旋转机械结构设计助理工作计划

旋转机械结构设计助理工作计划(集锦15篇)。

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引言

溢洪道作为水库建筑体系的重要部分之一，可以有效保证汛期内水库建筑及其周遭设施的安全。对于中小型水库工程而言，如果工程施工过程中质量不符合设计要求，未把溢洪道作为主要建筑体加以重视，导致建成的溢洪道不具备承受高速水流冲击的能力，再加上日常管理养护工作不到位，以致汛期到来时临时调度无法高效运行等等，都会导致溢洪道面临水毁事故。除此之外在设计方面，因中小型水库的溢洪道在设计阶段标准要求不够高，再加上消能设施完善度不够或者根本没有配置，也极易导致水毁事故。中小型水库溢洪道设计方案科学性与合理性不仅关系到后期整个水库建筑结构的安全性，更关系到工程项目建设的成本控制、造价管理工作质量高低。因此相关的设计单位与设计工程师在进行中小型水库工程的设计工作时，应当提高对于溢洪道结构合理性的重视程度。

一、中小型水库溢洪道方案确定可能面临的问题

（一）中小型水库由于工程项目建设资金有限，出于工程造价方面的考虑，在进行水库溢洪道的设计时，所参考的地区汛期洪水相关数据常常偏小，根据的标准也不够高，如此一业，所设计出的溢洪道结构以及框架就会不甚合理，尺寸上面会有所偏差，再加上水库运营过程中溢洪道周围岩体长期的风化坍落，往往导致本身泄流能力有限的溢洪道功能能挥更受到限制，进面造成汛期泄洪的巨大安全压力。

（二）在中小型水库工程的建设过程中，溢洪道的位置设置方面往往面临不合理不科学的状况。比如溢洪道的进出口部分在设计方案中与水库坝体的距离太小，溢洪道和坝肩只隔着一层非常单薄山脊结构，再加上溢洪道进口部分如紧又缺乏有效的护砌措施，在汛期需要泄洪的时候，如果冲蚀现象发生，那么坝肩、坝体的安全将直接受到威胁；另外如果设计方案中的溢洪道陡槽末端和水库坝底紧密相贴，当面临横向水流的冲击时，坝脚安全根本无法受到保障，水库主坝的安全性将十分堪忧。

（三）在中小型水库工程的建设过程中，进行溢洪道平面弯道的设计时，如果方案弯道的半径太大或者变度变化过于剧烈，汛期洪水泄流将面临非常大的麻烦。以溢洪道陡坡段为例，若有弯道设置，那么弯道本身水流状态以及流势变化特点会导致水道两边出现水面差，而且凹岸水面明显过高，到水流下游与平直段进行对接时就会形成比较大的折冲水流，直接影响到水库的泄流水平以及消能作用。此外，如果溢洪道无论哪个部分的弯度变化过于剧烈，都会导致壅水情况的发生，严重冲击砌护结构的，进而影响到溢洪道结构本身的安全性。

（四）在中小型水库工程的建设过程中，相关部门与工作人员在进行溢洪道平面结构布置和纵横剖面设计时可能面临到的问题以陡坡的幅度大于降过区。在实践中，因一些溢洪道需设置于非岩性山体之上，在道底没有做充分的'反滤衬砌结构的情况下，汛期溢洪道渗水之后，山体极易出现滑坡现象，溢洪道的结构稳定性非常差；另外在进行溢洪道横断面设计时，部分工程施工人员对山体开挖坡度控制不到位，导致一些区段坡度过大，在衬砌结构厚度不足的情况下，根本无法溢洪道结构的稳定性要求，同时也易导致水体坍方；溢洪道平面设计时如果存在水库上下游断面连接不顺畅就极易影响到水库的排水泄洪能力；还有如果溢洪道与河道对接的部分结构设计不合理，甚至出现末端远远高于河床高度，最终会影响到整个水库建筑结构的质量。

二、中小型水库溢洪道结构设计过程中需要注意的设计技巧

在中小型水库的设计也建设过程中，溢洪道部分的设计布局应当做到最大程度与建设地的地理特点相结合，在保证工程结构稳定性与安全性的前提下，节约资金，控制工程造价。如果水库主坝周围有天然山体，可其上直接设置溢洪道结构；如果水库主坝入口过窄，无法从正面布设溢洪道，那就需要考虑侧槽式布局方案。在设计实践中，溢洪道规划的最高原则是结构线路短、弯道尽量少出现或不出现、结构基础稳定性强、泄洪口远离水库主坝体。

（一）溢洪道水流入口段的设计技巧

在进行溢洪道水流入口段的设计时，设计人员最好水流入口设计为喇叭状，这样可以最大程度保证水流进入的平缓顺畅；而且为了减少能量损耗，入口段长度最好不要太长；在进行设计时，如果由于建设地点地理特点的限制不可避免需要加设弯道，那么首先必须最大程度保证弯道段的平缓度，同时还应注意弯道段与水流下部分的衔接部分以及水流出口部分要与坝脚保持远离，防止溢洪道运营过程中水对于坝脚的冲刷度过大。最后，溢洪道水流入口段的截面最好选用梯形或者矩形，如果水库水流速度的话，无需对水道加以砌护；但是坝端以及主建筑物附近、弯道两边的凹岸部分均应加调砌护结构，以保证溢洪道的稳定与安全性。

（二）溢洪道水流控制段的设计技巧

在进行溢洪道水流控制段的设计时，设计人员应当使入口处的水流与控制段的建筑物呈垂直状态，以保证泄流的均匀程度；在建设地段地理条件的基础上，按照水库泄流量的要求进行宽顶堰抑或实用断面堰的设置，其宽度依照单位宽度水流流量进行确定。一般来说，硬度较大的岩基的单位宽度水流量为；而非岩基的单位宽度输水量为。除了应在水流入口道加设引流段，还应保证控制段的堰顶宽度保持在范围内；同时为了保证水流的平缓顺畅，设计人员在设计时还应将控制段堰口与水流上游的入口引流段之间以水流渐变段相连，收缩角度最好在左右。如果本段的堰体宽度比较大，需要在堰体横向上加设沉陷区与温度缝区，两者中间的距离以为宜。

（三）溢洪道的急流段的设计技巧

在进行溢洪道水流急流段的设计时，设计人员最好选择直线结构进行布局，还要最大程度避免弯道以及扭坡的出现，防止因水流状态的急剧变化而导致负压的产生；进行该部分纵断面的设计时必须从当地实际地质特点出发，广泛结合缓坡、多级跳跃、急流陡坡等多种坡段形态，做到因地制宜；鉴于该段水流的速度很快，设计人员应当考虑将此段布设在硬度大而冲刷的岩基部分，因为置于新鲜岩基结构上的急流水段无需额外加以砌护；当然如果不具备此条件，那就必须把非岩基地段加设砌衬结构，其厚度可按照该段的地理数据以及急流段的水流速度进行确定。

三、结束语

近年来，我国社会经济发展水平进一步提高，各项产业结构都经过了深刻的调整阶段，特别是对于第一产业农业而言，其结构调整更是引人瞩目。在此过程中，中小型水库工程的实用功能也随之出现了较大幅度的调整，多数中小型水库均由传统上单纯服务农业灌溉，转向了城乡供水的功能性转变，同时又担负了中小河流防洪防汛的重任，甚至有些地区的水库通过对水库溢洪道水流入口段高程的调整，不断增加水库的容量以及泄洪能力。所以在实践中，中小型水库工程的溢洪道部分更应当引起建设部门以及设计单位的切实关注。在进行工程加固以及结构改造过程中，对于溢洪道的布局进行合理设计与调整，最大程度上保证水库汛期运行的安全性与可靠性。

