地铁工作一年工作总结。
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地铁工作一年工作总结【篇1】
地铁工个人年度工作总结
一年的工作生活快速地过去了，这一年里我作为一名地铁工，经历了许多困难和挑战，也成长了许多。在这里，我想分享一下自己的工作总结，总结一年来的工作情况和自身成长经历，以期对今后的工作有所启示和帮助。
一、工作情况
1. 安全生产
作为一名地铁工，安全生产是最为重要和基础的工作。今年我们在加强安全管理的同时，更加注重了员工的安全意识和安全教育。同时，在作业现场，我们也更加注意安全防护，有效地防范了各种事故的发生。在未来的工作中，我们将继续保持高度的安全意识，加强安全措施，努力做到“预防为主”。
2. 技术能力
在技术能力方面，我也在不断提高自己。今年，我参加了多次技能培训和技术交流，积极学习新技术和新工艺，提高自己的技术水平和综合素质。在实际工作中，我也更加注重工作规范，执行质量要求严格。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的技术能力，为地铁建设贡献自己的力量。
3. 团队合作
作为一名地铁工，团队合作也是非常重要的。在团队合作方面，我始终以协作和沟通为基础，充分发挥自己的优势，也积极学习他人的经验和技巧。在作业过程中，我与同事密切合作，互相帮助和学习，共同完成任务。在未来的工作中，我也将继续保持协作和沟通的良好习惯，提高自己的团队合作能力。
二、个人成长经历
1. 提高自我修养
在今年的工作中，我逐渐意识到作为一名地铁工，除了技术能力以外，还需要提高自己的自我修养，培养自己的职业品格。在日常工作中，我注重自己的言行举止，始终保持良好的职业道德和职业形象。在处理同事间的纠纷和问题时，我也尽量保持冷静和公正。在未来的工作中，我将继续注重个人修养，提高自己的综合素质。
2. 学习管理知识
在与不同领导的交流和工作中，我逐渐意识到一个团队中管理的重要性，也加强了自己的管理意识和管理能力。通过学习管理知识和经验，我更加了解了企业管理的重要性和企业管理的体系和模式。在未来的工作中，我将继续学习管理知识，注重团队管理和技能培训。
3. 增强自信
在今年的工作中，我也逐渐增强了自己的自信心。通过不断的挑战和努力，我渐渐感受到自己的成长和进步，也更加相信自己能够完成更多的工作和任务。在未来的工作中，我将继续保持自信，勇敢迎接挑战，发挥自己的潜力。
总结：
一年的工作生涯虽然很短暂，但对我而言，却是在职业生涯中铸就的一个重要的环节，也是一笔宝贵的财富和资源。总的来说，我在这次工作中取得了一些成就和进步，更加了解了自己所要面对的挑战和机遇，明确了自己未来的职业发展方向。
回首过去，我铭记着自己为之努力拼搏和奋斗，也体验到了团队合作的乐趣和愉悦。展望未来，我深信在不久的将来，我仍然会以这样的状态和心态，向着更大的目标迈进。我愿意用自己的行动和能力，为地铁工作团队带来更多的贡献和回报。
地铁工作一年工作总结【篇2】
个人年度地铁工作总结
时间转瞬即逝，转眼间又到了一年的尾声。回想起一年来在地铁工作中所经历的点点滴滴，不禁感慨万分。在这幸福的团队里，我收获了许多，也从中汲取了不少人生的经验。
作为一名地铁服务员，我在这里得到了诸多锻炼和磨练。首先，我学会了如何做好服务。因为我们的工作需要和许多人打交道，所以我必须学习如何处理各种情况。有无理取闹的乘客，有表达欠缺的乘客，还有由于心理压力而发脾气的乘客等等，所有这些情况都需要以耐心和细心来处理。在这个过程中，我渐渐明白了一个道理：服务的意义在于关爱人心。面对每一个来自乘客的声音，我都要付出我的善意和努力，让他们在乘坐地铁的过程中感受到温暖和舒适。
其次，我也深知个人的责任和使命。因为地铁是一个面向全市民众的公共交通设施，而我们服务员每天都要为数以万计的来往乘客服务。这个过程中，我们不仅要维持地铁的正常运转，更要时刻关注每一个细节。因为仅仅一个小小的错误，都有可能引起极其严重的后果。所以，我们不仅要以敬业和专业的工作精神来对待自己的工作，更要做到为人民服务的宗旨。我们时刻铭记着自己是服务众民的使者，只有通过自己的努力来实现服务众人的目标，才能让我们工作的成果最大限度地得以体现。
