汽车读后感(模板十三篇)。
汽车读后感(篇1)
光阴荏苒，转眼间已经过去了十年。回首往事，让我不禁感慨万千。十年前，我还是个年轻的大学毕业生，刚刚步入社会，对未来充满了期待和憧憬。那时候，我对汽车一窍不通，对品牌更是一无所知。直到我读了一本名为《飞马牌汽车》的书，我的生活发生了翻天覆地的变化。
《飞马牌汽车》这本书并不是一部普通的汽车指南，而是一部描写了一位年轻人的成长故事。主人公小明，从小就痴迷于汽车，梦想着有朝一日能够拥有一辆属于自己的跑车。他的家庭条件并不富裕，为了实现这个梦想，他不仅要克服重重困难，还要面对来自家人和外界的质疑和挑战。但是，小明并没有放弃，他利用自己的聪明才智和不屈不挠的精神，最终成功地实现了自己的梦想，拥有了一辆飞马牌汽车。
读完这本书，我被小明的故事深深感动。他的奋斗精神和坚持不懈的毅力让我深受启发。我也开始渐渐关注汽车这个领域，尤其是对飞马牌汽车产生了浓厚的兴趣。我开始研究各种汽车品牌的历史和性能，深入了解汽车的种种奥秘。
通过对比分析，我发现飞马牌汽车确实是一款性能出色，品质优良的汽车品牌。它拥有丰富的车型选择，从家庭轿车到豪华跑车，应有尽有。而且，飞马牌汽车在安全性能和节能环保方面也有着很高的评价。更重要的是，飞马牌汽车的设计风格独特，线条流畅，外观时尚大气，让人爱不释手。
于是，我决定购买一辆飞马牌汽车作为自己的第一辆车。在经过一番努力和储蓄之后，我终于实现了这个梦想。当我第一次坐在飞马牌汽车的驾驶座上，感受到那种带着无限自信和豪迈的驾驶感觉时，我知道这辆车绝对名副其实地称得上是一辆飞马。
从此以后，我的生活发生了翻天覆地的变化。驾驶着飞马牌汽车，我感受到了无限的自由和快乐。我开始踏上了一场场旅行，探寻着未知的风景和体验。我还结识了许多志同道合的朋友，大家经常组织汽车俱乐部活动，一同驾驶飞马牌汽车游览风景名胜，分享彼此的爱好和梦想。
如今，我已经是一名资深的汽车爱好者，也是一名忠实的飞马牌汽车粉丝。每当我看到自己心爱的飞马牌汽车停在车库里，我都感到一种莫名的自豪和满足。它不仅是我的座驾，更是我的梦想和努力的象征。
回首这十年的风风雨雨，我深深感谢那本《飞马牌汽车》书籍，它不仅改变了我的生活，也改变了我的人生。它让我明白了只要有勇气和毅力，就没有什么是无法实现的。飞马牌汽车，不仅是一辆普通的汽车，更是一种精神的象征，一种对生活的热爱和追求。让我们一起驾驶飞马牌汽车，迎接未知的挑战和机遇，开启属于自己的精彩人生！
汽车读后感(篇2)
汽车问世100多年来，汽车的发展给世界和人类带来了巨大的变化，汽车技术也取得了显著的进步。汽车电气设备时期社的重要组成部分/随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构也性能也在不断进步，特别是电子技术，微机技术和网络技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。为了进一步减少汽车的排放污染，提高汽车的整体性能，目前只有电喷、ect、abs等。
汽车电子控制技术是汽车技术（计算机技术、电子控制技术、人工智能技术、网络通信技术）的结合。汽车正由单纯的机械产品向机电一体化（机电热、机电液、机电光）方向发展，汽车必将进入电脑控制的“电子汽车”时代。
在开始学习这门课的时候，我并不觉得它有多重要。我在学习的过程中逐渐意识到了这门课的重要性！主要是现代汽车逐渐向“安全，节能，环保，智能化”的方向发展。汽车车身电控技术解决这些问题时起了重要作用。
现代汽车车身电气的飞速发展，要求我们不仅要研究基础理论的发展，而且要研究近年来一些实用高新技术在汽车上的应用。
在人体电学研究中，理论与实践相结合，即教师指导与实际操作相结合。理论加实践才能更牢固地掌握所学技能。在理论指导过程中，教师结合个电路系统的电路图，以实际应用为主轴，按照通用性、类型、结构原理、故障诊断和维修思路。
杨涛先生把课本的内容抽象成具体的内容，告诉我们，以便我们更好地理解和吸收。在实践过程中，杨涛、张俊停结合实物，现场讲解，指导我们实践。
对于每一个系统，都采用了相应的教学模块，两位老师在教学模式前带着小组认真耐心地讲解。让学生根据理论合实践，对每一个问题都有透彻的理解，在最短的实践内牢牢把握内容。
接下来的几周，杨涛和张俊停在学习电控时，对空调系统、电动座椅系统、电动车窗雨刷系统、中控门锁及防盗系统、照明系统等设置了不同的故障，让学生根据自己的学习情况排除故障。这样学生就可以按照自己平时的内容独立排除电器设备故障了！这样，我们就可以更全面地把各个系统串成一个汽车电子控制系统，从整体上把握知识框架。
