间，我学到了许多新知识。例如，我学到了采煤的基本工艺流程、煤矿的结构和机械设备等。此外，我还了解了一些在煤矿行业中必不可少的安全知识。在这个行业中，保护自己的安全至关重要。

在实习期间，我看到了一些让人印象深刻的场景。例如，我亲眼目睹了巨大的采掘机器从地下采集煤炭，并将其运输到地面。这幅画面非常壮观，让我深深地感到了采煤行业的伟大。

我还参观了一个煤矿的实验室，那里有许多高科技设备，用于检测煤炭的含水量和质量。我学到了如何正确地处理煤炭，并了解了如何使用这些设备。

四、采煤实习的启示

通过这次实习，我获得了许多启示。首先，我意识到每个人都需要保护自己的安全。在煤矿行业中，安全常常是生死攸关的问题。因此，我学到了如何正确地处理紧急情况，并保护自己的安全。

其次，我意识到现代科技在煤炭采矿中起着巨大的作用。许多高科技设备使采矿过程更加高效和准确。这充分表明了科技的力量和重要性，使我更加珍惜学习科学知识的机会。

最后，我还意识到在煤矿行业中的工作是很辛苦的。矿工需要在地下劳动，他们需要忍受严格的工作时间表和高强度的操作。因此，我更加珍惜我所拥有的机会和资源，并向所有的工人致以敬意。

五、结论

总之，我的采煤实习经历是一次非常特殊且难忘的经历。通过这次实习，我学到了许多新知识和技能，并获得了一些启示。我期待着未来的学习和发展，以便更好地利用这些知识和技能。

个人实习总结 篇2

为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。

第一个星期我们进行的是发动机维修，由左付山老师带领的。左老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套

相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量;曲轴弯曲测量;连杆弯曲扭曲检测;气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。

第二个星期的实习时万茂松老师带的地盘维修工艺实习，首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过万老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。万老师还指导了我们AI和EFI的实习。AI实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI实习中，万老师向我们详细的介绍了EFI中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了EFI中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4S店，参观了4S店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4S店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈 (Survey)等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的 文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知名企业。公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。

最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。

四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏维修，4S店的工作流程和工作制度，修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是4S店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活，。所以说，这次实习受益匪浅。最后，还要感谢左付山老师，万茂松老师，姚嘉凌老师，吕立亚老师对我们的实习指导。

▼汽修实习总结范文1500字四：

_年12月，我在_丰田汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。_丰田汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。_丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的四s店。主要销售;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰、柯斯达等国内畅销车型。

2.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

3.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!

这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在off。

2.雨刷的安装方法有u钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。

2.将固定用的螺帽转松后拆下。

3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。

4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。

5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

个人实习总结 篇3

作为一名教师，首先上好课是最基本的要求。虽然在上个学期我们也学过《课堂教学技能训练》、《信息技术教学法》等课程，也进行过微格教学和模拟课堂，在教育实习之前也去过温州中学见习，但真正的中学教学对我来说还是第一次。从学生转变为老师，这之间需要付诸很多的努力，经过这次教育实习，我收获了很多，愿意同大家一起分享。

1、关于听课。

我认真阅读了教材中的相关章节，思考如果是我来讲我会怎么讲。到了听课时，我会认真做好听课笔记，听课的重点是注意任课老师讲解过程中与自己思路不同的部分，以吸收老师的优点。同时简单记下自己的疑惑，想老师为什么会这样讲。每个老师各有特点，都有值得我学习的地方。同时，我注意学生的表情反应，而思考以后我要以怎样的形式方法去上课才能达到良好的效果，也就是“备学生”。信息技术本来就是一门探索性很强的科目，所以如果老师一味的讲解一方面会显得枯燥，另一方面学生也没有兴趣听讲，更达不到他们自己探索发现的目的，作为一门工具学科，我们必须通过尽可能简单、轻松的操作培养使用计算机，解决问题的能力。所以每堂课我们都花费很大的精力去细致的备课，有时候做到很晚但我们觉得值得。

2、关于上课。

我一共上了4节课，基本上达到了预期的效果，但是每堂课还是有需要改进的地方，我们都会在课后对前一次的课进行讨论总结，争取在下一次课中弥补。在教学的整个过程中，我认真听取指导老师和同组同学的意见和建议，我觉得他们给了我很多的帮助与支持，使我不断进步。每次课都会有出现不同的问题，这不仅在我现在实习的时候会遇到，以后走向工作岗位也是如此，必须在不断的失败、不足中进步，最终才能成为一名优秀的好老师。