参考文献：

[1]朱晓玲,陈皓,李玉芳.中小型水库坝下排水涵管除险加固设计要点[J].人民长江.20xx,42(9):57-97

[2]黄林祥.我省中小型水库溢洪道病害及其处理技术探讨[J].引进与咨询.20xx(5):35-36

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职责描述:

1.白车身零部件3d数据设计、2d图纸的绘制(装置图、爆炸图、二维图等);

2.主断面绘制及逆向/正向设计;

3.完成造型分析可行性研究;

4.参与白车身系统明细表的编制、审核与焊接分级明细表的编制

任职要求:

1、大专及以上学历,汽车、机械或车辆工程等相关专业;

2、熟悉汽车车身设计流程,有3-5年及以上汽车白车身开闭件或biw的设计经验;

3、会断面设计;并且能根据2d断面进行3d建模;

4、熟练运用ug或catia等相关软件;

5、熟悉汽车四大工艺,掌握车身钣金和非金属件的'工艺方法和要求。

6、适应出差;良好的沟通、团队合作能力

7、能独立英语交流者优先考虑

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主要针对气动搬运机械手的设计进行研究,首先对气动搬运机械手的设计方案进行了概述,然后分别详细阐述了气动搬运机械手手部结构的设计、气动搬运机械手的手腕结构设计,最后分析介绍了气压系统的设计,以起到推动气动搬运机械手发展的作用。

目前，由于机械手技术有了快速的开展，同时PLC控制技术以及点控制技术也在消费理论中得到应用，所以，合适在工业自动化消费中运用的经过机械手也有了不小的停顿。由于气动机械手具有诸多优势，比方构造简单、定位准确、控制便利等，因而被自动化消费线大量采用。本文将分离自动化消费线的实践状况，停止基于PLC与步进电机的气入手搬运机械手控制的讨论。

一、起动机械手的机构及原理

1、气动机械手的构造

该气动机械手的构造如图1所示，其中1为推料气缸，2为工作库，3为单杆气缸，4为双导杆气缸，5为气入手抓，6为转轴，7为步进电机，8为传送带。在以上组成元件中，燃料气缸主要担任在工件库中推送工件；气入手抓则是用来抓紧工件或放松工件；双导杆气缸是用来控制机械手臂停止缩回或者伸出动作；单杆气缸能够提升或者降低气入手抓；不只电机控制着机械手臂的旋转，并且根据脉冲数量来保证定位精确。

2、气动机械手的工作原理

本文讨论的气动系统包括了推料气缸、升降气缸、伸缩气缸和气入手抓等组成局部。其中，单电控制二位五通阀担任控制推料气缸、升降气缸以及伸缩气缸。而气入手抓则是被双电控制二位五通阀来停止控制。至于气缸动作过程中的稳定性，普通经过单向节流阀来控制其速度，速度得到控制以后，气缸在运动过程中的稳定性即可大大进步。该气动机械手在工作中遵照以下流程：工件存料后气动机械手向前伸出―前臂降低―工件被气入手指夹住―前臂抬升并缩回―手臂向右旋转―手臂前屈―手爪把工件放进料口―手臂缩回―机械手复位，直到下一个工件就位，这一过程循环停止到达工作的目的。在本系统中，为了保证机械手的定位精确，把电感传感器安装在机械手底座处，当作其基准传感器。并且在机械手向左、向右旋转到最大位置处加装限制安装。

二、气动机械手控制规范

关于气动机械手控制规范，主要表现在搬运工件的工作中，不只要精确控制其操作，还要同步呈现系统的状态。在遇到紧急事情时，能够停止相应的处置。详细请求分三个方面：（启动、中止、复位、正告。在该系统通电，“复位”被点动后系统复位，并且肃清洁净存料台。点击“启动”按钮之后，表示缺料状况的黄灯会闪烁，设备在放进工件后再运转。当点动“中止“按钮后，全部元件都会暂停工作，正告灯也会点亮，同时缺料黄灯也会继续闪烁。（中的有关内容。

三、气动机械手控制系统的设计

1、气动机械手控制系统的硬件设计

本系统在动作流程上主要依据气动机械手控制系统的工作原理，并且分离电磁铁的状态和步进电机的方向信号DIR和脉冲信号的.状态来布置气动机械手的动作次第。在PLC I/O口分配方面，主要根据该系统输出与输入的数量特征。决议将控制器选择为西门子S7-200系列PLC。该气动搬运机械手控制系统的I/O口分配状况如表1所示。

2、气动机械手控制系统的软件设计

在本文中的机械手软件设计过程中，步进电机的控制是比拟复杂的难点。关于步进电机控制系统而言，其驱动器的方向信号DIR和脉冲信号PLU是由Q向右旋转的精确度。分离步进电机的动作特征，应用S运转、中止、高速运转、减速等阶段时，能够在PTO指令过程中运用多管线控制手腕。

结论

本文停止基于PLC与步进电机的气入手搬运机械手控制系统的设计，经过相关实验，证明了该机械手控制便当、定位准确，能够长期稳定的运转。在实践消费过程中能够分离需求来调整机械手动作流程，进步其顺应性。

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（一）判断结构是否适合用钢结构

钢结构通常用于高层、大跨度、体型复杂、荷载或吊车起重量大、有较大振动、要求能活动或经常装拆的结构。直观的说：大厦、体育馆、歌剧院、大桥、电视塔、雕塑、仓棚、工厂、住宅、山地建筑和临时建筑等。这是和钢结构自身的特点相一致的。

（二）结构选型与结构布置

结构选型及布置是对结构的定性，由于其涉及广泛，应该在经验丰富的工程师指导下进行。此处仅简单介绍、详请参考相关专业书籍、

在钢结构设计的整个过程中都应该被强调的是"概念设计"，它在结构选型与布置阶段尤其重要、对一些难以作出精确理性分析或规范未规定的问题，可依据从整体结构体系与分体系之间的力学关系、破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的设计思想，从全局的角度来确定控制结构的布置及细部构造措施。在早期迅速、有效地进行构思、比较与选择，所得结构方案往往易于手算、力学行为清晰、定性正确，并可避免结构分析阶段不必要的繁琐运算。同时，它也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。

林同炎教授在《结构概念和体系》一书中介绍了用整体概念来规划结构方案的方法，以及结构总体系和个分体系间的相互力学关系和简化近似设计方法。

钢结构通常有框架、平面桁架、网架（壳）、索膜、轻钢、塔桅等结构形式。

其理论与技术大都成熟。亦有部分难题没有解决，或没有简单实用的设计方法，比如网壳的稳定等。

结构选型时，应考虑不同结构形式的特点。在工业厂房中，当有较大悬挂荷载或大范围移动荷载，就可考虑放弃门式刚架而采用网架。基本雪压大的地区，屋面曲线应有利于积雪滑落（切线50度外不需考虑雪载），如亚东水泥厂石灰石仓棚采用三心圆网壳，总雪载和坡屋面相比释放近一半。降雨量大的地区相似考虑。建筑允许时，在框架中布置支撑会比简单的节点刚接的框架有更好的经济性。而屋面覆盖跨度较大的建筑中，可选择构件受拉为主的悬索或索膜结构体系。高层钢结构设计中，常采用钢混凝土组合结构，在地震烈度高或很不规则的高层中，不应单纯为了经济去选择不利抗震的核心筒加外框的形式。宜选择周边巨型SRC柱，核心为支撑框架的结构体系。我国半数以上的此类高层为前者，对抗震不利。结构的布置要根据体系特征，荷载分布情况及性质等综合考虑、一般的说要刚度均匀、力学模型清晰、尽可能限制大荷载或移动荷载的影响范围，使其以最直接的线路传递到基础、柱间抗侧支撑的分布应均匀、其形心要尽量靠近侧向力（风、震）的作用线、否则应考虑结构的扭转、结构的抗侧应有多道防线、比如有支撑框架结构，柱子至少应能单独承受1/4的总水平力、框架结构的楼层平面次梁的布置，有时可以调整其荷载传递方向以满足不同的要求。通常为了减小截面沿短向布置次梁，但是这会使主梁截面加大，减少了楼层净高，顶层边柱也有时会吃不消，此时把次梁支撑在较短的主梁上可以牺牲次梁保住主梁和柱子、