学生学会检测和排除体内的电气故障，为今后的工作打下坚实的基础。
但是在故障的排除中我们也遇到了一系列的问题。总是犯以偏概全和经验主义错误。比如，在检测调度照明系统故障时，其中一个大灯有点亮，但我们花了很多时间，没有找出原因，因为我们总是习惯于寻照电路的继电器和保险丝，而不是根据电路图仔细分析。
随后，在老师的耐心指导下，我们仔细分析电路图，找出故障原因：前照灯的一个弱光是因为灯的电路开路，灯与其他电路串联。
在学习车身电气控制时，学习如何检查和分析电路图时非常重要和必要的。在检查分析电路和排除故障时，不能盲目判断。我们应该理清思路，根据电路图仔细分析找出原因。不同的车型电路图也略有不同。老师以丰田卡罗拉和丽思的电路图为例，详细耐心地讲解了如何理解和分析电路图。
在以后的实际车辆检测中，我们参考电路图来独立分析故障。
总之，通过对汽车电子控制技术的研究，对汽车的当前发展阶段和未来发展方向有了更全面、更详细的了解，掌握了汽车电子控制技术的维修基础。老师的解释也反映出：立足企业需求，以就业为导向，适应汽车企业的技术发展。
体现了教学内容的先进性和前瞻性。
汽车读后感(篇3)
《汽车总动员》观后感
作为一个备受大家喜爱的动画电影，《汽车总动员》不仅在影院里掀起了一股热潮，也深深烙印在观众的记忆中。这部动画片通过给汽车赋予人性化形象和表达情感，以及对友情和坚持的讴歌，成功地打动了无数观众的心。
故事的主人公是一辆名为闪电·麦昆的赛车，他是一位年轻有为的车手，拥有闪电般的速度和超凡的驾驶技术。在一次重要的比赛中，闪电意外失去了方向感，并迷路到了一个小镇——拉迪亚特斯普林斯。与此同时，闪电也结识了许多与他性格迥异的汽车，例如充满智慧和幽默的拖拉机马特、勇敢坚毅的救援车红蓝击波以及善良友好的女卡车萨莉等。在与这些角色的相处中，闪电逐渐改变了自己的世界观和人生态度，学会珍惜友情，并明白成功不仅仅意味着荣誉和名誉。
电影中给每辆汽车赋予了人性化的形象，使得观众能够在他们身上看到自己的影子。他们有着丰富的个性和独特的情感，他们聪明、幽默、勇敢，甚至有时也会感到孤独和无助。这种人物塑造使得观众更容易与他们产生共鸣，并从中汲取力量。特别是闪电和他的朋友们，在面对挫折和困难时的坚持和勇气，激励了观众勇往直前，永不放弃。
《汽车总动员》也通过表达友情的主题，向观众们传递出浓厚的温情。闪电与马特、红蓝击波以及萨莉之间的友谊，跨越了种族和社会地位的界限。他们之间的相互帮助、理解和支持，令人感动。无论是在马特帮助闪电找到回家的路上，还是在红蓝击波与闪电一起经历艰难困苦的训练过程中，无论面对怎样的挑战，他们总是团结一致，互相扶持，为彼此加油。这种真挚的友谊让观众们明白了友情的真正含义，并深刻感受到朋友的重要性。
影片还对坚持的力量进行了展示。闪电在遇到困境时并没有选择逃避，而是选择直面挑战并努力奋斗，最终赢得了胜利。他的坚持和努力不仅影响了他自己，也向观众们传递出一种积极的力量。无论是在生活中还是在工作中，面对困难和挫折，我们都要坚持不懈，相信自己的能力，并持续地努力奋斗。
小编认为，《汽车总动员》通过给汽车赋予人性化形象和表达情感，以及对友情和坚持的讴歌，深深打动了观众的心。激励观众们积极面对挑战，珍惜友情，坚持追求自己的梦想。这部电影不仅给我们带来欢乐和感动，并且对我们的成长和思考都有着积极的影响。
【字数：605】
汽车读后感(篇4)
相当有意思的一部动画片。我简直被创作者的能力所征服。
表情各异的汽车，就像一个个活生生的人。印象尤其深刻的是“板牙”(我看的是国语配音版)，呵呵，这个老拖车让我忍不住就想起了葛优，我实在怀疑他们是否按照葛优的形象来设计了这个动画形象。而范伟(我猜是)的配音，更让我忍俊不禁。
它的那段小曲，哈哈哈。
当然，这个**还是讲了一个非常好的故事。虽然这个故事难免有一些刻板印象，年轻人是兴高采烈，然后遭受一些挫折，然后一群不认识的好朋友，再加上一个漂亮的女人，最后赢得了比赛。得，齐活。
给我印象最深的是66号公路。
一路的美景，美不胜收。女主角带着男主角兜风的一段动画，拍的让我心旷神怡。不免动心，以后再有机会去美国，一定得开车过过这段路程。
如果没有猜错，应该是地图中的这一段。
2最近，看了迪斯尼的3d动画电影《汽车总动员》。这是一部拟人化的动画电影，讲的是有“闪电小子”之称的赛车马昆的心理成长历程。
赛车马昆是一个很自私功利的冲动小伙，凭借其天生的资质，跑起来风驰电掣、速度惊人。他的目标只有一个，那就是在比赛中获胜。在赶往波士顿参加汽车大赛的时候，由于意外来到了被世人遗忘的小镇上。
在这里他结识了各种汽车朋友，学会了团队合作，热爱、尊重和享受生活。