3、关于班主任工作。

一个班级就像一个大家庭，而班主任就是这个家庭的家长，在注重教学工作的同时，我也一直在努力做好班主任的工作。班主任交付了一些工作任务都按时认真的完成，监督早自习，眼保健操，午自习及值日工作，还和他们一起值周。在这一个月的班主任生活中，我逐渐能叫出每一个学生的名字，并了解学生的性格，特长以及优缺点，我想这是作为一个班主任的基本要求。我运用教育学，心理学知识处理学生中出现的问题，比如开展有益的班级活动，与学生交朋友，做好学生的思想工作，与学生打成一片。在这期间，我精心准备组织了三次班会，其中两次是主题班会，效果都很好。班主任工作是琐碎繁复的，在班主任吴老师出差期间，我很庆幸能够真正的体验班主任的工作，真真正正的以高一（10）班班主任的姿态处理实习期间学校的各项班主任工作，尽管我以后的教学生涯担任班主任的机率并不大，但这次班主任实习真的是一笔非常宝贵的财富。

4、关于实习团队。

高中实习分队的14位同学，每个人都全情投入，尤其是我们这个6人小组，作为这个实习小组的组长特别感谢我们每位组员团结一致、相互帮助的精神、努力付出的工作热情，是我们共同的努力换来了圆满顺利的实习经历。从开始试讲、评课，到修改课件、教案并真正走上讲台上课，到最后的教育调查，每个人都认真的对待，工作非常辛苦。明年，我就将走向讲台成为一名真正的信息技术教师，我想我将努力负起一个教师应该担负的责任与义务。要当好一名教师，我还有很长的一段路要走，但我坚信在未来的道路上我会做的更好。

5、关于自我。

经过这两个月的自我要求、自我突破，圆满的完成了教育实习。那些疑惑、那些埋怨也已经成为过去，我庆幸自己能够一如既往的严格要求自己，不给自己留后路，扎扎实实的走好每一步。在这个过程中，我交到了一群可爱又特殊的朋友，对，就是高一（10）班的每一位学生。因为你们，我喜欢被叫做“沈老师”、喜欢被叫做“沈姐姐”。最后，感谢大家送我的星星和那一句句暖人心窝的祝福。

实习是要早起的，实习是要晚睡的，实习是要挤公交的，实习是要付出的，但，实习是有收获的，实习是充满幸福感和成就感的。

————————谨以此总结并纪念我的教育实习

个人实习总结 篇4

作为一名迎着和煦的春风到来而来到东风汽车有限公司实习的大学生，我度过了一个激动人心，历经磨难，充满挑战的暑期实习。

入职时，我抱着对汽车行业的浓厚兴趣，满怀期待。第一天，我意识到了自己的梦想，因为我置身于一家以创新和质量为核心价值的公司。我有幸加入泡泡团队，从而上手了许多汽车生产和销售流程的知识，成为了不可或缺的一员。

我之所以感到如此激动，是因为东风汽车的内部流程相当复杂。因此，在实习期间，我必须熟练掌握各项流程和规章制度，例如，质量检验，财务报表，生产计划等等。我学习了如何处理和处理大量数据，并如何在时间限制内进行准确报告，帮助了部门完成任务。

在公司的日子里，我不仅与涂布部门的同事们学到了许多技巧，而且也与他们建立了深刻的关系。 我感到非常幸运能够与他们工作，因为在他们的帮助下，我已经成为了涂料方面的专家。

此外，公司为我们提供了一些培训和活动，从大数据到自控，从并购到战略，从行业趋势到优质客户服务等等。我有机会参加了这些培训和活动，并与来自其他部门的实习生们交流意见和看法。这样的体验极大地扩展了我的思路，并让我更好地了解了和汽车行业相关的各种工作。

在这个过程中，我学会了许多东西。正如实习的目标，我加深了我对东风汽车有限公司的了解，并掌握了与汽车制造业相关的所有知识和技能，从而为将来的职业生涯奠定了更坚实的基础。

