地铁试用期报告总结优选。
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以促使我们思考，让我们抽出时间写写总结吧。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家整理的地铁试用期工作总结，希望能够帮助到大家。
地铁试用期报告总结 篇1
时间一晃而过，转眼间试用期已接近尾声，第一感谢公司领导能给我展现自己、实现自身价值的机会。这段时间是我人生中弥足宝贵的一段经历，也给我留下了杰出而美好的回想。进入公司后的三个月时间里，在领导和同事们的帮助和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均获得了一定的进步。现在总结一下自己在试用期这段时间里的收获和不足，期望能够对自己的今后的工作起到鞭策和鼓励的作用。
一、主要工作
1、办公平台改造。办公平台项目我主要负责考勤管理和消息管理模块的改造，这是我参加工作以来的第一个项目，感受很多。我负责的功能模块要实现逐日考勤、休假申请，休假管理、考勤管理，工作日管理，消息发送和收取，论坛等功能。
2、中国移动门户网站统一认证与单点登录省级改造方案。在这个项目中我主要负责SMAL格式要求和响应报文的生成与解析，这个项目的开发是我对dom4j技术更加熟悉，同时也学到了mina框架和socket编程技术。
3、BI日志改造。这个项目主要是编程实现日志数据抽取，根据输入日期查询数据库相干数据表，将抽取的日志数据生成数据文件和校验文件并数据文件和校验文件上传到服务器。这个项目我主要负责增加操作类别和对操作类别翻译并生成到校验文件上传到服务器。
4、开发双机运用源码对照程序。这个项目主要是实现上线部署进程中的有关双机WEB运用代码核对工作，避免部署时少传或传错文件，输出核对日志文件。这个项目中我主要负责双机程序文件的比对和日志文件的生成，这个项目使我学到了很多新的程序设计思路和实现方法。
二、收获
1、沟通和交换的重要。在试用期这段时间里自己的收获是体会到交换和沟通的重要性，刚进公司参加办公平台开发那段时间里，自己对沟通认识不够深入，对功能模块的开发只是依照功能需求进行开发，有些地方还会想当然的进行开发，等把程序开发出来才发觉自己开发出来的功能跟实际需求存在偏差，或者与其他的`功能接口不能对接，使得程序不能正常的运行。办公平台的开发使我认识到沟通和交换非常重要，在项目的开发进程中需要不断的与同事或客户进行沟通交换，只有这样开发出来的程序才能少出BUG，才能依照需求正常运行，才能与全部系统很好的融会。
2、工作要认真负责。试用期这段时间里，虽然自己感觉在开发进程中很认真，但是开发出来的程序还是有好多地方是由于自己不够认真而导致的程序运行非常，比如像空指针非常等。通过这段时间的工作自己感觉到工作要认真再认真，尽量减少忽视大意而导致的程序非常，只有这样才能提高工作效率。
3、新知识，新思路。这段时间里面自己学习了iBATIS，mina框架，socket开发和很多新的程序开发和架构思路，对自己的工作起到了很大作用，让我的程序开发有了更高的认识。
4、豪情。一个人只有热爱自己的工作对自己的工作充满豪情才能全身心的投入到工作当中，才能在工作中找到快乐，才能不受工作外的其他事情干扰。在试用期有段时间里，自己由于家中的一些事情影响到了工作的心情，后来在肖老师的开导下，自己有了改观，心情也得到了很好的调解，非常感谢肖老师。在以后的工作我会更加努力，更加投入。
三、不足
经过这段时间的工作和学习，自己学到很多，也改进了许多但还是存在着很多不足之处。
1、沟通交换还是不够。
2、技术还不够熟练。
在今后的工作中一定更加努力，增加沟通和交换，提高团队合作意识，不断的学习，争取更大的进步。
最后感谢领导和同事这段时间以来对我的帮助和指导，期望我的试用期能够合格通过，在行将到来的20xx年能够与大家共同工作，共同努力，为公司的发展奉献自己的一份气力。
地铁试用期报告总结 篇2
为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。
就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的.思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。
在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，20xx年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。
参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。
在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注重的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发现没有隔离带的道路，自行车和电动车经常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。
以前坐地铁的时候发现一号线16个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。
我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时动工，在地铁如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。
城市的拥挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进一步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类，给与他们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的烦恼了。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁试用期报告总结 篇3