最令人感动是电影的最后一幕，在比赛的最后一圈，马昆的对手恰克·希克斯使用卑鄙的手段使著名的赛车双冠王“国王”冲出赛道，受到严重损伤，无法继续比赛。而马上就要冲过终点的马昆却急刹车停在了终点线前，回到“国王”身后推着他通过终点线。马可放弃了容易赢得的冠军，失去了他梦想中的奖杯。
然而，他赢得了所有人的尊敬。在人们心中，他永远是真正的冠军。更重要的是，他明白有比赢得比赛更重要的事情。
电影中有这样一个情节，小镇的莎莉邀请马昆去兜风的时候，马昆才发现自己的脑海里从来没有过“兜风”的概念。开车时，马昆看到了他从未见过的美景。然后他意识到，除了赛车，他的生活中应该有更好的东西。
在现实生活中，我们不也是像电影开始时的马昆一样吗?我们每个人眼中都有自己的“目标”，为了达到这个目标，我们努力工作而忽视了其他的东西。随着生活节奏的加快和工作压力的急剧增加，我们一整天都在忙碌，却没有意识到生活的美好和幸福。
当司机眼里只有尽头时，他还会注意路边的风景吗？
当我们一味追求一种形式的“成功”时，我们还能享受生活的过程吗?
事实上，生活就像一次旅行。目的地并不重要。重要的是沿途的风景和看风景时的心情。
汽车读后感(篇5)
几天前我看了“童话大王”郑渊洁的作品《鲁西西和红汽车险记》。
郑渊洁是中国文坛的传奇人物。他从1978年（23岁）开始写童话。1985年（30岁）创办专门刊登其个人作品的《童话大王》月刊。
有“童话大王”的美誉。他的作品皮皮鲁、鲁西、罗克、舒克和贝塔影响了两代中国儿童。
《鲁西西和红汽车历险记》讲的是一只小布熊、一只泥猴、一个木头警察、一个瓷人和一只小青蛙的故事。他们开着红色的汽车（玩具）出门，打算黎明回家。可是回家时迷路了。
突然他在河岸被一只老鼠袭击了。心地善良的乌龟急急忙忙带着一辆红色的汽车和乘客下水。老鼠退后了，但乌龟游到海里，找不到路（岛上，因为乌龟累了）。突然被渔夫捞到，给他儿子折腾得很惨。最后逃走了。
他们准备乘船回家，却误登上了去非洲的船。最后，我尽力回到他们的祖国中国。
令我影响最深的是红汽车“出走”前。“出走”前是这样的……
一个月前的一天晚上，小布熊对泥猴说：“老呆在屋里，没意思，我真想出去玩玩。”
“真的？那我带你出去玩！”泥猴挺喜欢小布熊，别看小布熊是女孩，可一点不娇气。
“怎么出去呢？”小布熊发愁了，她的头很大，走路太慢，还净摔跟头。
“我开汽车带你去玩。”泥猴用手指指凳子旁边的那辆红色的小汽车。
“你会开吗！”小布熊故意问。
“当然会！你忘了昨天小师傅把我放在驾驶座上，我不是还开着它钻椅子吗！”
“可你撞墙啦！”
“嗨，那是我故意撞的，我想试试墙结实不结实。”泥猴脸红了。
小布熊撇撇嘴，心想，你就是不会开我也不怕，反正我是布做的，撞不坏。
“我也去，有我的座位吗？”木头警察也憋得难受，想出去玩。
泥猴不太愿意。他觉得像他这样水平的司机不方便让警察坐在车里。
“当然有！”小布熊爽快地答应了。
“我也去。”一个娇滴滴的声音传过来，是瓷人姑娘。
泥猴最不喜欢瓷人了，他看不惯她那模样儿，整天就知道打扮，娇里娇气，胆儿还特别小。
“我们可不是出去玩儿，是去探险！”泥猴吓唬她，还做了一个头撞墙的动作。
瓷人迟疑了。
“别听他的。就是出去玩儿，咱们也一块儿去。”小布熊觉得人越多越热闹，她对瓷人说。
泥猴除了在心里说了一句“讨厌”外，没别的办法。
《鲁西西和红汽车历险记》有20章。如果你把它看作一篇文章，我刚刚读到的那篇小文章，当人们沉浸在有趣的事情中时，介绍了时间、人物和原因。开头很幽默，这是我喜欢的开头方式。
她们跟着老鼠走到一块大石头前。她们看见两只老鼠在敲石头，石头就自动离开了。
一个洞口。
山洞里又黑又酸，小熊和瓷人的眼睛都要适应半天。
转了一个弯，亮了。一座大厅。
鼠王坐在大厅**的椅子上。
鼠王好奇地打量着两位俘虏。
“你好！”小布熊对鼠王说。
“你……好……”鼠王惊讶了，他没想到小熊会主动地先向他问好。尽管是俘虏，可毕竟是只熊呀！
“你的宫殿真漂亮！”瓷人四周打量。
有人夸他的宫殿漂亮，鼠王更高兴了。
小熊和瓷人在经历了罗马狼雕的故事后，不再把好坏分为不同的种类。
“请……问你们从哪来？”鼠王很少说“请”字，不大习惯。
小布熊把红汽车的经历简要地讲给鼠王听。鼠王大开眼界，他在心里很佩服面前这两位俘虏。他觉得她们活的挺有意思。
“我想帮你们。”鼠王忽然说。
“我们的库房里有一只气球，有胆量的话，你们可以坐气球飘回中国去。”鼠王说。
我又喜欢这个部分，因为语言的礼貌，整天做坏事的老鼠也有好的一面。
这本《鲁西西和红汽车历险记》很好玩，五个伙伴团结一心，环游世界。有机会，你一定要去看看。
汽车读后感(篇6)