此外，该公司也为我们提供了很多机会与其他实习生和员工联系。我学会了如何与团队合作，以及如何与不同的人沟通，说服和信任。所有这些经验都将在将来的职业生涯中发挥越来越重要的作用。

综上所述，我的东风实习期是一个非常宝贵的经历。我看到了这家公司的质量承诺和以人为本的价值观，我发现自己对这个行业的兴趣和热情得到了更多的加强。我相信，在这个过程中，我不仅能够学到更多的技能，而且能够建立更多的社交联系，使我为未来的职业奠定更加坚实的基础。

个人实习总结 篇5

寒假实习总结

寒假实习是我大学生活中难得的机会，我在这个假期里通过实习学到了许多知识和技能，也让我对自己的未来有了更清晰的规划。

首先，我在寒假实习中学到了许多专业知识。我实习的公司是一家IT企业，我主要负责开发一个网站的后台系统。在这个过程中，我学习了很多关于数据库、后端开发、Linux等方面的知识。同时，我也跟随着我的导师一起完成了一个完整的项目，从需求分析到代码实现再到测试部署，我都有了更深刻的理解。这段时间中我也掌握了许多工具框架和开发技巧，这些理论和实践的结合大大提升了我的专业技能和实战能力。

其次，寒假实习中的团队协作能力也得到了锻炼。在实习中，我加入了公司的一个开发小组，在日常开发中，我们互相学习、互相帮助，一起攻克遇到的难题。我们严格遵守代码规范，并且采用了项目管理工具和团队通信工具，有效地提高了团队协作的效率和质量。特别是解决了一些不可预见的 BUG 时，虽然很是折磨但我们一直都相互鼓励，共同去克服。

最后，寒假实习让我更明确了自己的职业规划和发展路径。在实习的过程中，我发现自己更喜欢后端开发，所以我想向这个方向深入发展，并计划参加相关的培训和考试，提高自己的技术水平。同时，我也感到时间紧迫，因为我明白自己还有课业和学业等许多需要去努力的地方，所以我计划要好好规划时间，减少浪费，提高学习效率。

总的来说，这个寒假对我来说是非常有意义的。通过实习，我学到了许多专业知识和团队协作能力，并且更清晰地了解自己的职业规划和发展路径。我相信这次实习对我未来的职业发展将有很大的帮助，我也会一直努力，追求自己的梦想。

个人实习总结 篇6

古人云:“纸上谈兵太浅，永远不知道怎么做。”意思是；从书本上获得的知识毕竟是肤浅的，必须自己去实践才能透彻地认识事物。所以大学生完成所有课程后，学校会安排实习。对于我们会计专业的学生来说，通常只注重理论学习，缺乏实践经验，所以实践对我们来说更重要。

在这次实习中，我系统地掌握了填制和审核原始凭证和记账凭证、登记账簿、编制报表等会计技能和方法，理论知识得到了巩固。通过这次实习，我将会计理论与会计实践相结合，获得了以下深刻的体会。

第一，理论和实践的结合最重要。

通过实习过程，我发现我们光是掌握理论知识是不够的。我们从刚进大学就开始学习会计理论，可以说是非常熟悉了。基本掌握了会计学的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系。但是在实践的过程中，我发现很难，感觉好像从来没有学过会计知识，这让我深深体会到实践对工作的重要性。

第二，在工作中要有耐心和细心。

会计本来就比较繁琐，实习期间深有体会。实习之初，整天面对枯燥的账目和一大堆密密麻麻的数字，让我头疼不已，以至于单纯的填制凭证和记账就会错误百出，试算不均。越错越浮躁，越错越多，形成恶性循环。之后指示会计找我谈话，悉心教导，加上自己的努力，能够独立耐心的完成任务。所以我意识到，在会计行业，不能马虎浮躁，要有一颗平常心。

第三，扎实的理论基础必不可少。

我在大学的时候，一直觉得自己的理论知识很扎实。主观上我认为所有的工作都差不多，只要掌握规则就能应付。但是，在会计实习的过程中，我才发现，我真的是井底之蛙。平时学的东西不够，细节上有很多错漏，比如:写作技巧，比如金额的大小写，日期书写的规范性等等。根据相关实习资料，在填制原始凭证、记账、准备各种账目时，经常会遇到堵塞。想想原因，多半是因为平时的理论知识不够扎实，经不起实践的检验。这也是我实习时学到的一课，所以扎实的理论是前提。