（三）预估截面

结构布置结束后，需对构件截面作初步估算。主要是梁柱和支撑等的断面形状与尺寸的假定。

钢梁可选择槽钢、轧制或焊接H型钢截面等。根据荷载与支座情况，其截面高度通常在跨度的1/20~1/50之间选择。翼缘宽度根据梁间侧向支撑的间距按l/b限值确定时，可回避钢梁的整体稳定的复杂计算，这种方法很受欢迎。确定了截面高度和翼缘宽度后，其板件厚度可按规范中局部稳定的构造规定预估。

柱截面按长细比预估、通常50

对应不同的结构，规范对截面的构造要求有很大的不同，如钢结构所特有的组成构件的板件的局部稳定问题，在普钢规范和轻钢规范中的限值有很大的区别。

除此之外，构件截面形式的选择没有固定的要求，结构工程师应该根据构件的受力情况，合理的选择安全经济美观的截面。

（四）结构分析

目前钢结构实际设计中，结构分析通常为线弹性分析，条件允许时考虑P—Δ，p—δ、

新近的一些有限元软件可以部分考虑几何非线性及钢材的弹塑性能、这为更精确的分析结构提供了条件。并不是所有的结构都需要使用软件：

典型结构可查力学手册之类的工具书直接获得内力和变形、

简单结构通过手算进行分析、

复杂结构才需要建模运行程序并做详细的结构分析、

（五）工程判定

要正确使用结构软件，还应对其输出结果的做"工程判定"。比如，评估各向周期、总剪力、变形特征等。根据"工程判定"选择修改模型重新分析，还是修正计算结果、

不同的软件会有不同的适用条件、初学者应充分明了、此外，工程设计中的计算和精确的力学计算本身常有一定距离，为了获得实用的设计方法，有时会用误差较大的假定，但对这种误差，会通过"适用条件、概念及构造"的方式来保证结构的安全、钢结构设计中，"适用条件、概念及构造"是比定量计算更重要的内容、

工程师们过分信任与依赖结构软件有可能带来结构灾难，注重概念设计、工程判定和构造措施有助于避免这种灾难、

　　（六）构件设计

构件设计首先是材料的选择、比较常用的是Q235和Q345、当强度起控制作用时，可选择Q345；稳定控制时，宜使用Q235、通常主结构使用单一钢种以便于工程管理、经济考虑，也可以选择不同强度钢材的焊接组合截面（翼缘Q345，腹板Q235）、另外，焊接结构宜选择Q235B或Q345B。

当前的结构软件，都提供截面验算的后处理功能。部分软件可以将不通过的构件，从给定的截面库里选择加大一级自动重新验算，直至通过，如sap20xx等。这是常说的截面优化设计功能之一，它减少了很多工作量。但是，我们至少应注意两点：

1、软件在做构件（主要是柱）的截面验算时，计算长度系数的取定有时会不符合规范的规定、目前所有的程序都不能完全解决这个问题。所以，尤其对于节点连接情况复杂或变截面的构件，我们应该逐个检查、

2、当上面第（三）条中预估的截面不满足时，加大截面应该分两种情况区别对待。

（1）强度不满足，通常加大组成截面的板件厚度，其中，抗弯不满足加大翼缘厚度，抗剪不满足加大腹板厚度。

（2）变形超限，通常不应加大板件厚度而应考虑加大截面的高度，否则会很不经济。使用软件的前述自动加大截面的优化设计功能，很难考虑上述强度与刚度的区分，实际上，除常用于网架设计外，其他结构形式常常并不合适。

（七）节点设计

连接节点的设计是钢结构设计中重要的内容之一、在结构分析前，就应该对节点的形式有充分思考与确定、有时出现的一种情况是，最终设计的节点与结构分析模型中使用的形式不完全一致，如果你不能确信这种不一致带来的偏差差在工程许可范围内（5%），就必须避免。按传力特性不同，节点分刚接，铰接和半刚接、初学者宜选择可以简单定量分析的前两者、常用的参考书有丰富的推荐的节点做法及计算公式、

连接的不同对结构影响甚大、比如，有的刚接节点虽然承受弯矩没有问题，但会产生较大转动，不符合结构分析中的假定、会导致实际工程变形大于计算数据等的不利结果、

连接节点有等强设计和实际受力设计两种常用的方法，初学者可偏安全选用前者、设计手册[2]中通常有焊缝及螺栓连接的表格等供设计者查用，比较方便、也可以使用结构软件的后处理部分来自动完成、

具体设计主要包括以下内容：

1、焊接：对焊接焊缝的尺寸及形式等，规范有强制规定，应严格遵守、焊条的选用应和被连接金属材质适应、E43对应Q235，E50对应Q345、 Q235与Q345连接时，应该选择低强度的E43，而不是E50、

焊接设计中不得任意加大焊缝、焊缝的重心应尽量与被连接构件重心接近、其他详细内容可查规范关于焊缝构造方面的规定、

2、栓接：

铆接形式，在建筑工程中，现已很少采用、

普通螺栓抗剪性能差，可在次要结构部位使用、

高强螺栓，使用日益广泛、常用8、8s和10、9s两个强度等级、根据受力特点分承压型和摩擦型、两者计算方法不同、高强螺栓最小规格M12、常用M16~M30、超大规格的螺栓性能不稳定，应慎重使用。

自攻螺丝用于板材与薄壁型钢间的次要连接、在低层墙板式住宅中也常用于主结构的连接、难以解决的是自攻过程中防腐层的破坏问题。

3、连接板：需验算栓孔削弱处的净截面抗剪等、连接板厚度可简单取为梁腹板厚度加4mm，则除短梁或有较大集中荷载的梁外，常不需验算抗剪。

4、梁腹板：应验算栓孔处腹板的净截面抗剪、承压型高强螺栓连接还需验算孔壁局部承压、

5、节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等。构件运到现场无法安装是初学者长犯的错误。此外，还应尽可能使工人能方便的进行现场定位与临时固定。

6、节点设计还应考虑制造厂的工艺水平、比如钢管连接节点的相贯线的切口可能需要数控机床等设备才能完成、

（八）图纸编制

钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图由设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。

1、设计图：是提供制造厂编制施工详图的依据、深度及内容应完整但不冗余、在设计图中，对于设计依据、荷载资料（包括地震作用）、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求（包括制造和安装、焊缝质量检验的等级、涂装及运输等）、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚，以利于施工详图的顺利编制，并能正确体现设计的意图。主要材料应列表表示。

2、施工详图：又称加工图或放样图等、深度须能满足车间直接制造加工、不完全相同的另构件单元须单独绘制表达，并应附有详尽的材料表、

设计图及施工详图的内容表达方法及出图深度的控制，目前比较混乱，各个设计单位

之间及其与钢结构公司之间不尽相同。初学者可参考他人的优秀设计并参考相关的工具书，并依据规范规定编制。

概念设计的一个方面：

当你在设计中，能够把结构看作构件，把构件看作结构，你就已经走近概念设计了。

把结构当作构件，比如，一栋大厦的结构就是一根悬臂梁，一座桁架大铁桥就是一根连续梁。

把构件看作结构，比如，一个H型钢构件是由3块板组成的结构，一个钢管相贯的节点就是一个空间结构。

对构件特性的把握：

比如，钢管适合做二力（压）杆，不适合做抗弯构件。它做两端铰接柱或支撑很出色，但是很少用作梁。当一个受弯构件被选成钢管截面，且程序计算不通过时，你不应通过加大截面来满足，而是应该改用有强弱轴的截面。