时间过得飞快，转眼间三个月的试用期已经过了。回想起第一次见到你，似乎就在昨天。第一次走出校园，带着理想，带着对未来职业的美好憧憬。通过不断的努力，我有了人生中的第一份工作。在这三个月里，我认识了所有人。我们一起长大，一起探索这个陌生又熟悉的世界。在这里，我将和大家分享我这三个月的收获和感受。
思想上，我已经从一个懵懂的学生逐渐变成了一个适应社会和职位的专业人士。在转变角色的过程中，我满怀热情，积极探索自己第一次接触的这个社会角落。古人云：“无规矩不成方圆。”在工作过程中，学会了严格要求自己，用规章制度约束自己，一切按规章制度去做；学会了尊重领导，热爱同事；学会了团结协作；学会了真诚面对客户，微笑提供服务；我学会了从害怕客户拒绝开始，以乐观的心态面对客户的拒绝，在质疑中强化信息，达成目标。
在工作中，虽然只是短短的三个月，但我多样化的工作丰富了我的生活。三个月来，在一线领导的重视和肯定下，我们一次又一次地进行了“从一个镇走到另一个镇”了解郫县。
非常感谢银行领导开展郫县的研究活动，能给我们这么好一个机会，深入基层，了解我们的银行所在的经济环境、全面了解客户与开发潜在客户，让我们能有机会提高自身应变能力、人际交往能力、团结协作能力。同时我在这里也非常感谢我的小伙伴们，因有你们的积极参与，我们才能成功的开展调研活动，在被别人拒绝的时候，因为有你们的坚持我们才能体会到成功的喜悦，我希望今后我们能继续坚持这项调研，扎根基层，与客户建立深厚的感情，真正走入到他们心中，把我们银行建立成为郫县人心中的银行；在主任的`耐心细致教导下，我学会了公文的写作、会议接待、组织对外宣传活动等很多以前从未接触到的事务，这一种种新的体验让我在工作过程中充满活力与激情；在业余时间我积极参加“金融知识进社区”、“西华大学反假币宣传”、“凉水井社区烟火晚会宣传“等宣传活动，努力对外宣传我行特色信贷产品、营销居民存款，为提高我行在郫县县域的知名度贡献一份力量。
三个月的实习生活圆满的结束了，我感受到了自己的成长，同时也发现了我在工作中的不足，文案写作能力、对外协调组织能力等有待提高，但是我相信在今后的工作中，通过进一步熟悉、钻研学习，以及领导和同事的指正，不断取长补短、全面提升自己的各项能力。
销售试用期个人工作总结 1
我是xx月份到公司工作的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏对汽车行业销售经验和产品知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教各品系经理和领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方发和对一些比较难缠的客户进行应对方针，取得了明显的效果。
一、通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验
现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的.努力，也成功谈成了一些用户购买我们的产品，在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的流程应付一些突发事件。对于一整套流程可以完全的操作下来。
还有我的工作重点是二线兼销售，二线的工作环节是十分关键重要的，在我们DFAC销售的每台车都要经过二线的手。二线这个岗位是销售一线和用户之间的桥梁，一是，把一线的工作进行补充和完善，二是给用户进行指导和维系。在岗位上工作了这么长时间，对我的试用期工作满意度基本上是良好，我服务的用户，全年计算来可以说至少有一百多个!这么多用户是我感觉有些自豪感!
二、存在的问题
我们根据上半年销售的车型，进行了总结。用到了提前上牌的车上。我们也可以预测到，上半年的车型在下半年消化肯定不是很好，因为上半年的车型基本接近饱和，所以提前上牌车型选择有误。
还有一些提前上牌车型有误的，我们已经做好准备，赶在今年旺季把车消化一部分，看看市场，到底是什么情况，做一个准确的判断!减轻公司和部门的资金压力，让我们DFAC人轻松上阵，挑战下一个工作任务!
地铁试用期报告总结 篇4
在我加入地铁运营公司并完成三个月的试用期后，我写此报告以总结试用期的工作成果和不足之处，并提出改进措施，以便在今后的工作中更好地发挥作用。
一、工作成果
1.了解了地铁运营公司的业务流程和工作要求，并通过培训和工作实践不断提高了自己的专业知识和能力。
2.严格遵守公司制度和规章制度，积极配合团队工作，并努力完成自己的任务。
3.在客服岗位上，自觉接待旅客咨询和投诉，提供优质的服务，在岗期间未出现任何重大疏漏和事故。
4.在安检岗位上，认真查验旅客行李、车厢和站台，有效确保了地铁运营的安全和稳定。
5.在紧急情况下，能够果断应对，协调其他岗位工作，并及时上报上级领导和相关部门。
二、存在的.不足
1.知识技能方面：虽然在试用期内不断学习和提高，但仍存在专业知识和技能不够精通的问题，需要持续加强学习和实践。
2.沟通能力方面：在与旅客和同事等沟通交流时，时常缺乏有效的沟通技巧和语言表达能力，需进一步加强个人能力提升。
3.心理素质方面：面对不同的旅客投诉和紧急情况时，有时候心态容易受影响，需进一步提升个人心理素质。
三、改进措施
1.学习和培训方面：加强专业学习和实践，掌握更多的业务知识和技能，并积极参加公司组织的各类培训和活动。
2.沟通能力方面：积极参与团队合作，多与同事和旅客沟通交流，提高自己的沟通技巧和语言表达能力。
3.心理素质方面：适时缓解压力，保持良好的心态和情绪，增强自我控制力和应对能力。
四、总结
总的来说，我的试用期表现不错，实现了自己的工作目标，但仍有许多不足之处，需要不断努力改进和提高。我相信，在今后的工作中，我们团队一定能够互相配合，共同进步，为地铁运营公司的发展做出更大的贡献。
地铁试用期报告总结 篇5
今年x月，我有幸来到了xx公司xx部门的销售岗位。回顾这三个月来的试用期情况，尽管因为工作能力的不足，以及现在经验的缺乏问题。导致了很多岗位上的工作我都没能去全面尝试，也犯下了不少的错误。但总的来说，我在这三个月的时间里，也在试用期的工作中国收获了很多的经验，让自己努力的适应了这份岗位。