以上是我这次会计实习的经历和体会。这次实习丰富了我的经历，让我对这个社会有了全面的了解。我相信只要我努力，我的未来会很完美。

个人实习总结 篇7

首先非常感谢综合车间的各位领导以及各位师傅和同事，千里之行，积于跬步；万里之船，成于罗盘；感谢你们平日的指点，才有我今天学到的知识。时常觉得自己是个幸运的人。无论何时何处总有人给我帮助与关怀。一再的体会，一再的确信，是大家用爱心与宽容组成了我生活的点点滴滴。真心感谢你！真心感谢所有领导和同事，感谢与这一群热爱生活热爱工作的领导、同事们一起成长、一起拼搏，一起努力！

蓦然回首，转眼为期两个月的综合车间实习结束了。在实习期间虽然有累、有苦，但我却感到很快乐！因为我学到了作为一名新来大学生必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

其实，对我们这些工科的学生来说这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我的知识水平。我在实习过程中通过独立地实践操作，将所以的流程基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。刚刚离开了课堂严谨的环境，我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。

我是20xx年7月11日到综合车间报到进入生产班组，7月11号至22号我在球磨机岗学习球磨机的有关基础和安全知识，有师傅指导带领。7月23日至9月21号我在浓密机岗由师傅带领三天后，开始独立操作！在8月底的时候我们车间还进行了检修。对一些管道和机械进行了优化改造！

综合车间原矿由两部分组成。一部分从尾矿坝通过高压水枪冲散，由水泵打入24米浓密机。另一部分则为干矿，通过卡车运到格筛，由板式给料机给入。两种原矿经分别磨矿分级后进入一号搅拌槽混合后，经粗选搅拌槽加药搅拌后进入浮选。精矿经泵箱用泵打入12米浓密机浓缩后进入小压滤，滤饼即为最终产品；尾矿经尾矿泵打入18米浓密机后，进入大压滤，滤饼由皮带运送排出。磨矿流程分两部分。干矿采用一段必路磨矿，2130球磨机和双螺旋分级机形成闭路循环，合格产品经溢流排出进入旋流器进行二次分级，返沙则随螺旋返回进入球磨机再磨。水采矿则经24米浓缩后给入旋流器进行预先分级，溢流进入1#搅拌槽。沉砂则给入1530球磨机磨矿后进入1#搅拌槽与表外矿混合并初次加药。

主体流程采用一粗三精三扫，通过三次精选，金矿逐步富集，最终达到22g/t以上。通过三次扫选作业，将有用矿物尽可能的逐步回收，直接尾矿品位降低到0。7g/t以下。脱水作业主要通过浓密机及板框式压滤机完成。