如此等等，是基本的概念。

概念设计能力，不单生成于丰富的经历与经验，更是来源于对基本的力学、材料等概念掌握。同时要求结构师有开阔的视野。

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0引言

《机械设计基础》是高职院校机械设计制造类专业必修的一门技术平台课。主要是为了培养学生的工程计算能力和利用相关的标准及手册进行简单机械零部件的设计能力。高职《机械设计基础》课程的教学一直以来都是沿用学科体系的教学模式，内容上重视理论体系的完整性，方法上注重理论知识的讲授，实践操作也仅限于作业。而高等职业教育是以就业为导向的教育，以培养学生职业岗位或行业技术需要的综合职业能力为主要目标，课程则是以能力为本位的。随着高等职业教育改革的不断深入与发展，课程的改革及综合化等问题也就应运而生，必然会要求职业教育课程体系的设置跳出学科体系的藩篱。我院机电工程系在科学分析办学定位，明确专业群发展方向的前提下，通过对机械设计制造专业群职业岗位的整体调研与分析，采用了基于工程与需求的课程体系开发方法，将《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》与《机械零件》等课程内容就行了整合、衔接与渗透，打破了传统的课程理论体系，构建了一门新的课程———《机械结构设计与装配》。

1课程的整体设计思路

本课程以典型机械零部件的设计为载体，按照工作过程的顺序，即以工作过程为参照，够用适度为原则，对相关的知识内容进行重新序化，将涉及事实、概念以及理解、原理方面的陈述性知识与涉及经验以及策略方面的过程性知识整合、理论知识与实践知识整合、专业能力培养与职业素质培养整合、工作过程与学生认知心理过程整合，重构了体现机械零部件设计（分析、计算及图形绘制）的工作过程性知识与技能体系的学习领域，实现了理论与实践的一体化和“教、学、做”的一体化。

1.1课程的设计理念

采用基于需求系统化的理念进行课程的开发与设计，要求学生通过学习所获得的能力应该与工作岗位所需要的一致。为了实现人才培养目标（培养高技能创新型人才）与企业需求的零距离对接，课程组以职业能力培养为重点，以机械零部件中最为典型、设计知识面也最为广泛的减速器的设计为工作任务、以设计过程为基点进行课程内容的重组，科学设计各教学单元，让学生在真实的设计工作中掌握利用相关标准、手册对典型及常用机械零部件进行分析及工程计算的知识和技能，并引导学生通过对典型及常用零部件的设计过程进行思考，从而实现对学生的创新思维能力的培养。本课程的教学单元设置主要依据就业岗位的具体工作项目，并融入相关专业理论和工作对象、工具、工作方法、工作规范等工作过程要素。借助于系部专业调研数据，提出实现课程教学目标最基本的课程实训设备及环境配置方案，在此基础上设计课程实施方案，力争使各教学单元的教学设计能在大多数高职院校实施。

1.2课程开发的流程及思路

首先对机械设计制造专业群所包含的机械设计与制造专业进行调研，得到相关行业领域人才需求信息以及相关工作任务，对工作任务进行分析得到课程结构，在此基础上制定相关课程标准，从而进行项目的教学设计。

1.2.1课程开发突出岗位职业能力培养

我院机电工程系的机械设计与制造专业（以下简称机制专业）主要是面向机床设备制造业、机械加工业、刀具制造业、汽车行业，培养适应社会主义现代化建设需要，适应电子信息行业和四川及广元地区的机械制造企业的生产、管理和服务第一线需要，德、智、体、美全面发展，掌握机械制造工艺及设备应用所需的基础理论及专业技能，有创新意识，具备较强的职业发展和职业综合能力的“懂工艺、能设计、会操作、知检验”高技能人才，培养其具备一定的创新能力。主要就业岗位为机械加工工艺编制员、机械加工工艺装备设计员、机械加工设备操作员、机械加工质量检验与质量管理员。从专业培养目标定位中可以看出，这一专业的所有就业岗位都要求工作人员熟练掌握常用及典型零部件的相关知识，同时具备相应的工程计算及零部件的设计能力。本课程对应的核心职业能力是能够利用相关的手册及标准进行典型零部件的工程计算及设计。

1.2.2基于职业典型工作任务构建课程

根据高等职业技术教育的总体要求和专业人才培养的具体要求，紧紧围绕学生能力培养与素质提高，把企业提供的减速器等典型零部件作为主要教学载体，融入企业岗位工作流程、文件资料、职业纪律要求，按照基于检验工作过程的“资讯、计划、实施、检查评价”四步法在实训室中组织教学，学生通过“学中做、做中学”获得零部件中相应机构、标准件等的相关知识及参数选择及计算方法，结合学生现有设计手段，灵活巧妙地组织教学，充分体现课程职业性、实践性和开放性的要求。

2课程内容的设计

课程围绕核心就业岗位的典型工作任务，将工作对象（典型机械零部件）、工具（相关标准、手册）、方法（工程计算、零部件设计）、工作要求（遵循工作规范与技术标准）等要素融入课程学习与工作的全过程，实现教学做一体化。课程针对“机械结构设计与装配”这一典型工作任务，以源于企业、经过教学改造的典型零部件为载体，依据认知规律，借鉴机械机构设计与装配的基本过程，形成教学及实践模块。课程选择典型零件、常用件及标准件组装而成的减速器为载体，体现专业学习领域内容的普遍性及针对性。具体的教学内容设置如表1所示。

3课程教学方法设计

通过对企业典型零部件为项目载体的课程设计教学，使教师从教学传授者转为教学活动组织者，从一个单纯的教学演示角色转变为一个复合型的教学导演角色。在教学改革中，将重点放在教案与教学方法的设计上，教师将更多精力放在教学活动的组织上，重点强化学生设计思维的启发，鼓励学生的个性与独创。由单纯的教师讲学生听，变成教师组织策划、学生自主学习、师生共同讲评，以项目学习法的形式把学生融入有意义的任务完成过程中，让学生积极、自主地进行知识与能力的构建。本课程采用“资讯—计划—实施—检查评价”四步法使学生形成普适性的工作思路和方法，教师则采取相应的`教学方法。

3.1任务引导教学法

多用于“资讯”。明确：要做什么，明确工作任务、工作要求，提供学习情境所需要的工具条件，提供信息资讯途径及方法指导。

3.2过程导向教学法

多用于“计划”。明确：怎么做，主要讨论工作方案与步骤。学生按工作小组进行准备并派出代表发言，就不同观点展开讨论，最后教师进行归纳总结，允许存在不同的观点，留待以后继续讨论，例如对零件表达方案的讨论，在学生学完整门课程后再讨论。

学、做一体教学法

多用于“实施”。教师在教中做，学生在学中做，边做边教，边做边学。

3.4案例解析教学法

多用于“检查评估”。分析点评学生工作成果，如传动方案的设计，原动机的选择，机构参数的计算与确定，轴的结构设计与计算等。

3.5实验室教学法

实验室就是培养学生实践的试验场，在实验室教师要指导学生进行综合性、创新性实验，教师和实验室教师应为学生提供有效的实验操作仪器和场地。例如，在“减速器的拆装与轴系结构分析”实验中，教师可以与学生一起动手合作，经过拆卸、轴系结构的分析及装配，完成减速器的拆装与轴系结构的测试与分析。结合实际零部件的拆装案例进行《机械结构设计与装配》现场教学，让学生进行实际操练，提高其职业素质。

3.6实践教学法

实践教学是教学过程中理论联系实际的重要环节，是培养学生实践能力的重要手段。实践教学可巩固和加深理论知识，培养学生的动手能力，提高学生分析问题和解决问题的能力。结合所学知识，发挥丰富想象力，独立完成一个零部件的设计。学生通过动手实践，极大地激发了学生的学习兴趣，提高了实际应用能力。