最后，我也体验到了集体的温暖和力量。在这个称职的团队里，我收获了许多朋友和同事。他们给予我无尽的帮助和支持，让我渐渐成长为一名优秀的地铁服务人员。和他们一起的日子里，我无时无刻不感受到他们鼓舞人心的力量——他们的努力和服从，成就了团队的团结和凝聚力。当我遇到挫折和困境的时候，团队也总是鼓励我、帮助我、支持我一步一步地走过来。因为有大家的力量，我才能够克服工作中的一切困难。
总之，一年的地铁服务生涯，是我人生中难以忘怀的一段经历。我在这里得到了自信和成长，也培养了自己的服务意识，更明白了自己肩负的使命和责任。感谢这里一年来的点滴相伴，感谢我所在的团队，感谢为人民服务的信念。希望在新的一年里，我们能够继续努力，成为更优秀的服务人员，让更多的人们在工作和生活中能够感受到我们的关爱和温暖。
地铁工作一年工作总结【篇3】
作为一名地铁工作人员，每一年都是我们辛勤工作的见证，也是我们付出的回报的时刻。我对过去一年的工作进行了总结，下面是我的个人年度地铁工作总结。
首先，我要感谢我的同事们，他们的辛勤工作和默契配合，使得我们的工作更加顺畅。在过去的一年中，我们平稳地度过了许多重要节日和时刻，例如新年、春节、国庆节、世园会等等大型活动。这些活动需要我们保证地铁的安全，不仅仅是乘客的安全，也包括了运输各种设备和物料的安全。在这些活动中，我们能够圆满完成任务，这证明了我们有着强大的组织能力和责任心。
其次，我想说的是我们在技术方面的提升和改进。过去一年，我们经常举办技术培训，以提高员工的技术水平和应对各种突发情况的能力。我们学到了很多新的技术和知识，也对基础知识进行了深入的巩固和熟悉。目前，我们已经掌握了很多新的技术和设备，例如无线传输系统和自动部分调节系统等等，这些设备和技术的使用让我们的日常工作更加方便和高效。
再次，我们在服务方面的改进。我们认为乘客的满意度是我们成功的关键。因此，我们在过去一年中，改进了服务标准和服务流程，力求能够为每位乘客提供更加贴心和优质的服务。我们加强了乘客服务培训，包括帮助乘客与人进行沟通的技巧和如何解决疑难问题等等。我们也开设了更多的咨询台和客服热线，让每位乘客都能得到及时的帮助和答复。
最后，我想谈的是我们在环保方面的突破和创新。我们相信地球是我们共同的家园，保护环境是我们的责任。过去一年中，我们采用了更加环保的清洁和维修方法。我们使用环保型材料和清洁剂，并且通过回收废弃物品，以减少废弃物的产生和对环境的影响。我们也积极推广绿色出行理念，鼓励乘客使用公共交通工具，减少燃油排放，为环境保护出一份力。
总而言之，过去一年我们在各个方面都有了不小的进步和创新。但在未来，我们依然需要不断努力创新，为乘客和社会提供更加优质和高效的地铁服务。
地铁工作一年工作总结【篇4】
地铁工个人年度工作总结
随着城市建设的不断提升，地铁交通已成为现代城市发展的重要组成部分。作为地铁交通系统中的一员，地铁工不仅在日常的运行中起到重要作用，而且在确保运行安全和维护设备的方面具有重要意义。在过去的一年中，本人作为一名地铁工，经历了许多不同的工作环境和工作任务，也取得了一些成绩。在此，本人愿将个人的年度工作总结撰写出来，以便自我审视和对自己的工作有更进一步的认识和提高。
一、年度工作回顾
在过去的一年中，我的工作主要涉及地铁线路设备维护、故障排除、设备安装等工作。这些工作看似单调，实则需要高度的耐心、细心、专业技能和团队协作能力。在我的岗位上，我除了负责我自己的工作，还经常要与同事们一起合作才能完成任务。
回顾整个过去一年的工作中，我印象深刻的是与同事们共同完成的一期设备安装工作。这是一项耗时一周的工作任务，需要我们在一周之内完成大量的设备拆卸和新设备的安装。这项工作中，我负责设备的检查和拆卸，其他同事则负责设备的安装和调试。多个岗位的同事一起协作，完美地完成了设备安装工作。
另外，我还参与了台风期间的检修工作。当台风来临时，我和我的同事们要随时保持警惕并加强检查，确保所有设备运行安全可靠。虽然这项工作中并未出现重要的问题，但通过这次台风检修，我们学习到了许多有关于地铁设备维护和处理突发事件的知识。