《汽车总动员》是一部由迪士尼和皮克斯合作制作的动画电影，该片于2006年上映。讲述了一群汽车的故事，引发了我对生活、友谊和团队合作的思考。影片中通过汽车们的冒险和成长，深刻展示了他们之间的互助精神和无尽坚持的力量。在观看之后，我不禁思考起自己的人生，以及与他人的关系。
故事的主角是一辆名叫闪电·麦昆（Lightning McQueen）的年轻赛车，他梦想成为世界上最快的赛车。在一次比赛中，闪电迷路了，最终来到了一个小镇名叫雷霆堡，他不得不在那边等待修理。在这个小镇上，闪电结识了一群热情友好的汽车，他们帮助他重新找到了快乐和目标。
与小镇上的汽车们相处的过程中，闪电学到了很多重要的人生道理。尤其是主题之一——友谊的力量，让我深感触动。在咖啡店里，闪电结识了一辆敬老院的救护车，名叫桑德拉（Sally）。桑德拉是一辆智慧、温柔且富有生活智慧的汽车，她带领着闪电看到了小镇的美丽和他所迷失的珍贵的价值。
除了桑德拉之外，闪电还结识了许多其他有趣的角色。在这个小镇上，每一个汽车都有自己的个性和梦想，它们相互支持、相互鼓励，无私地帮助彼此。这种团队合作和友情的力量让我感到震撼，也让我思考我在现实生活中是否也能学到这个精神。我们生活在一个现代化的世界里，技术进步带给我们方便和快速，但是我们是否忽略了互相帮助的重要性呢？影片中的小镇社区是如此的团结和亲密，他们一起面对挑战，共同追求目标。这正是我们可以从中汲取的宝贵经验。
影片中的另一个主题是坚持和努力奋斗。闪电并不只是为了自己的荣耀而比赛，他发现了小镇许多经历过风风雨雨的老一辈赛车。他们在年轻时也经历过类似的努力和奋斗，他们的经历让闪电产生了深深的共鸣。通过这些赛车的故事，我深深体味到成功的背后往往是大量的努力和坚持。正如闪电学到的一样，只有在困难中坚持不懈，才能掌握真正的成功。
对我而言，观看《汽车总动员》不仅仅是一次娱乐活动，更是一次对人生的深思熟虑。它将我带入了一个充满友谊和团队合作的汽车世界，让我重新审视自己在现实生活中的价值观和人际关系。影片传递的人生智慧，引导我更加明确自己的目标，并坚定追求它们的决心。同时，它也提醒我珍惜身边的每个人，通过互相支持和鼓励，我们可以走得更远。
《汽车总动员》是一部充满温情和启发的动画电影。它通过汽车们的冒险和成长，向观众们传递了友谊的力量、团队合作的重要性以及坚持不懈的价值。我相信这部电影会触动每个人的心灵，激发出内心中对生活的热爱和对成长的渴望。它让我重新思考并努力实践这些人生智慧，成为一个更好的自己。我会铭记于心，一直向前！
汽车读后感(篇7)
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行！车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就！
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。2005年，在各自的调整下，上海通用夺得了总冠军，上海大众没有任何危险
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领！
思想决定行动，行动滋养思想！身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。
例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的aec九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机会，我有幸见到了丁君，他对自己要求很严格。他话不多，但很有权势。他的行为不仅限于他所拥有的。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
汽车读后感(篇8)
四月十八号我有幸参加了郑州日产汽车有限公司参观，在贺老师和工作助理小马的帮助下我们了解了郑州日产的生产与运作方面的知识，也算增加了一点经验，进而了解到生产与运作管理在实际中的运用。
背景资料：
郑州日产汽车有限公司是日本日产汽车公司在中国大陆的第一家整车合资企业，成立于1993年3月，成立之初注册资金2.5亿元，其中，中信汽车公司与郑州轻型汽车制造厂各出资人民币8750万元，分别占注册资本的35%，日产公司出资人民币7500万元，占注册资本的30%。郑州日产由郑州日产汽车有限公司生产，拥有多条生产流水线，现已基本形成皮卡车系列和paladin系列6万辆的年产能力。郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。