基于工作工程与需求的教学方法的实施，充分体现了工作行动的整体性，不论各情境中零部件形状复杂程度如何，都要求完成确定的工作任务，并经过资讯、计划、实施、检查和评价这一普适性过程，使学生在完整、综合性的行动中进行思考和学习，达到学会学习、学会工作。

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一、本课题研究考察内容：

首先，在建筑设计方面：

1、要先对建筑外观、建筑面积、建筑高度、层高和室内净高进行设计；

2、然后对局部进行设计，如地下室墙身、楼地面、顶棚、屋面、楼面、坡面及楼梯位置，消防要求等进行设计。各部分都要按照规范要求进行设计。

3、最后要明确框架结构的抗震级数，采用规则结构以利于房子抗震，按照统一柱面、统一层高的原则，确定柱网尺寸，确定材料及截面尺寸，以及基础的选定。

其次，在体系的选择方面：

1、由于在发生地震时，框架柱首当其冲，一旦出现塑性铰，将危及该柱距范围内的上层建筑，并可能引起相邻柱距范围的上层建筑连续倒塌，所以框架结构不宜采用单跨形式；且纵横两个方向的水平地震作用都由抗侧力构件承担，结构应设计成双向框架体系；

2、框架结构的柱与梁宜上下左右贯通，不宜采用复式框架；以及砖混框―剪结构。

3、在填充墙的布置方面：宜采用轻质材料，且应避免形成上、下层刚度变化过大；避免形成短柱；减少因抗侧刚度偏心所造成的扭转。

再次，在结构设计方面：

1、根据不同的设计要求选取不同的荷载代表值来进行承载力计算。

2、进行变形验算。

3、进行横向水平与纵向水平地震的作用计算。

最后，我们还要进行“三水准、两阶段”设计方法进行抗震设计：

1、做好“强柱弱梁”的设计

由于框架柱受轴向压力作用，其延性通常比梁的延性小，一旦框架柱先于框架梁出现塑性铰，就会产生较大的层间位移，甚至形成同层各柱上下端同时出现塑性铰的“柱铰结构”，从而危及结构承受垂直荷载的能力。框架柱在压力、弯矩、剪力的共同作用下，纵筋按正截面抗弯承载力设计，箍筋按斜截面抗剪承载力设计，此外为了使柱具有一定的延性，要控制柱的轴压比。

2、做好“强剪弱弯”的设计

框架梁的截面设计包括正截面抗弯承载力设计和斜截面抗剪承载力设计，然后再根据构造要求统一调整和布置纵向钢筋和箍筋。

为了防止梁端，柱端在弯曲屈服前出现脆性剪切破坏，在设计中要求做到“强剪弱弯”亦即构件的受剪承载力要大于构件弯曲时实际达到的剪力。

3、做好“强节点弱构件”的设计，还要对节点进行抗震结构设计要求框架节点核心区不先于梁柱破坏。

完成具有一定复杂程度的建筑物的建筑设计、结构设计和施工组织设计。

二、本课题需完成内容：

（一）建筑设计内容

1、方案设计

2、详细设计

3、施工图绘制

（二）结构设计内容

1、结构方案及结构布置

2、样板构件选型

3、框架内力计算

4、梁柱配筋及基础设计

5、绘制结构施工图

6、整理计算书

（三）施工组织设计

1、确定主要分部分项工程施工方案

2、主导工程施工设计

3、单位工程施工进度计划设计

4、施工平面图设计

5、整理设计说明书

三、本课题研究考察方案：

1、文献收集。

广泛收集与办公楼有关的建筑设计、结构设计和施工组织设计资料。

2、毕业实习。

通过对现场直观观察，对实际工程中各处的工程施工与管理情况有了一定的感性认识。在这一过程中，学到了一些设计时应该掌握的一些工程细节，以及理论跟实际工程的联系，更好的指导设计。

3、教师分阶段讲课。

建筑、结构和施工三个环节的指导老师，结合学生的进度分阶段讲课，并对相关问题展开讨论。

4、结构设计是整个设计中工作量最大，时间最长的一个环节，为了加深和巩固学生对自己出知识和基本技能的掌握程度，结构计算以手算为主，电算为辅的方法，施工图绘制要求既有手工绘制又有计算机绘制。

四、研究考察目标、工作进度：

通过综合运用所学的理论知识和技能，解决中学教学楼的建筑设计、结构设计和施工监理方面的实际问题，从而对一般框架类型的房子的设计和施工有比较全面的了解，对建筑设计、结构设计和施工之间必须相互密切配合的内在联系有较深刻的认识，为今后独立从事土建设计和施工打下基础。每一位同学都要在熟悉设计任务书的基础上，类比同类建筑物，根据已给出的示意方案，结合南昌市的自然条件，施工单位的施工技术水平，材料供应情况，进行建筑设计、结构设计的计算以及单位工程的施工监理，并绘制出主要的建筑、结构施工图。

1、建筑部分

完成下列建筑施工图绘制：

（1）总平面设计，施工总说明，门窗表。

（2）平面图：底层、样板层，屋顶平面图。

（3）立面图：1～2个。

（4）剖面图：1～2个。

（5）根据需要完成3—5个典型节点详图。

建筑部分图量不少于2号图纸6张，原则上不多于2号图纸10张，其中1张手绘（至少包括一个主要建筑平面图）。施工图中均应有施工说明。

2、结构部分

本设计按平面整体表示方法规定（03G101）绘制施工图，计算轴线梁柱配筋按手算结果确定，其余梁柱配筋根据软件计算结果确定，注意适当归并。图纸内容应包括如下基本内容：

（1）结构施工总说明；

（2）基础平面布置及配筋图；

（3）底层柱平面整体配筋图（截面注解方式）；

（4）底层、样板层和顶层的梁整体配筋图（平面注解方式）；

（5）手算层的板整体配筋图（平面注解方式）；

（6）一榀框架立体配筋图（非平法表示）；

（7）手绘一张楼梯结构平面布置图、配筋图（非平法表示）；

（8）其它详图。

结构施工图不少于2号图纸8张，原则上不多于2号图纸12张，各张施工图中均应有施工说明。施工图中均应有施工说明。

本人东南大学结构工程专业研究考察生毕业，现在设计院从事设计工作，长期代做土木工程专业毕业设计，按照任务书的要求，按照老师的要求通过率百分百，20xx~20xx我们团队取得了很好的成绩，覆盖大部分省市的院校。（框架结构、框剪结构、剪力墙结构、砌体结构、钢结构为主）主要包括建筑设计（建筑图）、结构设计（结构施工图、手算计算书、PKPM模型等）、施工组织设计，另外长期代做本科生课程设计（楼盖、厂房等），质量保证、价格面议，联系方式：1085287324包过，辅导答辩，提供答辩主要资料。（老字号）（山寨小号同行勿模仿）（请自重）（非诚勿扰）（某些山寨同行通过制作网站、网店来进行糊弄学生的行为我们不予以揭穿）

五、工作进度：

1、建筑设计进度计划

第5—6周：建筑方案及建筑施工图

2、结构设计进度计划

第7周：结构选型与布置及布置图的绘制

第8周：计算简图及荷载计算

第9周—第10周上半周：框架内力计算及内力组合上机计算

第10周下半周—第11周上半周：框架梁、柱截面设计，上机计算

第11周下半周：现浇楼面板设计、上机计算

第12周上半周：楼梯结构设计计算、上机计算

第12周下半周：基础设计、上机计算

第13—14周：绘施工图、整理前述工作的计算书

第15周评阅、答辩，评定成绩

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一、工作职责

职责一： 协同工作

ID设计、Pack设计，协助制定研发战略规划，先进技术工程任信息收集，为重大研发决策提供建议和信息支持;