一、各岗位操作规程

1浓密机岗

1）每小时对水彩矿浓度及流量进行检测。

2）保证24米浓密机排矿浓度大于等于28%。

3）对旋流器浓度及细度进行检测，发现不合格是与班长和球磨工进行联系，即时作出调整。

4）保证给矿平稳，不得出现较大波动，两台浓密机界面保持平稳，不得出现跑浑现象。

5）对高位水池的.水量进行监察，发现水量不够时，要即时补充，保证生产用水正常。

2球磨供矿岗

1）保证车间及工段要求的供矿量，供矿皮带不得空转。

2）保证合格的球磨浓度及磨矿产品。

3）保证合格的双螺旋溢流浓度。

4）对磨矿分级及其辅助设备进行维护保养，保证其正常运转。

5）每小时对双螺旋溢流浓细度进行检测，并根据实际情况作出调整。

6）对水玻璃即时进行补加。

3浮选岗

1）对浮选浓细度进行检测，并及时反馈信息。

2）对药剂流量进行检测，保证其符合工艺要求，不得出现药剂断流现象。

3）根据现场情况对浮选进行调节，保证精矿品位、产率、尾矿品位及浮选回收率达到指定的工艺要求。

4）对责任区内的设备及环境卫生进行维护。

5）加强与各段作业联系，及时将信息反馈，以便调整。

4压滤岗

1）保证精矿滤饼水分不高于18%，尾矿滤饼水分不高于25%。

2）为高位水池提供浓度不高于2%的回水。

3）及时卸矿保证处理量及精矿量满足生产要求。

4）对设备进行维护。

512米浓密机岗

1）对12米浓度机岗进行操作和维护2）对浮选下平台的泵进行维护。

3）按要求配制石灰和絮凝剂。

二、主要设备介绍

1浓密机

是基于重力沉降作用的固液分离设备，通常为由混凝土、木材或金属焊接板作为结构材料建成带锥底的圆筒形浅槽。

可将含固重为10%~20的矿浆通过重力沉淀浓缩为含量为45%~55%的底流矿浆，借助安装与浓密机内慢速运转（1/3~1/5r/min）的耙的作用，使增稠的底流矿浆由浓密机的底流口卸出。

浓密机上部产生较清净的澄清液（溢出），由顶部的环形溜槽排出。浓密机按其传动方式分要

有三种，其中前两种比较常见：

1、中心传动式。通常此类浓密机直径较小，一般在24米以内居多。

2、周边辊轮传动型，较常见的大中型浓密机。因其靠传动小车传动得名。直径通常在53米左右，也有100米的。

3、周边齿条传动型。此种基本直径在53米以上，但现在所用较少。

浓密机广泛用与湿法冶金、选矿厂、化工厂等需要固液富集分离的生产场所，直径3~100m深度2~4m。

2、球磨机

球磨机在加气混凝土原料制备中最重要的设备就是球磨机，他用于石灰，石膏，砂，矿渣的物料的粉磨。物料只有经过粉末并到细度后才能进行充分混合相互作用，才能使制品达到强度，粉磨是加气混凝土生产中的重要程序，粉磨过程耗电量大，球磨机一般是加气混凝土工厂中电机容量最大的设备。

球磨机是有水平的筒体，进出料空心轴及磨头部分组成，筒体为长的圆筒，筒内装有研磨体，筒体为钢板制造，有钢制衬板与筒体固定，研磨体一般为钢制圆球，并按不同直径和一定比例装入筒中，研磨体也可用钢锻。根据研磨物料的粒度加以选择，物料由研磨进料端空心轴装入筒体内，当球磨机简体转动的时候，研磨体由于惯性和离心力作用，摩擦力的作用。使它帖附近筒体衬板上被筒体带走，当被带到一定的高度的时候，由于其本身的重力作用二被抛落，下落的研磨体抛射体一样将筒体内的物料给击碎。物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀的进入磨机第一仓，该仓内有阶梯衬板或波纹衬板，内装不同规格钢球，筒体转动生产离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。物料在第一仓到粗磨后，经单层隔仓板进入第二仓，该仓内镶有平衬板，内有钢球，将物料进一步研磨。粉状物通过卸料箅板排出，完成粉磨作业。筒体在回转的过程中，研磨体也有滑落现象，在滑落过程中给物料以研磨作用，为了有效的利用研磨作用，对物料粒度教大的一般二十目磨细时候，把磨体筒体用隔仓板分隔为二段，即成为双仓，物料进入第一仓时被钢球击碎，物料进入第二仓时候，钢端对物料进行研磨，磨细合格的物料从出料端空心轴排出，对进粒颗粒小的物料进行磨细的时候，如砂二号矿渣，粗粉煤灰，磨机筒体可不设隔板，成为一个单仓筒磨，研磨体积也可之用钢段。

2130为卧式筒形旋转装置，外沿齿轮传动，两仓，各自型球磨机。物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀地进入磨机第一仓，该仓内有阶梯衬板或波纹衬板，内装不同规格钢球，筒体转动产生离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。物料在第一仓内达到粗磨后，经单层隔板仓进入第二仓，该仓内镶有平衬板，内有钢球，将物料进一步研磨。粉状物通过卸料箅板排出，完成粉磨作业。

三、主要指标介绍

1、产率产品重量与原矿重量的百分比，用γ表示。

公式：产率=产品重量/原矿重量100%=（原矿品位—尾矿品位）/（精矿品位—尾矿品位）100%。

2、金属量矿石中有用金属的重量，例如金矿石金的重量，用P表示公式：P=QβQ—矿量，β—品位

3、品位矿石中有用金属的重量与矿石重量之比，黑色金属一般为百分数，稀有贵重金属一般用克/顿表示。

4、回收率产品中有用金属重量与原矿中有用金属的重量之比。用ξ表示。公式：ξ=γnβn/β1

通过这次的综合车间实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。在这次会计实习中，我可谓受益非浅。仅仅的二个月实习，打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础，而我将受益终生。