观后所认识到的相关知识
1、郑州日产的生产运作战略
按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车。
郑州日产善于细分市场，它的产品注重功能化与人性化，产品路线决定了郑州日产企业的市场定位，既不是乘用车也不是商用车，而
是二者之间的市场空间(郑州日产的市场定位是商用车，只不过是更注重在细分化市场)。电信、铁路、抢险、石油等对于车辆品牌质量要求较高的行业公务用车市场以及强调效率、、多功能性的城市、城际高端物流运输市场，已经成为郑州日产的主攻市场，并且逐步进军大众化市场。
2、郑州日产的工厂选址及设施布置
我们所参观的是郑州日产的第一工厂，它位于郑州市中牟县。依托于省会城市的交通与经济该厂的地理位置选的相当合理。该地区劳动力充足、费用较低；有利于职工生活；接近产品消费市场；接近原料供应区。
厂区有四个主要车间：冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间。位置安排较紧凑，减少了运输和物流的困难，零件从一个车间进入另一个车间，直到成品的诞生。
3、装配线平衡
总装车间采用流水线的生产方式进行生产，生产线为U形线，共有两条生产线可同时进行生产。车间有很多放零件的架子，有很多种类的零件，而且还有标记卡，记着每个零件的最小剩余量，以便物流人员能及补货，确保生产线的顺利生产。在生产线的顺利进行下生产一辆车只需要20分钟的时间，效率非常高。每个节拍都有固定的时间，最后一个节拍只需要4分钟。就可以完成复杂的工作。
4、服务作业与控制----员工轮班
在参观中我发现了一个非常有意思的地方，就是每个车间都有轮
班值日表，对工作人员进行合理的安排，已达到最佳的工作状态得到高的工作效率。而且车间里还有类似于先进标兵的评选，激发员工的工作热情。
我还看到一个很好的展板，在上面员工可以提出批评和意见，是大家可以共同进步。毕竟员工是最深的接触者，他们能更好的了解到生产运作的合理与不合理之处，也能更快的改善错误。
这次参观我看到很多，也增长了一些见识，希望有机会可以多做这样的参观，弥补书本知识的欠缺，多点实践经验。
汽车读后感(篇9)
***纪录片《汽车百年》讲述了汽车从开始到现在的发展和演化，从马车到汽车，从交通工具到艺术品，从公路的建设到城市的发展，这样一个机器的诞生慢慢的改变着世界和身处其中的我们。纵观汽车的发展，我们也看到了技术推动的社会变革，看到了人类永不停歇的创新和探索。它带来了人类的激情和梦想，工业生产方式的创新，甚至决定了国民经济的命运。
一个多世纪以前，发明家居纽在激扬的战火中，他们创造了历史上第一辆自动之车，奥托在挫折与失败的煎熬里，他开发出强大的动力引擎。戴姆勒（daimler）和麦**的发明家卡尔奔驰（karl benz）继承了前人的智慧和热情，最终实现了人类的汽车梦想。1886年，一台改变世界的机器——汽车终于出现在人们的眼前。
但是，随着汽车的发展，许多问题也随之出现了。轮子的不稳定性，方向盘的设计，安全带的应用等等。不断出现问题，不断解决问题。
在固特异监狱意外获得的硫化橡胶，在生产事故中意外获得的方向盘和安全带，都在逐步改进汽车。生命力顽强的新事物，也意味着旧事物将要陨落，汽车代替马车的位置是必然的事情。
当时的汽车即使是有了进一步的发展，但并没有普及开，因为它昂贵的造价，汽车成了富人的专用工具。当时，没人会想到这样一台机器的价值会有多惊人，甚至改变了生产方式。人类的生产效率为此得到了革命性的转变，它的发展引发了一次又一次世界霸权的转移。
他曾经关乎国家的命运，它也曾经改变着世界的经济。无论欧美，还是日本，都是发展****而使自己走向了强国之路。而正是这些国家，他们有创造精神，意志力，他们敢于创新，实践，汽车的发展让他们的才国家强大了起来，使他们拥有了自己的品牌，使得这些国家从弱国变为强国。
汽车的发展越来越快，****需要工人，钢铁工业需要工人，建筑业需要工人，****的发展也将达到前所未有的辉煌。汽车业带动了整个经济的发展。汽车是人类发展史上的功臣。
但在当今世界，能源危机、交通堵塞、人车关系开始变得不和谐，无论车主是人还是车。汽车日益消耗我们的资源，占用我们的土地，甚至危及社会安全。寻找人与车和谐共处的途径，实现车与人、人与环境的和谐相处，是全社会都想解决的问题。
随着中国的崛起，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。但我们也要清醒地认识到自己的不足，加强自主研发，提高产品质量，提高自身质量，让所有中国人乃至世界人民都能在中国开自己的车，让世界第一的中国车也有一席之地！