二、年度工作成果
在过去的一年中，我成功地完成了各项任务，取得了一些成绩：
1.精通了各种地铁设备的检修和维修技能，并在设备的维护工作中发挥出自己的优势和才能。
2.具备了一定的设备安装经验，能够熟练地进行设备拆卸、安装工作，并能够清楚地了解设备运行原理。
3.积极参与了各项培训和学习活动，学习了新的技术和方法，不断提升自己的工作技能和知识水平。
4.在工作中积极表现，深受领导和同事们的赞扬。
三、新的工作期望
在新的一年里，我希望能够继续发挥自己的专业优势和团队协作能力，在工作中再次取得更大的成绩，同时我也有以下的期望：
1.加强自身的技能学习，学习新的技术和方法。尽量避免重复性劳动，提高工作效率和质量。
2.加强自己的沟通能力，更好地与同事们合作，愉快的完成工作任务。
3.提升自己的工作责任心和安全意识。工作中，要始终关注设备的安全使用状态，积极避免可能出现的故障。
综上，在新的一年中，我将坚持本着诚信、创新、高效、务实的工作标准，积极面对新的挑战，努力取得更大的工作成绩，让地铁交通更加便利、安全、舒适，为现代城市交通的发展贡献力量。
地铁工作一年工作总结【篇5】
地铁乘务年终工作总结
一、工作概述
地铁乘务是一项重要的工作，负责确保地铁运营的顺利进行，保障乘客的安全。在过去的一年里，我们地铁乘务团队全力以赴，共同努力，取得了一系列重要成就。
二、安全工作
乘务工作的核心是保障乘客的安全。我们地铁乘务人员在每个班次中，都全程关注乘客的安全情况，留意异常情况。并且，我们还进行了一系列安全培训，提高了应对突发事件的能力。整个乘务团队没有发生任何事故，成功应对了多个紧急情况。
三、服务质量提升
地铁乘务团队一直致力于提升服务质量，为乘客提供最佳的乘车体验。我们制定了一系列服务标准，提高了服务质量。乘务人员在工作中始终保持亲切、礼貌的态度，积极帮助乘客解决问题。我们在车站增加了服务人员数量，提供更多的服务窗口，缩短了等候时间。同时，我们还开展了多项活动，增加乘客的参与感。客流量和客户投诉均有所下降，说明我们的服务质量得到了乘客的认可。
四、危机应对能力提升
在过去的一年里，我们地铁乘务团队面临了多种危机，包括工程事故、设备故障等。每一次危机都是对我们应急能力的严峻考验。在这些危机中，我们展现出了高超的协作能力和快速决策能力。我们采取了积极有效的措施，使危机得到了妥善处理。并且，我们对危机前的分析和后续应对进行了详细总结，提出了改进措施。
五、团队建设
团队合作是我们取得成功的关键。在乘务团队中，我们相互帮助，相互支持。我们定期进行团队活动，增进彼此之间的了解和信任。我们还组织了培训课程，提升了团队成员的技能水平。通过这些努力，我们的团队更加紧密，团结一致。
六、自我反思与展望
回顾过去的一年，我们取得了巨大的成就，但也存在一些不足。首先，我们需要进一步提高危机应对能力，加强应急机制的建设。其次，我们需要不断加强自我学习和培训，提升个人技能水平。最后，我们要时刻关注乘客的需求，为乘客提供更加优质的服务。
展望未来，我们地铁乘务团队将继续努力，不断提升自身素质，为社会交通事业贡献力量。我们将继续加强团队合作，打造一个更加高效的乘务团队。我们也将持续提升服务质量，让每位乘客感受到我们的用心和关怀。相信在未来的工作中，我们地铁乘务团队一定会取得更加辉煌的成绩！
以上就是我们地铁乘务年终工作的总结。感谢大家的辛勤付出和支持，让我们共同努力，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。
地铁工作一年工作总结【篇6】
地铁工个人年度工作总结
今年，我作为地铁公司的一名普通员工，认真完成了自己的工作，并且取得了一些成绩。在此，我对自己的一年工作进行总结，希望以此激励自己，在新的一年里更好地完成工作。
一、工作内容
我主要负责地铁站客运运营、安全管理和运营管理等工作，包括站厅和月台的管理、安全巡查等，同时也参与了一些特殊工作，比如安放特殊警戒物品等。我尽力做好每一项分内的工作，在每个方面都取得了一些好成绩。