职责二： 部门工作

1. 负责工程部的产品开发及与其它部门的协调，部门职员绩效考核，领导和管理整结构设计主要部日常工作；

下发工作;

职责三： 开发工作

1. 新产品开发管理和产品技术改良;

2. 产品成本的控制;

3. 制定相关技术工作规范并监督执行，工程资料发行执行及管控；

4. 组织实施新产品开发可行性的分析和评估，具体开发计划的制定和落实

5.编制立项产品的总体设计方案和设计任务书，开发进度执行；

6. 确定新产品的总体开发计划；

职责四： 对外工作

主要任务

1.客户前期技术服务及相关工程信息的沟通；

2.产品质量跟踪服务

OK语录网-968OK.cOm开年巨献专题:
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3.结构物料前期信息收集

4.配合市场部开拓电池产品市场

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曲面结构设计工作是现代建筑设计的重要组成部分，它在建筑外观的表现、结构的稳定性、工程的可实施性等方面都起着关键的作用。本文将详细总结曲面结构设计工作，包括设计流程、设计原则、技术难点以及优化方法等。

一、设计流程：

曲面结构设计工作的设计流程可以分为前期准备、初始设计、优化设计和施工图设计等阶段。前期准备阶段包括项目背景研究、需求分析、功能定位等工作；初始设计阶段是在满足基本需求的前提下，进行整体方案设计；优化设计阶段则是对初始设计方案的细化和完善，包括草图设计、模型设计等；施工图设计阶段则是将设计方案转化为施工图纸的过程。

二、设计原则：

曲面结构设计的基本原则是满足结构的稳定性、力学性能和实施可行性。在设计中，需要考虑力学平衡、结构强度、荷载传递、材料选择等因素。还需要兼顾建筑美学和实用性，追求与周边环境的协调一致。

三、技术难点：

曲面结构设计工作中存在一些技术难点，包括曲面模型的建立、结构分析与优化、节点连接等。曲面模型的建立需要考虑复杂的几何形状，利用三维建模软件进行精确建模。结构分析与优化需要考虑不同荷载情况下的结构响应，进行有限元分析、参数优化等。节点连接是曲面结构设计中的一个重要环节，需要选用合适的节点连接方式，保证结构的强度和稳定性。

四、优化方法：

在曲面结构设计中，提高效率和质量的关键是优化设计。优化设计可以通过多目标设计、形态优化、参数优化等方法实现。多目标设计需要综合考虑结构的强度、刚度、美学等方面，通过权衡各个目标之间的关系，寻找最优设计方案。形态优化可以通过改变结构的整体形状和曲度来优化结构，以提高结构的性能。参数优化则是通过调整结构的参数，使得结构的响应在限制范围内最优。

：

曲面结构设计工作是一项复杂而重要的工作。设计者需要掌握曲面结构的建模、分析和优化方法，遵循设计原则，克服技术难点，通过优化方法实现高效优质的设计。未来随着科技的发展，曲面结构设计工作将不断创新，为建筑行业带来更多的可能性和发展机遇。

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1.关于箱、筏基础底板挑板的阳角问题：

(1).阳角面积在整个基础底面积中所占比例极小，干脆砍了。可砍成直角或斜角。

(2).如果底板钢筋双向双排，且在悬挑部分不变，阳角不必加辐射筋，谁见过独立基础加辐射筋的？当然加了也无坏处。

(3).如果甲方及老板不是太可恶的话，可将悬挑板的单向板的分布钢筋改为直径12的，别小看这一改，一个工程省个3、2万不成问题。

2.关于箱、筏基础底板的挑板问题：

(1).从结构角度来讲，如果能出挑板，能调匀边跨底板钢筋，特别是当底板钢筋通长布置时，不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋，较节约。

(2).出挑板后，能降低基底附加应力，当基础形式处在天然地基和其他人工地基的坎上时，加挑板就可能采用天然地基。必要时可加较大跨度的周圈窗井。

(3).能降低整体沉降，当荷载偏心时，在特定部位设挑板，还可调整沉降差和整体倾斜。

(4).窗井部位可以认为是挑板上砌墙，不宜再出长挑板。虽然在计算时此处板并不应按挑板计算。当然此问题并不绝对，当有数层地下室，窗井横隔墙较密，且横隔墙能与内部墙体连通时，可灵活考虑。

(5).当地下水位很高，出基础挑板，有利于解决抗浮问题。

(6).从建筑角度讲，取消挑板，可方便柔性防水做法。当为多层建筑时，结构也可谦让一下建筑。

3.关于箍筋在梁配筋中的比例问题(约10~20%)：

例如一8米跨梁，截面为400X600，配筋：上6根25，截断1/3，下5根25，箍筋：8@100/200(4),1000范围内加密。纵筋总量：3.85*9*8=281kg,箍筋：0.395*3.5*50=69,箍筋/纵筋=1/4,如果双肢箍仅为1/8，箍筋相对纵筋来讲所占比例较小，故不必在箍筋上抠门。且不说要强剪弱弯。已经是构造配箍除外。

4.关于梁、板的计算跨度：

一般的手册或教科书上所讲的计算跨度，如净跨的1.1倍等，这些规定和概念仅适用于常规的结构设计，在应用日广的宽扁梁中是不合适的。梁板结构，简单点讲，可认为是在梁的中心线上有一刚性支座，取消梁的概念，将梁板统一认为是一变截面板。在扁梁结构中，梁高比板厚大不了多少时，应将计算长度取至梁中心，选梁中心处的弯距和梁厚，及梁边弯距和板厚配筋，取二者大值配筋。（借用台阶式独立基础变截面处的概念）柱子也可认为是超大截面梁，所以梁配筋时应取柱边弯距。削峰是正常的，不削峰才有问题。

5.纵筋搭接长度为若干倍钢筋直径d，一般情况下，d取钢筋直径的较小值，这是有个前提，即大直径钢筋强度并未充分利用。否则应取钢筋直径的较大值。如框架结构顶层的柱子纵筋有时比下层大，d应取较大的钢筋直径，甚至纵筋应向下延伸一层。其实，两根钢筋放一起，用铁丝捆一下，能起多大用，还消弱了钢筋与混凝土的握裹力。所以，钢筋如有可能尽量采用机械连接或焊接。

6.钢筋锚固长度为若干倍钢筋直径d，这是在钢筋强度被充分利用的前提下的要求，在钢筋强度未被充分利用时，如梁上小挑沿纵筋，剪力墙的水平筋端部等，锚固长度可折减。如剪力墙的水平筋端部仅要求有10d的直钩即可。

7.柱子造价在框架结构中是很小的，而在抗震时起的作用是决定性的。经实验，考虑空间作用时，柱子纵筋加大至计算值的2.5倍左右才可保证塑性铰不出现在柱子上。可不按计算配筋，大幅度增加纵筋，同时增大箍筋。

8.抗震缝应加大，经统计，按规范要求设的防震缝在地震时有40%发生了碰撞。故应增大抗震缝间距。

9.锚固?搭接？：例如，中柱节点处，框架梁下纵筋锚入柱内LAE，其搭接长度：2*LAE-柱宽，如钢筋直径25，LAE=40D，柱宽500，2*25*40-500=1500，既其搭接长度，已经达到了1500，远大于1.2*LAE=1200。而柱变断面，如上下柱断面相差50，上柱锚入下柱40D，此处按锚固还时搭接？

10.关于回弹再压缩：

基坑开挖时，摩擦角范围内的坑边的基底土受到约束，不反弹，坑中心的地基土反弹，回弹以弹性为主，回弹部分被人工清除。当基础较小，坑底受到很大约束，如独立基础，回弹可以忽略，在计算沉降时，应按基底附加应力计算。当基坑很大时，相对受到较小约束，如箱基，计算沉降时应按基底压力计算，被坑边土约束的部分当做安全储备，这也是计算沉降大于实际沉降的原因之一。