在这一百年里，时光飞逝，人类智慧的结晶是璀璨的。也许就是今天自己所做的一件
事情，可能影响未来很多人的生活。正是每一位发明家的不懈探索和不懈研究，才有了汽车百年的历史，才有了今天我们如此发达的科技时代。事实证明，只要你敢于思考，愿意去做，总会有意想不到的惊喜。
汽车读后感(篇10)
一开始，我选择了汽车文化课程，主要是对汽车产业的发展和文化感兴趣。老师的课程安排很系统也很生动，几乎每堂课都会放片给大家看，内容穿插在课程安排中，有时是电影片段，有时是纪录片，而《汽车百年》就是留给我深刻印象的一部极好的纪录片。
这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大。汽车的诞生到壮大都经历了不同的改革阶段，发明家和生产汽车的企业家不断从原有的基础原理上观察、研发创新，让汽车一步步发展起来了。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。
汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展，甚至在某个时段内，汽车产业一度成为某些国家的支持国民经济的龙头产业。
第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切。当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物，但意外背后也体现出了这些发明家坚持不懈的努力，若没有这些充分的准备和发明家聪敏的头脑以及精细的观察，即使机会来临，也是抓不住的，也就没有了现在完善的汽车系统。
第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无欧美，还是日本，都是发展****而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国****，一个国家要想强大，须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢?
第4-6集讲述如何处理当今社会人与车的关系。当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全以及环境安全。所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来。
汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和谐关系。
第7-9集介绍的是中国的****经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临!
第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现。
汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中国民族****的发展来进行概括。 首先，一个国家想要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?
我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的****发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展****不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了。我们一直在谈论中国的汽车销量如何达到世界第一。有什么用？路上90%的车是外国车。中国品牌有多少辆车？
人家从弱国成为帝国，发展民族****是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国。 最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的****为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展****，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的****，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车!