如今，试用期的工作的已经结束了，我也即将转正成为一名真正的xxx员工。对于这段时间的工作情况，我做工作总结如下：
一、学习收获
初次面对这份工作，很多事情都令我摸不着头脑。当时的我，对于销售的概念仅仅只是在于推销产品而已，对于这份工作究竟要怎样去做，又该向着怎样的方向发展，其实都的不算特别的明白。但也因此，我在学习上也有了更多的成长空间，并在这次的工作中得到了领导的教导和帮助。
回顾这次培训，在前期，领导详细的教导了我关于销售方面的工作要求以及各种技巧，让我很快的掌握了这份工作的基础要求。并给在后来的工作中，我也经常会得到领导和前辈们的指点。更让我在实际上了解了这份工作的，大大的加强了自身的工作能力。
二、工作的情况
在这三个月的工作中，我主要负责在领导的指点下完成着一些基本的工作。并且在前期的工作里，还经常协助着前辈完成一些简单的任务，也跟着前辈们跑过市场，拜访过客户。在前期的工作里，其实还是有很大一部分是为了提升我的工作能力的而做的重复练习。尽管非常的枯燥，但却让我在实际的锻炼中充分的强化了自己。
此后，在后来的工作中，随着我工作能力的提升，工作的.要求也在不断的提升。如今，在目前的工作中，我的工作要去已经基本上的与其他前辈没什么差别。但相较之下，在最终的成绩上还是有一些问题！为此，在今后的工作方面我还要多多努力。
总的来看，这几个月来，我在各位领导和前辈的帮助下成长了不少，也收获了很多。尽管现在在工作方面还有许多的不足。但我会在今后的工作中积极的改进自身的工作能力！如今试用期也已经正是结束，我会继续努力，并在实际的工作中多多锻炼自己，最终成为一名优秀的xxx员工！
地铁试用期报告总结 篇6
随着城市的发展，地铁越来越成为人们出行的主要选择。而地铁的正常运营离不开供电系统的支持，因此供电系统也日益受到重视。近期，我所在的地铁供电部门完成了一段时间的试用期，我在这里简要总结一下供电系统试用期的经验与教训。
一、试用期的目的
试用期是对于地铁供电系统进行实际运行的重要测试。通过试用期可以检验设备的可靠性、查明设备的故障并尝试解决问题，为后续地铁建设提供重要参考意义。此外，试用期也是为系统的全面投入提前做好准备，从而确保正常运营。
二、设备质量的重要性
在试用期过程中，一些高质量的设备是确保供电的重要途径之一。从电缆到变压器，从架空线到开关站台，各种设备都需要专业的设计、制造和安装。任何一个组件瑕疵都可能导致供电系统的故障和运行失常。因此，设备的质量非常重要。在选定设备供应商时，我们非常注意设备的品牌、质量、价格等因素的综合考虑，只有这样才能保证设备的可靠性和耐用性。
三、防灾以及应急准备
最重要的是，在试用期中，我们也注意到灾难的发生可能是无法避免的。供电系统的故障和损坏可能会对整个地铁系统造成灾难性的影响。因此，我们也要在试用期的计划中考虑防灾和应急准备策略。建立一套完整的应急预案、进行灾难模拟和练习，能够帮助我们在出现危急情况时做出准确有效的应对措施。
四、人员培训的必要性
在地铁供电系统过程中，技术人员的`培训和教育也非常重要。技术人员需要充分了解供电系统的操作规程和特点，并熟练掌握各种故障解决方案。只有这样，我们才能保证设备的稳定性、正常运行，并及时有效地处理各种突发问题。因此，我们在供电试用期培养和训练了一批能够熟练操作供电设备的专业技术队伍，他们成为了地铁供电系统的稳定保障。
五、参数记录与分析
在实际运行过程中，我们的系统不断从各种设备和传感器中获得各种指标和参数，记录这些数据并分析这些数字，可以有效地指导我们下一步的工作方案。同时，通过电力系统较完备的参数分析技术，分析供电数据变化，确保供电质量并解决一些潜在问题。
六、结论
在地铁供电试用期的过程中，我们逐渐了解了供电系统的重要性。考虑到现实的挑战和需求，我们识别出了必须应对的问题，采取了一系列措施和预防措施来解决，从而确保供电系统的安全和高效运行。该试用期而言，我们已经得出了最佳体验和方法来确保我们的地铁按时安全地进行，不断培训我们的技术人员，优化和更新我们的技术设施及设备，以在未来显著提高我们供电系统的最终结果。
地铁试用期报告总结 篇7
我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训；参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。
一、新员工入职培训：
通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。
二、水电报装类工作：
在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。
以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。
在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。
三、施工图设计管理工作：
在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的`，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。
我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的；其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容；第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。
另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。
四、工程管理：
在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。
对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。
以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。