二、工作成绩
1. 客流量管理
在客流量管理方面，我认真做好站点的客流量监控和分析工作，及时调整站点的工作人员和车站设备的部署，使得每个时段都能保证站点的畅通和有序，有效提高了客流运输能力。此外，我还积极与其他站点的工作人员交流，学习其经验，不断拓展自己的视野，提高职业素质。
2. 站点安全管理
在安全管理方面，我加强了对站点及其周边环境的巡查监管，发现隐患及时上报，确保了站点的安全。同时，我也积极组织了安全培训和演练活动，让工作人员能够增强安全意识和应急处理能力。在系统安全管理上，我加强了对设备的巡查和维护工作，保证了设备的正常运行。
3. 运营管理
在运营管理方面，我认真研究每个时段的客流情况和列车运行情况，指导工作人员进行车站供电、车站防污和列车清洁等工作，确保了列车的安全舒适运行。同时，我也积极参与站点周边市政工程的管理工作，使得地铁站点与周边环境协调一致。
三、工作感悟
在一年的工作中，我认真学习和实践，不断提高自己的专业知识和工作技能，取得了一些好成绩。但我深刻认识到，自己的工作还有一些不足之处，比如在团队合作方面，我尚需加强与同事之间的协调和合作，夯实团队建设的基础。同时，我还要更深入地学习相关知识，不断拓展自己的工作视野，为公司的发展做出更大的贡献。
总之，这一年，我兢兢业业、不断进取，获得了公司领导和同事的肯定和信任。接下来的新一年，我仍将秉持科学务实、团结创新的态度，鼓励自己不断进步，为公司的发展做出更大的贡献。
地铁工作一年工作总结【篇7】
一、在思想上：
刚开始很长一段时间没有把全部心思用在工作上，而是经常苦恼于工作的不顺心，总是认为在这里实现不了自己的人生价值。来天业的前两个月也曾经偷偷找过几份工作，可是结果并不乐观，社会很现实，并没有想象的那么完美。那段时间长期处于矛盾选择的思想状态，我甚至连着好几天失眠，所以刚开始没有好好地认真对待这份工作，后来通过调整反思，终于明白了一个道理：有时候，人没有办法选择自己的工作；但是，有办法改变自己的命运。当我反省醒悟过来以后已经半年了，那时就想到了给自己留下了很多遗憾，遗憾的是没有把全部心思用在现在的工作上，失去了很多学习机会，在领导眼里也没有留下好影响。后半年至今，我时刻保持从头开始，转变原来的观念，从思想上彻底接受现实，做好自己的思想工作，从心底做好电气工作，不管在电气哪个岗位都调整自己的心态，心态决定一切，只有在思想出发，才可以做好本职工作。
二、在学习上：
醒悟后的我时刻保持学习的态度，只要有学习的机会，我都会去。除了上班车间组织的`学习外，业余时间，我还在《中国电气网》、《中国电气维修网》和《中国电气技术》等相关电气维修网注册了用户，通过网络学习，毕竟网络上维修资料比较先进及时的，更新的也快。因为，我明白，只有武装好自己的头脑，将来在工作中处理故障才可以游刃有余。我们化工行业生产连续性强，电气故障维修工作的时间长短很重要，所以只有过硬的技术保障才可以迅速解决故障，保障好车间供电设备，才可以力保生产正常平稳运行。
三、在工作上：
有时候，工作也需要心情。我一直坚持踏踏实实做事，认认真真做人。从20xx年7月31日来到40万吨参加筹建工作，在筹建的时候，我一直参与的工作是临时电，因为参与筹建的化建公司很多，所以临时电的工作很琐碎，安全相当重要，我和周文学师傅也用心做好了每一项工作，没有让任何的电气事故发生过。有时候也参与放电缆，安装电气供电设备等等工作，虽然有时加班很累，但是苦中也有乐。因为忙碌起来的人，过的才会充实，再说自己也是一个闲不下来的人。
我厂正常投产以后，开始我参与了电气高、低压运行班工作，在工作中，一直服从车间领导和班长的安排，从小事做起，时刻保持学习工作经验.
地铁工作一年工作总结【篇8】
工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。下面是小编在这里给大家带来的地铁司机个人年度工作总结，希望大家喜欢!
地铁司机个人年度工作总结
我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去!