我们发展自己的****，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让这世界中也有中国车的一席之地。
但是光靠这些还不足以动摇已经发展了百年的同样拥有过硬的技术，质量和品质的外国车，我们要利用中国悠久独特的文化挖掘和发展华系车的内涵文化，使世界为我们的车文化而吸引甚至疯狂。只有这样，我们才能在世界****中牢牢占据中国的一席之地。
汽车走过了一百年，风雨走过了一百年，道路走过了一百年，让我们一起努力走的更远！
汽车读后感(篇11)
引语：郑州日产用文化演绎着帕拉丁，并致力于用文化塑造一支优秀团队。下面是郑州日产对企业文化的初步探索。
郑州日产汽车有限公司是中日双方合资组建的系列轻型汽车制造企业，成立于年月，是日本日产汽车公司在中国重要的生产基地。现已形成年产万辆汽车生产能力，资产总值亿元，其生产的皮卡在国内高档皮卡的市场占有率已达到％以上，位居高档皮卡首位。帕拉丁在××年上海国际车展上荣膺“最引领时尚车型”大奖。
企业的发展由技术、资金、产品、设备、人员等诸多要件组成，但这些要件必须靠有效的管理才能实现最佳配置，发挥最大效能。郑州日产在十年发展历程中，实力不断增强，产品逐步升级，管理的层级也正逐步攀升，尤其在近两年的企业发展中，企业管理的最高层级——企业文化管理得到有效加强。现在，企业文化正逐步成为企业快速发展的动力源，成为统领企业发展各要件的重要力量。
一、文化建设、观念先行
自年开始，受中国汽车工业和日本日产形势持续低迷的影响，郑州日产的经营一度徘徊不前。进入年，以董事长郭胜利、总经理郭振甫为首的领导班子，调整经营战略，逐步搭建起企业高速发展的管理平台。
任何变革都是一场观念的洗礼。半年后，从管理层到基层员工，对绩效管理均有了一个相对深刻地理性认识。
其次，进行观念培养与意识养成。绩效管理着重培养员工的主动意识和团队意识，主要通过层级管理实现。
为达到上述目的，我们借助于对两本书的观念吸收：一是《致加西亚的一封信》，它告诉全体员工，要学会服从上级的安排，始终抱着忠诚于公司的信念，主动去克服工作中出现的任何困难，直至完成任务；二是《圣杯的故事》，这个故事让广大员工尤其是管理者认识到，团队的力量让我们无往不胜，只有合作才能双赢，一枝独秀不是春，万木葱茏才成林。这些观念的植入为绩效管理正式实施发挥了良好的推动作用，使员工的工作状态悄然发生变化：被动变主动，工作效率有效提高；推诿扯皮变沟通协作，部门间的边缘职能有效加强。
变化、服从、主动、团队等观念为郑州日产的管理创新初步奠定了意识基础，有效发挥了在企业变革中思想政治工作“统一思想、提高认识”的基本职能，并逐步形成了郑州日产价值观的雏形。
二、郑州日产价值理念的形成
价值观的形成，需要相当长的时间。郑州日产结合企业发展的特定理念需求，逐步建立并不断完善公司的价值理念体系。
⒈针对公司价值理念的现状，初步建立我们的价值观。××年初，郑州日产的工作报告中首次出现了“我们的价值观”这一新的篇章。“我们的价值观”不仅明确提出了郑州日产的价值取向，如“用户的满意是我们永恒的追求”、“我们追求依靠公司持续稳定的发展和对公司的贡献保证自己的利益”、“我们永远追求更高的工作效率、更快地反应，坚持反对任何形式的官僚主义、本位主义”等。
同时还提出了公司对管理者的要求：“作风踏实，强调团队、沟通，面对现实、追求卓越”。
以及对员工的要求：“永远努力学习，忠诚于公司，工作踏实，为人正直”等；
明确了公司判断工作和行为的标准、原则，即“结果最重要，任何哀叹、抱怨都不如主动去行动，用最少的人办最多的事”等等。
基本价值理念确立后，我们对其进行了反复地宣传灌输，组织了十几场专题讨论会、坚持逢会必讲价值观、在具体工作中逐步体验价值观、通过多种文体活动演绎价值观等，使公司的价值观念逐步渗透到员工的思想中，逐渐成为员工的意识主流，成为郑州日产判断是非的标准。
××年，是郑州日产统一价值观的第一年，也是郑州日产步入良性发展轨道的关键一年。实践证明，统一价值观与公司各项管理措施一道出色地完成了预定目标，实现了郑州日产经营形势的良性好转。××年，郑州日产的产销同比增幅均超过％，创历年来利税、利润之新高，皮卡车首次在国产高档皮卡市场中占据半壁以上江山，成为中国高档皮卡的领头羊。
⒉结合公司管理的现状需求，及时补充完善公司价值观。
在培育公司价值观过程中，公司党委书记、总经理郭振甫及时提出，我们要反对八种现象：自由主义、本位主义、无政府主义、小团体主义、好人主义、个人利益无限膨胀、享乐主义和“夫人”现象。同时，我们要树立以下八种观念：竞争的观念、危机的观念、协作的观念、秩序的观念、变化的观念、等级的观念、学习的观念和诚信的观念。在“破”中“立”，“破旧”而“立新”。我们对反对的八种现象和倡导的八种观念进行了详细的解释论证，一方面在多种会议、活动中作专题宣讲，加速理念渗透；另一方面我们把它写进了××公司工作报告，作为对公司价值观的深化说明。另外，我们还把公司价值观的全部内容汇编成册，发放给每一位员工，作为员工日常学习材料。
八种现象、八种观念及其解释说明加强了价值观的指向性，使公司价值观更加贴近员工、贴近工作要求，促进公司价值观更加直观地深入员工的心中。
这个过程，逐渐淡化了自由主义、本位主义现象，员工的责任意识、忠诚意识逐渐提高，加上理念及各专业培训力度的加大和绩效管理等措施的推进，员工的竞争观念、学习观念也逐步加强。郑州日产的工作节奏加快了，生产能力快速提升，目前月产已近台，是三年前的三倍，而我们目前的在岗人员仅人，比三年前少了近千人。
⒊在公司快速发展过程中逐步诠释价值观。