11.柱下条基一般认为在刚度较大，柱子轴力和跨度相差不大时，可按倒楼盖计算。实际大部分都可以按倒楼盖计算。即采用修正倒楼盖。先按平均反力计算连续梁，然后将求得的支座反力与柱子轴力相平衡，将差值的正值加到柱两边的1/3梁上，负值加在梁跨中1/3，相对来讲，跨中1/3的压应力较小。可能要修正多次，直到支座反力与柱子轴力接近于平衡。

12.主梁有次梁处加附加筋：一般应优先加箍筋，附加箍筋可认为是：主梁箍筋在次梁截面范围无法加箍筋或箍筋短缺，在次梁两侧补上，象板上洞口附加筋。附加筋一般要有，但不应绝对。规范说的清楚，位于梁下部或梁截面高度范围内的集中荷载，应全部由附加横向钢筋承担。也就是说，位于梁上的集中力如梁上柱、梁上后做的梁如水箱下的垫梁不必加附加筋。位于梁下部的集中力应加附加筋。但梁截面高度范围内的集中荷载可根据具体情况而定。当主次梁截面相差不大，次梁荷载较大时，应加附加筋。当主梁高度很高，次梁截面很小、荷载很小时，如快接近板上附加暗梁，主梁可不加附加筋。还有当主次梁截面均很大，如工艺要求形成的主次深梁，而荷载相对不大，主梁也可不加附加筋。总的原则，当主梁上次梁开裂后，从次梁的受压区顶至主梁底的截面高度的混凝土加箍筋能承受次梁产生的剪力时，主梁可不加附加筋。梁上集中力，产生的剪力在整个梁范围内是一样，所以抗剪满足，集中力处自然满足。主次深梁及次梁相对主梁截面、荷载较小时，也可满足。话又说回来，也不差几根箍筋。但有时画图想偷懒时可用此与老总狡辩。

13.一般情况下，悬挑梁宜做成等截面，尤其出挑长度较短时。与挑板不同，挑梁的自重占总荷载的比例很小，作成变截面不能有效减轻自重。变截面挑梁的箍筋，每个都不一样，加大施工难度。变截面梁的挠度也大于等截面梁。当然，大挑梁外露者除外。外露的大挑梁，适当变截面感官效果好些。

14.现浇板一般应做成双向板。其一，双向板的支承边多，抗震的稳定性好，垮了两边还有两边。单向板垮一边板就下来了。二，双向板经济。从计算上讲，例如四边简支支承的双向板，其单向跨中弯距系数约1/27，两边简支的单向板跨中弯距系数为1/8，二者比为2*1/27/1/8，约为60%。从构造上，双向板的板厚为1/40~50，单向板为1/3~40，双向板薄，再着，即使是单向板，其非受力边也得放构造筋。

15.梁垫：为了减小支座反力偏心对砖墙体产生的附加弯距，可做成内缺口梁垫。

16.一般认为，板的上筋直径为8以上时，可防止施工时踩弯，而现场经验看，只有螺纹12以上的才能保证。

17.现浇阳台栏板，从施工条件来讲，当布单排筋时，板厚应大于80，双排筋时，应大于120。因振捣棒最小为30，布单排筋时，板厚如为60，双向钢筋直径如为8+6，则钢筋两边仅剩23，无法振捣。

18.当某一房间采用双向井字次梁时，板应考虑整体弯距。即，井字次梁分隔成的4个角上的小板块，负筋应考虑按房间开间进深尺寸截断，而不是仅仅按本小板格截断。即次梁仅认为是大板的加劲肋。

19.当建筑大多数房间较小，而仅一两处房间较大时，如按大房间确定基础板厚会造成浪费，而按小房间确定则造成配筋困难，当承载力能满足要求时，可在大房间中部垫聚苯卸载，按小房间确定基础板厚。

20.挑梁端部的挠度并不完全取决于本身的变形，其支座内垮的影响很可能超过挑梁本身的变形

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第一周

我是一名电力工程专业的大学生，最近在一家电力设计公司实习，主要负责线路结构设计的工作。在进入实习之前，我对线路结构设计这个岗位还知之甚少，对于实践起来是否也同样感兴趣颇有疑问。然而，随着实习的开始，我渐渐地发现自己对线路结构设计有着浓厚的兴趣。

第一天，我担心自己可能会跟不上实际工作的节奏，毕竟在学校里仅仅学习了一些理论知识。然而，多亏了公司的资深设计师导师，他详细地向我介绍了公司的工作流程和常用的设计软件，并且不厌其烦地解答了我的各种问题。在导师的指导下，我很快就适应了实际工作的环境，并开始参与到项目的具体设计中去。

第二周

第二周，我开始参与到一个重要的线路结构设计项目中。这个项目是一个新建的110千伏输电线路，需要设计出合理有效的线路结构，以保证线路稳定可靠地运行。考虑到地理环境的复杂性和线路的长度，这个项目并不容易。然而，我并不惧怕挑战，而是充满了期待。

首先，我阅读了大量的技术资料，了解了线路结构设计的相关知识和要求。然后，我开始利用设计软件进行模拟和分析。通过不断的尝试和修改，我逐渐完善了线路结构的设计方案。在设计的过程中，我学到了很多关于线路结构的实际问题，也学到了更多关于设计软件的技巧和操作方法。

第三周

第三周，我与导师一起进行项目的设讨论设计，确保设计方案的合理性和可行性。导师对我的设计进行了仔细的审查和指导，并给予了我很多宝贵的建议。通过与导师的讨论，我不断地改进设计方案，使其更加符合实际工程的需求。

同时，我也参与了其他项目的工作。在每个项目中，我都能够学到很多新的知识和经验。我不仅学到了如何进行有效的数据处理和分析，还学到了如何与其他团队成员进行良好的沟通和合作。这些经验对于我以后的职业发展是非常有益的。

总结

通过这几周的线路结构设计实习，我深刻地意识到了实践对于理论的重要性。学校的课堂知识只是理论的一部分，真正的技能和经验需要通过实际的工作来获得。我也明白了自己在专业知识和实际操作方面的不足之处，对于未来的学习和工作，我将更加努力地提升自己。

此外，通过参与实习，我也明确了自己对线路结构设计的热爱和兴趣。线路结构设计作为电力工程中的重要环节之一，不仅需要理论知识的支持，更需要综合能力和创新思维的发挥。我希望在今后的学习和工作中，能够继续深耕线路结构设计领域，为电力行业的发展做出自己的贡献。

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岗位职责：

1、参与设计投标评审工作，提供专业参考意见；

合理安排时间，按计划跟进项目设计；

初步设计，施工图设计中建筑专业的设

计管理与监控，并对设计进度、质量进行跟踪检查；

单体报建、初步设计、施工图设计审查等各阶段图纸出图，负责按设计变更流程进行设计变更的审核工作；负责组织项目的内外审查、项目设计交底和图纸会审；

及各部门的配合工作；

合同管理及资金计划，落实材料定板工作；

7、负责项目实施过程中的效果把控，定期项目巡查，落实整改工作。完成相关专业的现场服务和技术指导；

新材料等的适用性研究；

9、配合相关部门的报建及验收工作；

完成领导交办事宜。

任职要求：

城市规划等相关专业；

住宅、写字楼、商业综合体项目设计经验及具有中级以上职称或国家注册资质者优先；

3、具备较强的方案设计能力，较高的建筑审美能力；

4、熟悉项目流程设计，对项目前期的设计有较强的掌控能力；

photohop、office、节能、报建等办公应用软件，熟悉建筑设计流程及设计规范。

协调及团队合作的能力，责任心强，有知名房地产开发企业经验者优先。

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岗位职责

1.根据车身主断面完成分总成结构设计,并确保在设计周期内完成设计。

2.完成工程图及相关设计文件的。

3.参与并指导相关试制工作。

岗位要求

1.具有汽车设计、汽车理论、工程力学、汽车车身设计等专业知识背景;