地铁司机个人年度工作总结
xx公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
地铁司机个人年度工作总结
时间飞逝，转眼间，我已经来到佛山轨道交通二号线项目经理部已经有一年的时间了，还记得刚来时大家都抱着极大的热情，迫切的希望自己可以尽快的投入到工作中去。经过对每个人专业的分析，领导的开会研究，最后我很荣幸的加入到了工程部这个大家庭中。
在工程部的一年时间中，我基本都是配合现场工程师做一些工作。刚来的时候，我们工地正在进行地基加固，
一、地基加固采用的是三轴搅拌桩，在施工过程中必须注意以下几点：1.测量放线，必须严格按照桩的布置图在基坑的两边放出桩的位置。2.机器调整，基坑两边必须进行拉线，在装机立柱上挂线锤，以判断装机的垂直度。3.搅拌及注浆，在施工中必须保证水灰比，搅拌注浆，注浆压力，钻孔和提升速度，水泥掺量等。
二、接下来我有幸到西安进行5号线的编标任务，在这个工作中我熟悉掌握了word和project软件。
三、回到项目进行降水井的施工，在降水井的施工过程中，应注意以下几点：1.在布置降水井的时候，必须考虑后续的工序，不能让降水井与支撑在一个垂直平面内。2.填砂砾料，必须均匀的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必须及时并且洗到看到清水为止，洗完后应立即进行抽水。
四、基坑的开挖与支护，我们首先进行第一道混凝土支撑，混凝土支撑与腰梁同步进行，由于前期地连墙的施工中混凝土的浇筑较高，所以在施工腰梁的时候对地连墙进行了大量的破除。若浇筑地连墙时将地连墙标高控制好，以后工作中可以减少成本，节约工期。在基坑开挖过程中，采用由北向南依次开挖，进行支撑。如若条件允许可以采用两头向中间开挖，这样既可以节约工期，又可以有效的投入机械和人工的使用。在支撑施工过程中，应注意对标高的控制，按照车站底板的坡度进行测量放线，防止主体结构顶板碰到支撑。应根据监测的结果及时进行轴力的补充。
五、主体结构。施工前先进行土建接地，土建接地须将铜排都用磨具进行连接在一起，不同的连接方式采用不同的磨具，施工中应注意连接的质量牢固，及时的将降阻剂均匀的撒入坑中，及时回填。在钢筋绑扎过程中，要严格按照图纸的要求进行绑扎，在识图方面，对我是一个严重的缺陷，面对复杂的主体钢筋，我只是可以看懂一些简单梁和板的配筋，今后在这方面还应加强练习。防水施工是车站结构中的重要一个环节，必须保证墙面的平整，防水粘贴过程中必须注意搭接长度，连接处的处理，必须采用高溶焊枪进行烘烤及时进行粘贴。铺设过程中必须保证防水材料表面不留气泡，平整，底下无硬物。土方开挖后钢支撑的架设必须及时，并且钢围囹必须要紧靠地连墙，后面缝隙要将混凝土填饱满。钢筋工程必须注意钢筋的间距、尺寸、型号等。模板工程要注意堵头模板的安装，立模之前必须焊接定位筋，控制保护层的厚度。混凝土浇筑时必须震荡密实，分层浇筑，在浇筑板面混凝土时必须控制好标高，多拉定位线。
六、盾构施工，前期进行盾构施工的准备工作，如龙门吊轨道的安装，渣土坑的浇筑，搅拌站的架立，反力架的安装，基准环的安装等。龙门吊轨道须控制好轨道标高;搅拌站须定好方位，罐基础的设置;反力架的定位，支撑的设置，须对反力架的螺栓进行二次加固，基准环三块的位置等。盾构始发后，作为土建工程师必须做到以下几点：1地面管片的数量，防水的粘贴;2.注意地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、渣土改良情况，及渣土的种类。3.检查管片螺栓的复紧情况，新安装管片的破损、漏水情况。掘进开始前准确测量盾尾间隙，及时和主司机进行沟通，通知司索管片类型，注意掘进中姿态的变化情况，油缸的行程差。渣土的温度和类型，控制好浆液的量和浆液的质量，检查管片的角棱，防水的粘贴，同时要如实的填写施工记录表。管片拼装时先须清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼装的点位。拼装完成后记录好管片破损，漏水情况，及时进行管片的修补。同时及时了解监测情况，根据监测情况及时进行二次注浆。
在一年的工作中，看着一座地铁站的建设，在其中在领导、同事的帮助下也学会了很多的技术和管理能力，希望在以后的工作中可以独当一面，可以成为一名合格的技术人才。