个人实习总结 篇8

初次走进公司，是在面试的时候，面对宽阔的办公区域，以及认真严肃的面试官，我的心中感到非常的紧张。初次对公司的接触，就让我感觉它是个一丝不苟的地方。

第二次进入公司，是被录取的时候。带着紧张又激动的心情，我来到了xxx公司的会计部，起初还有些紧张。但是再后来，领导及同事们热情的照顾反而让我有些温暖。尽管工作依旧严谨，但是我从公司中，感受到了我们这个团队的温暖和热情。这不仅仅让我快速的融入了团队，更让我对今后的工作充满了热情和信心！

个人实习总结 篇9

来到会计部门，看着旁边熟练工作的同事们，我在走出大学后，再次感受到了自己的“无知”，面对众多的工作，及时只是最开始的练习，自己都感到棘手。这不会，那不熟，对工作的“无知”大大的打击了我的信心。

但是领导却没有轻易的放弃我，同事们也积极的在鼓励我，指点我。在后来的工作中，我努力地克服自己的障碍，从失败中学，从成功中思考。慢慢的，自己对工作也有了一定的心得和体会，也越发的顺手起来。

三、自我的工作评价

实习结束了，但是反思自己的工作情况，确实非常的不行。我有看过同事们的工作，那些比我现在的工作更加的困难、复杂，但是他们却处理的非常的迅速。也许是孰能生巧，也许是能力突出，但无论如何，我都清楚，自己必须继续提升！

个人实习总结 篇10

实习季节总结

每年的实习季节，都是对大学生们最重要的时间节点之一。作为大学生，实习不仅可以让我们从书本上学到的知识落地实践，更可以让我们认清自己的职业发展方向，打下一定的职业基础。本文将详细总结本人的实习经历，分享一些实习心得与大家。

Part 1 实习选择

实习前，要根据自己的专业和兴趣选择相应的实习岗位。在实习之前，我对自己的职业规划非常清晰，希望未来从事数据分析相关的工作，因此很自然地选择了数据分析师的实习。

在实习选择方面，还有一些细节需要注意。首先要认真阅读公司的招聘信息和公司网站，并对公司的文化和业务有所了解。其次要根据实习要求和薪酬进行综合考虑，不要抱着拿多少钱就去哪里的心态。最后，可以参加一些校内或线上的招聘活动，与企业的 HR 对话，提高自己的面试技巧。

Part 2 实习准备

在开始实习之前，需要做好充分的准备。首先要整理简历，简历应该突出自己的优势和实习经验。其次要研究企业文化和业务，掌握一些相关技能和专业知识。最后要做好心理准备，适应新的工作环境和工作方式。

在实习前，还需要了解一些行业标准和相关法规。例如，IT 行业对于信息安全非常重视，因此要了解一些信息安全知识和保密措施。同时，还要遵守公司规定，不泄露公司内部信息，保护公司的商业机密。

Part 3 实习心得

经过一个月的实习，我有一些收获和体会，希望能够对各位读者有所启发。

首先是团队协作。在团队中，每个人都有自己的任务和角色，需要相互配合和合作。要时刻与团队沟通，及时向领导汇报和询问问题，增强自己的团队意识。

其次是自我学习。在实习中，我们不仅要完成任务，更要不断学习和提高自己。可以通过阅读相关的书籍和文章，参加相关的培训和学习活动，增加自己的知识储备和技能水平。

最后是积极心态。实习中会遇到各种挑战和困难，需要树立积极向上的心态克服困难。更要明确自己的目标和愿景，坚定信念，勇敢面对挑战。

Part 4 实习总结

实习是大学生活中的一段重要经历，是对学生的一次职业体验和锻炼。通过实习，我们可以探索自我，认清自己的职业道路和目标。同时也可以提高自身素质和实践能力，为未来的职业生涯奠定一定的基础。

综上所述，实习季节的总结，不仅需要对实习经历做一个系统性的回顾和总结，更要从中汲取经验、总结经验，为未来的职业生涯打下坚实的基础。相信通过实习的学习和锻炼，我们都将成为更好的自己，迎接更多的挑战和机遇。