进入××年，日本日产同步车型帕拉丁落户郑州日产，这是一款具有国际水准的，车未上市，订单已纷至沓来。月份一上市，车迷好评如潮。但我们也听到了几个呼唤帕拉丁更完美的声音。
汽车读后感(篇12)
汽车涉水逃生观后感
最近，我观看了一部关于汽车涉水逃生的纪录片，让我深受启发和感动。这部纪录片以生动的画面和真实的经历向观众展示了涉水逃生的重要性以及如何在危险情况下保护自己生命的宝贵。通过这部影片，我对涉水逃生有了更加详细的了解和认识。
很多人在汽车遇到涉水情况时心生恐惧，不知所措。然而，这部纪录片告诉我们，在遇到这种紧急情况时，冷静和勇敢是最重要的品质。在片中，有一名年轻女子在汽车被困在洪水中之后，她临危不乱地使用车窗玻璃敲破汽车，并成功逃脱。这个例子告诉我们，我们不能被恐惧所控制，而应该尽快采取行动来保护自己。
另一个让人印象深刻的场景是一个车祸现场。一辆汽车失去控制后坠入湖中，车内的人陷入了水里。幸运的是，一名路人看到了这一切，并立即跳入湖中救人。这个例子教会了我们，即使不是我们自己遇到危险，我们也应该勇于伸出援手。无论是眼见车祸发生还是其他紧急情况，只要我们能够帮助别人，就应该毫不犹豫地去做。
在纪录片中，还提到了许多关于涉水逃生的方法和技巧。例如，如果你的汽车落水，应该将车窗尽量打开，促使汽车内外的水平衡，这样车内的压力就会减少，你就能够轻松逃生。此外，也可以通过敲击汽车玻璃或使用安全锤来逃生。这些方法的讲解和演示使我明白了在关键时刻如何利用现有的资源来保护自己。
这部纪录片还对涉水逃生的意外和失败进行了警示。一个常见的错误是车子被淹没后，司机试图撤销安全带，这样会浪费宝贵的时间并容易导致淹死。纪录片强调，我们在汽车落水后应该尽快释放安全带，这样才能更好地逃生。另外，应该尽量避免开车冒险穿越深水区，避免不必要的风险。
通过这部纪录片，我了解到了汽车涉水逃生的重要性和方法。它让我认识到，面对危险，冷静和勇敢是保护自己生命的关键。同时，我也认识到了我们作为社会一员，应该积极行动，尽可能地帮助别人。这部纪录片真实而生动地展示了涉水逃生的过程，给观众带来了强烈的触动和启迪。
作为观众，我对这部纪录片的制作精良和信息真实性非常满意。通过生动的画面和真实的故事，我能够更加深入地了解涉水逃生的技巧和实操方法。这部纪录片在教育观众的同时也让观众体验到了涉水逃生的危险和紧张。我认为，这是一部非常有价值的纪录片，可以让更多人认识到涉水逃生的重要性，并学到实用的逃生技巧。
总的来说，观看汽车涉水逃生的纪录片让我受益匪浅。它不仅让我深刻认识到在危险情况下保护自己生命的重要性，也教会了我实用的逃生方法和技巧。我希望通过这部纪录片，更多的人能够有意识地了解涉水逃生的必要性，并在关键时刻能够冷静应对。毕竟，生命是最宝贵的财富，我们应该为保护它而不懈努力。
汽车读后感(篇13)
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。2005年，在各自的调整下，上海通用夺得了总冠军，上海大众没有任何危险
如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领! 思想决定行动，行动滋养思想!身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。
作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的aec九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机会，我有幸见到了丁君，他对自己要求很严格。他话不多，但很有权势。他的行为不仅限于他所拥有的。谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据;有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深;大脑虽灵，却不实;要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xx-x汽车营销》，被冠以“xx-x精典案例xx-x接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论(或他人研究成果)的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰(拔高或美化)都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远;类似的还有《汽车xx-x实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套;有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xx-x服务管理》、《汽车xx-x服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层;另外还有教科书式的《现代xx-x汽车xx-x营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xx-x第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高;再如《xx-x汽车分销xx-x渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强……