2.具备一定的钣金材料特性及冲压特性、焊接工艺、模夹具工作特性等相关专业知识;

3.对rps系统及尺寸链、公差分配有一定的`了解;

4.熟练运用三维设计软件及办公软件;

5.大学本科及以上学历,专业对口;

6.有2年及以上的工作经历。有相关项目经验优先;

7.具有较强的沟通协调能力和团队合作精神;

8.保密意识强,对企业忠诚。

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罗剑霞对于比赛结果（优秀奖），大家都有点遗憾，但同时又觉得兴奋。之所以遗憾主要是在比赛的时候才真正注意到问题的所在，而我们本却可以早点意识到而对其进行改正。然而我们同样感到兴奋，因为很多时候很多东西注重的不是结果，而是大家在实践过程中能否学到很多平时在课堂上不能学到的新知识。

一开始我们小组就相对地占了一点优势。因为我们组的五位成员在去年的结构大赛中都已经参加过一次，相对来说，多了点经验。我们组是四男一女，而且其他四位去年就是同一组的，对于他们的结构，他们已经很清楚，因而他们针对去年参赛作品存在的问题，进行了几番细致的讨论，而我在里面担任的角色应该可以说是由配角到平等。对于我们组员有一点真的很值得欣赏。那就是大家对于这次结构设计大赛均表现了极度高的`热情。比赛前我们对结构进行了一次次的分析，并且针对每一处问题，大家也都进行了一次次的改进，例如说如何使小车在加载过程中不发生外偏移、如何节省材料、如何让小车的自重减少到最轻而功能又保持到最好。而这每一个过程，都会促使我们去思考，去学会怎么运用自己在课堂上学到的东西。知识只有用于实践了才能显示出其自身价值。有一句谚语不是说：Hero is nothing but aproducto fhistime。英雄如果没有出现在正确的时代，碰到最佳的机遇，他跟我们其实都一样，普普通通的一个人而已。那天我在采访一位老师时（主要是针对国外发展模式），老师特意强调了一点，那就是国外学生的动手实践能力确实比我们国人强，这并不是在说我们差，而是在某些方面我们确实不比人家强，然而这却又是一个我们必须面对并给予高度重视的问题。知识只有学到手了才能说你真正会了。现在大家已经开始意识到这个问题，并已经在慢慢往那方面提升。

CDIO教学模式的推进，就是为了让同学们更多地去实践，去学会如何运用知识。在比赛的整个过程中，我想每个人都有很多感触，并学到了不少东西，包括我。这次比赛不仅体现我们的团队协作精神，让我们能够更好地了解其他组员，也让我们能更深刻地体会到成功与失败的甘与苦，并在无形中锻炼了大家的实践动手能力。我们组完完整整地做了两次模型，并且相隔时间很短，第一个模型做好是在比赛前一周，当时大家课程都比较多，很少能够有时间全部聚在一起，除了周末有点空闲外。当时做好之后，大家发现结构不够完善，中间受力和轨道部分存在很大危害性，一不小心就可能掉下去。所以回去，大家并没有因为模型做好了而感到轻松，大家还是继续在想如何去改善或避免那些存在的问题。第二天，有组员想出改进措施，二话不说就决定当天下午开始进行第二次模型制作，由于那时我有点事耽搁了，我去的比较晚，大概是晚上十点多，等我们全部完善是晚上十一点的事情了，等到结束的时候才发现大家都还没有洗澡没有吃饭，每个人肚子都饿得呱呱叫了，可他们却一直忍着，这让我当时真的觉得有点惭愧。特别是比赛当天，大家紧张的要命，因为在学业考核组里面我们是倒数第二，前面那些组的表现给了我们无形的压力，之前的自信在当时真的是被击得一无是处。特别是轮到我们小组的时候，由于试载整个过程也都是由我们自己完成，一开始我们都表现的很紧张，但在第一次和第二次顺利的拉完后大家好像又看到了一点希望，因为前面两次的加载都特别顺畅，然而老天就是那么爱捉弄人，在第三次的时候小车滑出去了，这个我们一直担忧的问题到底还是出现了。

下去之后大家都觉得遗憾，就在那讨论怎么会这样，到底是什么原因造成这样，后面我们得出了两个结论：一个就是拉的过程中出现了问题，即拉的过程中用力可能不对，不小心拉出去了；另一个就是我们在轨道旁边加的护栏的强度还是不够，不足以抵挡小车外滑的力。在整个过程中，我确实学了不少东西，一开始慢慢地融入这个团队，再后来一起讨论一起实践一起探究，这让我深深地体会到自己所学的东西终于派上用场了，并且在操作的过程中，大家都相处的很愉快，这在平时，是很难做到的。对于比赛结果，我并不是很难过，但如果再拥有一次机会，我想我们应该向着更好的方向发展，一方面我们在轨道护栏方面进行改善，我们可以不在轨道旁边加护栏，而是在原有基础上增加一个桥面，那样很多地方都可能由几何可变结构转变成几何不变结构，同时在桥面的中间部位，做一些小桁杆，这样可以更好地让小车沿着轨道走，而不滑向轨道外缘。

⍟ 旋转机械结构设计助理工作计划 ⍟

依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程勘察设计市场管理规定》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本项工程设计任务协商一致，订立合同条款如下：

一、本合同项目基本情况：

(四)设计内容：

二、发包方应向设计方提供的资料、文件及其时间：

发包方应于本合同签订之日向设计方提供如下资料、文件：

1、场区地形图(1/500)及经批准的规划红线图;

2、设计任务委托书及设计要求;

3、该工程的工程地质评勘报告;

4、其他特殊要求。

四、设计费付款方式：

1、本合同签订三日内，发包方需支付给设计方设计费的50%，即人民币 元。

2、其余设计费于图纸交付发包方当日一次性付清。 五、双方责任：

1、设计方责任：

1.1 设计方应按国家技术规范、标准、规程及发包方提出的设计要求进行工程设计，按合同规定的进度要求提交质量合格的设计资料，并对其负责。

1.2 设计方按国家规定向建设单位提供设计资料份数。 1.3 设计方交付设计资料及文件后，按规定参加有关的设计交底、设计审查，并根据设计交底和审查结论负责对不超出原定范围的内容做必要的调整补充，同时处理有关设计问题和参加竣工验收。

1.4 设计方应保护发包方与本合同有关的知识产权，不得向第三人泄露、转让其相关技术经济资料。

2、发包方责任：

2.1发包方应于本合同签订同时，向设计方提交本合同第二条约定的全部有关设计资料，并对其正确性、完整性及时限负责。发包方应按时交付有关设计资料，否则顺延设计周期。

2.2 发包方如变更设计委托项目、规模、条件或因提交的资料错误或提交资料作较大修改，以至造成设计方设计需要返工，双方除需要另行协商签订补充协议，重新明确有关条款外，发包方向设计人增付相应设计费。

2.3发包方应按本合同规定的金额和日期向设计方支付设计费，每逾期支付一天，应承担应支付金额百分之五的逾期违约金，且设计方提交设计文件的时间顺延。逾期超过10天以上时，设计方有权暂停履行下阶段工作。

2.4在合同履行期间，发包方要求终止或解除合同，设计方未开始设计工作的，不退还发包人已付的设计费;已开始设计工作的，发包方应根据设计方已进行的实际工作量，不足一半时，按该阶段设计费的一半支付;超过一半时，按该阶段设计费的全部支付。

1、本合同自双方盖章和法定代表人或授权代表签字之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。

七、其他：

1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议。

2、有关协议及双方来往的电子邮件、传真、会议纪要等均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。

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